Nếu bạn đang suy nghĩ về việc mua một chiếc ô tô điện, nhưng lại e ngại về việc chuyển đổi, có lẽ vì lo ngại về phạm vi hoạt động, thì hãy tiếp tục đọc. Zap-Map gần đây đã nói chuyện với tài xế xe điện (EV) Paul Amess về chuyến đi đường điện cực kỳ rẻ mà anh ấy đã hoàn thành cùng một người bạn vào đầu năm nay.
Tại đây, anh ấy nói với chúng tôi về lý do tại sao anh ấy thích lái một chiếc ô tô điện, giải thích điều gì đã thúc đẩy anh ấy bắt đầu chuyến đi trên con đường điện khổng lồ của mình và chia sẻ lời khuyên của mình cho những ai đang nghĩ đến việc mua một chiếc ô tô điện.
Paul, người đến từ Hull, không coi mình là người sớm áp dụng xe điện. Tuy nhiên, vào năm 2016, anh đã mua một chiếc Nissan Leaf thế hệ đầu tiên đã cũ.
Ông nói:“Vợ tôi và tôi muốn làm sạch cuộc sống của mình và giảm lượng khí thải carbon. “Tôi đã từng có một chiếc xe máy điện và khi đã mua một chiếc xe điện, tôi không bao giờ nhìn lại. Xe ICE không phải là một lựa chọn. ”
Anh yêu thích Chiếc lá, mà từ đầu anh đã sử dụng cho những chuyến đi ngắn hơn gần nhà. Vào thời điểm đó, chỉ có một số điểm sạc ở Hull, mặc dù điều này không làm giảm đi niềm vui của Lá và cách Paul đang sử dụng nó vào thời điểm đó.
“Lái xe điện thật thoải mái. Nó cho cảm giác êm ái, hoàn toàn không có rung động, không có mùi xăng hoặc dầu diesel. Paul nói. “Ngoài ra, khi bị kẹt sau máy kéo, bạn sẽ không thấy phiền vì đang tiết kiệm được phí.”
Sau đó, vào năm 2018, Paul đã tải xuống Zap-Map và bắt đầu sử dụng bộ sạc đích xa hơn.
Tua nhanh đến tháng 7 năm 2021 và Paul, giống như vô số những người khác ở khắp nơi trên đất nước, đang cảm thấy bồn chồn sau ba vụ khóa cửa quốc gia.
“Bạn của tôi và tôi muốn đi bộ ở Watershed, nhưng nhận ra rằng sẽ mất quá nhiều thời gian, vì vậy chúng tôi quyết định lái nó thay thế,” anh nói. “Về cơ bản, chúng tôi muốn có một cuộc phiêu lưu sau khóa học.”
Nhưng ngứa chân không phải là động lực duy nhất cho chuyến đi. “Tôi đang tìm kiếm một chiếc ô tô điện mới, vì vậy tôi muốn chiếc Leaf có phong cách riêng,” anh tiếp tục. “Tôi muốn thực hiện một chuyến đi trên đường, chỉ để xem liệu điều này có khả thi hay không ở giai đoạn tương đối sớm của cuộc cách mạng ô tô điện.”
Cuối cùng, còn có một yếu tố dựa vào cộng đồng trong chuyến đi mà nhiều người lái xe điện có thể đã quen thuộc.
Paul nói:“Tôi đặc biệt muốn khám phá bất kỳ vấn đề nào mà tôi sẽ gặp phải trong quá trình sử dụng, chẳng hạn như bộ sạc ICE, thiết bị bị lỗi, sự cố phần mềm và bất kỳ điều gì khác xảy ra để tôi có thể chia sẻ kinh nghiệm của mình với những người khác”. “Vì vậy, chuyến đi cũng được truyền cảm hứng một phần và sẽ không thể thực hiện được nếu không có Zap Map.”
Vào tháng 7 năm 2021, sau 'Ngày Tự do', Paul và một người bạn đóng vai trò là đồng tài xế của anh ấy bắt đầu chuyến đi đường dài một tuần trên chiếc Nissan Leaf cũ.
Bây giờ, có lẽ đáng để làm nổi bật phạm vi của Chiếc lá cũ mà Paul và người bạn Rob đang lái. Để so sánh, Nissan Leaf 40 kWh thế hệ thứ hai và Nissan Leaf e + hiện có phạm vi hoạt động thực tế lần lượt là 160 dặm và 230 dặm.
Ngược lại, mô hình thế hệ đầu tiên đã cũ của Paul có phạm vi hoạt động chỉ hơn 60 dặm trong điều kiện thực. Nó chắc chắn là một chiếc xe điện bất thường để lựa chọn để đi trên đường.
