Sạc xe điện

Từ việc sạc pin cho xe ở nhà hoặc khi đang di chuyển, đến các chi phí liên quan và các loại điểm kết nối khác nhau, hướng dẫn toàn diện này sẽ cho bạn biết mọi thứ bạn cần biết về việc cấp nguồn cho xe điện hoặc plug-in hybrid của mình.

Bạn có hai lựa chọn khi sạc pin cho xe của mình:bạn có thể sạc tại nhà bằng nguồn điện chính trong nước hoặc sử dụng các điểm sạc công cộng. Có ba loại sạc EV chính - chậm, nhanh và nhanh, và các loại này đại diện cho công suất đầu ra và do đó là tốc độ tăng tốc. Lưu ý rằng công suất được đo bằng kilowatt (kW).

Các loại sạc EV

• Sạc nhỏ:Bạn có thể sạc ô tô điện của mình từ phích cắm 3 chân tiêu chuẩn, cung cấp 3kW điện. Tính năng này chậm hơn điểm sạc tại nhà và cung cấp phạm vi hoạt động lên tới 15 dặm mỗi giờ.
• Sạc chậm:Các điểm sạc tại nhà có công suất định mức là 3,7kW hoặc 7kW, cung cấp phạm vi tương ứng là 15 hoặc 30 dặm mỗi giờ.
• Bộ sạc nhanh:Các điểm sạc công cộng và nơi làm việc thường dao động từ 7kW hoặc 22kW. Tùy thuộc vào loại xe và kích thước của pin, bộ sạc nhanh có thể sạc một chiếc xe điện trong vòng 2-4 giờ.
• Bộ sạc nhanh:Được tìm thấy tại các điểm thu phí công cộng và có thể sạc EV đến 80% trong vòng chưa đầy 30 phút. Chúng cung cấp nguồn điện trực tiếp (DC) cho pin xe hoặc dòng điện xoay chiều (AC) cho bộ sạc trên xe. Mặc dù DC là phương pháp sạc được ưa chuộng để nhanh chóng nạp năng lượng cho các xe điện trong các chuyến đi đường dài, nhưng trạm sạc AC là loại sạc chiếm ưu thế, vì chúng tiết kiệm chi phí và không yêu cầu nâng cấp điện lưới lớn.

Sạc tại nhà

Cho dù bạn làm điều đó thông qua ổ cắm 3 chân tiêu chuẩn của Vương quốc Anh hay bạn có một hộp sạc tại nhà đặc biệt - sạc tại nhà là một trong những cách thuận tiện và tiết kiệm chi phí nhất để sạc lại EV. Trên thực tế, 80% tất cả các lần sạc đều diễn ra tại nhà, vì vậy, việc lắp đặt một điểm sạc có lẽ là điều đáng giá.

Bạn thường có thể lựa chọn giữa việc lắp ổ cắm Loại 2 tiêu chuẩn cho bộ sạc tại nhà của mình (sử dụng cáp sạc trên xe của bạn để kết nối) hoặc cáp có gắn dây gắn sẵn, sau đó bạn cắm trực tiếp vào xe của mình. Những dây cáp này phải được lắp với đầu nối phù hợp cho chiếc xe cụ thể của bạn, vì vậy nếu bạn thay đổi phương tiện của mình trong tương lai, nó có thể không còn phù hợp nữa. Bộ sạc tại nhà được nối trực tiếp với bảng cầu chì trung tâm, thường là trên mạch riêng của nó nên hoàn toàn an toàn.

Nhiều nhà sản xuất xe plug-in liên kết với các nhà cung cấp điểm sạc và cung cấp điểm sạc tại nhà miễn phí như một phần của việc mua xe mới. Các khoản trợ cấp của chính phủ sẽ bao trả tới 75% (hoặc tối đa là 500 bảng Anh) chi phí lắp đặt điểm sạc nhanh.

MẸO NHANH: Để được hướng dẫn khách hàng về Chương trình phụ phí xe điện (EVHS), hãy truy cập GOV.UK.

Hầu hết các bộ sạc gia đình được đánh giá ở mức 3,6kW hoặc 7kW, các thiết bị treo tường có công suất cao hơn thường có giá cao hơn nhưng giảm một nửa thời gian cần thiết để sạc một chiếc EV. Theo hướng dẫn sơ bộ, bộ sạc 3,6kW sẽ sạc nhanh hơn 60% so với ổ cắm 13 amp tiêu chuẩn, trong khi bộ sạc tại nhà 7kW nhanh hơn khoảng ba lần. Giá điện trung bình qua đêm là 13p mỗi kWh, vì vậy, để sạc đầy một chiếc Nissan LEAF 30kW chẳng hạn sẽ tốn khoảng 3,64 bảng Anh và cung cấp cho bạn phạm vi hoạt động 115 dặm.

MẸO NHANH: Để tìm hiểu chi phí để sạc xe điện hoặc xe hybrid plug-in của bạn và mất bao lâu, hãy kiểm tra máy tính của Go Ultra Low.

Điều đáng lưu ý là tính năng sạc tại nhà thường yêu cầu đỗ xe ngoài đường để tránh dây cáp chạy qua các khu vực công cộng, tuy nhiên, ngày càng có nhiều đường dân cư trở thành một phần của mạng lưới sạc công cộng. Chính phủ cũng cấp cho chính quyền địa phương một khoản trợ cấp để khuyến khích việc lắp đặt các điểm thu phí dân cư trên đường phố, với chi phí lên đến 75%.