Trước khi bắt đầu, Paul và Rob đã sử dụng kết hợp các bản đồ của Ordnance Survey và công cụ lập kế hoạch tuyến đường của Zap-Map để vẽ sơ đồ tuyến đường của họ từ Hull xuống Portsmouth. Kế hoạch ban đầu của họ là chỉ sử dụng các thiết bị sạc miễn phí, thường là bộ sạc nhanh tại các địa điểm như siêu thị.
Cầu cạn Ribblehead, nơi Paul và Rob đã dừng lại trong chuyến đi của họ.
Paul nói:“Zap-Map rất hữu ích vì nó bao phủ tất cả các mạng và bộ sạc - và chúng tôi sẽ không thực hiện được nếu không có công cụ lập kế hoạch tuyến đường. “Trạng thái trực tiếp trên Zap-Map cũng rất hữu ích, vì Chiếc lá có phạm vi 60 dặm.”
“Nếu tôi có thể thực hiện chuyến đi trên đường trong Chiếc lá cũ của mình, bạn có thể thực hiện điều đó trên bất kỳ chiếc xe điện nào.”
Với đầy đủ hiểu biết về thử thách mà họ đã tự đặt ra, Paul và Rob bám vào đường B cho chuyến đi của họ để giữ tốc độ thấp, ngắm cảnh - và mở rộng phạm vi của Lá. Khi dừng lại để sạc xe, họ dành thời gian khám phá những thắng cảnh của các thị trấn mà họ đang lái xe qua. Phần lớn, họ sạc tại các siêu thị và tại các đại lý Nissan địa phương, nơi nhân viên luôn nhiệt tình giúp đỡ ngay cả khi bộ sạc không phải lúc nào cũng phát bóng.
Khi đến được Portsmouth, giai đoạn tiếp theo của kế hoạch là lái xe ngược lên phía bắc, đến biên giới Scotland, dừng lại ở những địa điểm thú vị trên đường đi.
Paul nói:“Đó là một chuyến đi đường dài mà tôi sẽ không bao giờ quên, đó là điều chắc chắn. “Tổng cộng, chúng tôi đã bảo hiểm tốt hơn một nghìn dặm, với chi phí dưới 25 bảng Anh - điều này hoàn toàn tuyệt vời. Chúng tôi thường xuyên sử dụng bộ sạc chậm hơn nhưng miễn phí, và trong khi xe đang sạc, chúng tôi sẽ đi lang thang vào bất cứ thị trấn nào chúng tôi đang ở. Chúng tôi đã đến thăm một số địa điểm đáng kinh ngạc, bao gồm cả cố đô Winchester của Anh. ”
Tất nhiên, trong một chiếc ô tô điện cũ có phạm vi hoạt động thấp như chiếc Nissan Leaf cũ của Paul, mọi chuyện không suôn sẻ.
Ông tiếp tục:“Đó là một niềm vui lớn nhưng cũng giúp mở rộng tầm mắt cho những vấn đề mà các tài xế xe điện đang phải đối mặt ngày nay, bất chấp việc cơ sở hạ tầng sạc đang dần được cải thiện vẫn đang tiếp tục hình thành. “Tôi đặc biệt nhớ mình đã quay lên tại một bộ sạc, cố gắng sạc pin, chỉ để tìm thấy nó bị chặn bởi một chiếc ô tô chở xăng có phù hiệu màu xanh lam. Khi đôi vợ chồng già trở về, tôi không còn tâm trí để nói gì nữa! Tuy nhiên, thật may mắn, cáp sạc dài năm mét của tôi đã làm được việc. ”
Lộ trình của Paul và Rob từ Portsmouth đến biên giới Scotland.
Mặc dù Paul và đồng tài xế Rob gặp sự cố khi sạc, nhưng họ luôn tìm cách sạc được. Khi đến các đại lý Nissan, đôi khi họ phải chờ đợi, nhưng không bao giờ bị quay lưng - tất nhiên là trừ khi thiết bị sạc bị hỏng. Ví dụ, một lần, họ gọi điện trước cho một đại lý ở Loughborough để đảm bảo trước một khoản phí. Tuy nhiên, khi họ đến đó, họ phát hiện ra rằng nó đã không còn hoạt động trong hai tuần. Tuy nhiên, tất cả đều không bị mất vì họ có thể tìm thấy một thứ thay thế ở một quán rượu gần đó, một bộ sạc nhanh trả phí.
“Rất nhiều người muốn có một chiếc ô tô điện, nhưng lại sợ hãi khi thực hiện bước nhảy vọt. Họ không cần phải như vậy. ”
“Lo lắng về phạm vi là một điều có thật,” Paul nói thêm ở đây, “nhưng một trong những điều tuyệt vời nhất về chuyến đi là cuối cùng tôi đã vượt qua bất kỳ sự lo lắng nào mà tôi từng có trước đây. Thật tuyệt khi tìm hiểu về tất cả những nơi chúng tôi đã đến thăm và lịch sử của họ. Gần một trong số đó, Lâu đài Highclere, là lần duy nhất chúng tôi hết pin. Chúng tôi đã rẽ nhầm và lái nhầm đường xuống M4. Chúng tôi đã được sạc lại từ một chiếc xe bị sự cố RAC. ”
Một số trường hợp khi Paul và đồng tài xế của anh ấy gần hết pin là do thiết bị bị lỗi. Một số, giống như trải nghiệm của họ gần Lâu đài Highclere, là do lỗi của con người. Những người khác chỉ đơn giản là có cảm giác phiêu lưu.
Theo Paul, một trong những lần đầu tiên điều này xảy ra là sau khi lái xe một đoạn của Woodhead Pass ở Peak District. Paul đi xuống trước. Tất nhiên, Rob sau đó muốn đi tiếp, vì vậy họ quay lại và làm lại tất cả. Sau đó, họ nhận ra rằng chúng sắp hết pin. Họ tìm thấy một bộ sạc trên Zap-Map ở thị trấn gần nhất và lái xe từ từ về phía đó. Rất may là họ đã thành công, mặc dù Paul làm cho nó nghe như thể đó là một cuộc chạy gần.
Họ sẽ làm điều đó một lần nữa? Chắc chắn.
Bạn nghĩ đến việc mua một chiếc ô tô điện? Tại sao không theo bước chân của Paul và ghé thăm Winchester.
“Nước Anh là một đất nước xinh đẹp để lái xe qua. Bạn có thể thực hiện một chuyến đi xuyên đất nước này theo bất kỳ hướng nào, ”Paul nói. “Trở lại khi tôi nhận được Chiếc lá, sau khi tôi đến Rotherham và quay trở lại, tôi nhận ra rằng chi phí để tính nó thấp như thế nào. Ngoài ra, nó rất đáng tin cậy so với một chiếc xe ICE. Tôi nghĩ điều này cần phải được tăng cường, ”anh ấy nói thêm.
“Đó là lý do tại sao tôi muốn chia sẻ câu chuyện của chúng tôi. Bởi vì rất nhiều người muốn có một chiếc ô tô điện, nhưng lại sợ hãi khi thực hiện bước nhảy vọt. Họ không cần phải như vậy. ”
Anh ấy có lời khuyên nào dành cho những người mua ô tô điện không?
"Cứ làm đi. Bạn sẽ không hối tiếc. Khi bạn đã có EV, bạn sẽ không bao giờ nhìn lại. Lái thử. Bạn sẽ không phải thất vọng, ”Paul nói một cách tự tin. “Một nửa số dặm trên chiếc xe của tôi là do những người lái thử nó.”
Và đối với những người mới mua xe điện thì sao? "Ra khỏi đây. Hãy mạo hiểm. Đi trên một chuyến đi đường. Nếu tôi có thể thực hiện một chuyến đi trên đường trong Chiếc lá cũ của tôi, bạn có thể làm điều đó trong bất kỳ chiếc xe điện nào, ”anh nói.
“Nói chung, đây là một chuyến đi thú vị. Và nó chỉ cho thấy những gì có thể làm được, ngay cả với một chiếc xe điện cũ. ”
Chuyến đi đường tiếp theo của Paul là North Coast 500, một tuyến đường ngắm cảnh dài 516 dặm quanh bờ biển phía bắc Scotland, bắt đầu và kết thúc tại Lâu đài Inverness, nơi anh sẽ bắt đầu trong 10 ngày vào mùa đông này. Anh ấy cũng đã viết một cuốn sách, Chuyến đi trên con đường giấc mơ điện, trình bày chi tiết những trải nghiệm trong chuyến đi mùa hè của mình và điều đó sẽ không thể thực hiện được nếu không có Bản đồ Zap.
Tôi có nên mua ô tô điện không?
Bảo hiểm xe điện
Hướng dẫn tiết kiệm tiền khi mua ô tô điện
Bỏ qua những lầm tưởng và nỗi sợ khi mua ô tô điện