MẸO NHANH: Để được hướng dẫn sơ đồ điểm thu phí dân cư trên đường phố cho chính quyền địa phương, hãy truy cập GOV.UK.

Đang sạc tại nơi làm việc

Ngày càng có nhiều công ty lắp đặt bộ sạc EV. Chúng tương tự như các thiết bị tại nhà, nhưng xếp hạng công suất có xu hướng cao hơn với nhiều thiết bị 7kW và 22kW được lắp đặt.

Một số doanh nghiệp lắp đặt các điểm sạc miễn phí và mở cho mọi người sử dụng trong khi những doanh nghiệp khác đặt điểm sạc của họ là một phần của mạng công cộng, điều này có nghĩa là phải đăng ký để có quyền truy cập vào nhà cung cấp cụ thể đó.

Chính phủ cũng cung cấp khoản tài trợ Chương trình Tính phí Nơi làm việc (WCS), một chương trình dựa trên chứng từ cung cấp hỗ trợ chi phí trả trước của việc mua và lắp đặt các điểm sạc xe điện, cho các doanh nghiệp đủ điều kiện, tổ chức từ thiện và tổ chức khu vực công. Khoản tiền này lên đến £ 500 cho mỗi ổ cắm sạc, tối đa là 20.

MẸO NHANH: Tìm hiểu cách đăng ký (WCS) tại GOV.UK.

Đang sạc công khai

Vương quốc Anh có một mạng lưới các điểm sạc công cộng rộng lớn và mạng lưới này không ngừng mở rộng - một số cung cấp vùng phủ sóng toàn quốc, số khác là một khu vực cụ thể. Các mạng chính trên toàn Vương quốc Anh bao gồm Polar, Ecotricity, Pod Point và Charge Your Vehicle.

Mạng lưới khu vực thường bao phủ các khu vực được xác định rõ ràng như Trung du hoặc Tây Nam bộ. Một số trong số này được điều hành bởi hoặc có liên kết với các mạng quốc gia, có nghĩa là thường có thể sử dụng điểm bằng tài khoản quốc gia.

Các phương thức thanh toán và truy cập khác nhau giữa các mạng, nhưng hầu hết đều yêu cầu thiết lập tài khoản trước khi sử dụng. Một số mạng yêu cầu bạn phải có phương tiện RFID hoặc ứng dụng điện thoại thông minh để sử dụng dịch vụ của họ. Các thiết bị nhanh với đầu đọc xe PAYG không tiếp xúc đang bắt đầu được lắp đặt.

Mặc dù nhiều điểm sạc EV được sử dụng miễn phí, nhưng phần lớn các bộ sạc nhanh và nhanh đều yêu cầu thanh toán. Biểu giá tính phí có xu hướng bao gồm phí kết nối cố định, chi phí cho mỗi lần sạc (pence mỗi giờ) và / hoặc chi phí cho mỗi năng lượng tiêu thụ (pence mỗi kWh), nhưng thường có giá £ 6,50 cho một lần sạc 30 phút. Bộ sạc nhanh có thể được tìm thấy ở 96% các trạm dịch vụ đường cao tốc và luôn được bổ sung cho các địa điểm quan trọng khác.

MẸO NHANH: Sử dụng Zap-Map để tìm nơi gần nhất để sạc xe điện hoặc xe hybrid của bạn ở Vương quốc Anh.

Các loại trình kết nối

• Ba chân của Vương quốc Anh:Một phích cắm tiêu chuẩn của Vương quốc Anh, có thể được sử dụng để sạc một số xe điện nhưng có thể thiếu an toàn và tốc độ.
• Loại 1:Phích cắm 5 chân cũng có kẹp. Được sử dụng để sạc chậm và sạc nhanh và thường được các nhà sản xuất xe châu Á (Nissan, Honda, Mitsubishi, v.v.) ưa chuộng.
• Loại 2:Phích cắm 7 chân có một cạnh phẳng. Cũng được sử dụng để sạc chậm và nhanh (bộ sạc nhanh của Tesla sử dụng đầu nối Loại 2) và thường được các nhà sản xuất xe châu Âu (BMW, Tesla, Volvo, v.v.) ưa thích. Phích cắm Loại 2 hiện là tiêu chuẩn công nghiệp cho ổ cắm sạc trên xe. Có sẵn bộ điều hợp cho xe điện có phích cắm Loại 1 cũ hơn.
• CHAdeMO (viết tắt của CHArge de Move):Phích cắm 4 chân tròn. Chỉ được sử dụng cho các điểm sạc nhanh và thường tương thích với các nhà sản xuất xe Châu Á (Nissan, Mitsubishi, v.v.).
• Hệ thống sạc kết hợp (CCS):Được tiêu chuẩn hóa bởi Liên minh Châu Âu, chỉ được sử dụng cho các điểm sạc nhanh và thường tương thích với các nhà sản xuất xe châu Âu ((BMW, Volkswagen, v.v.) và các mẫu xe của Hyundai.

Xin lưu ý, Tesla sử dụng điểm sạc Supercharger trong mạng riêng của mình và mặc dù xe của họ có thể sạc lại ở các điểm sạc khác (nếu người lái có bộ chuyển đổi), nhưng xe của các nhà sản xuất khác vẫn chưa thể sạc lại tại Tesla Superchargers. Nó cũng đã thêm một cổng sạc BG / T cho các xe kiểu X của mình, một hệ thống được Trung Quốc sử dụng.