Động cơ đốt trong phụ thuộc chủ yếu vào quá trình đốt cháy xăng với sự tồn tại của oxy và tia lửa điện do bugi tạo ra để tạo ra năng lượng cần thiết để làm cho xe chuyển động. Tuy nhiên, cái giá mà động cơ phải trả để có được năng lượng này được tạo ra?
Khi đốt cháy, xăng tạo thành một số cặn bột cacbon trong đầu piston và trên các van của động cơ. Trong thời gian cặn bột cacbon sẽ chuyển thành bùn. Điều này là do hơi dầu được tạo ra khi dầu được làm nóng đến một nhiệt độ nhất định. Nó cũng có thể được gây ra bởi sử dụng dầu động cơ chất lượng thấp. Đây là một trong những sự cố lớn có thể khiến động cơ bị hỏng.
Hình ảnh:http://www.stotfoldengineers.co.uk Cặn carbon trên đầu piston và van có thể gây ra sự cố cho động cơ. Một số vấn đề đó là công suất động cơ giảm, tiếng động cơ cao hơn mức bình thường, cho đến mức tiêu hao nhiên liệu bình thường. Sau đó, điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ làm việc của động cơ.
Trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ chỉ cho bạn cách loại bỏ carbon tích tụ trên piston. Chúng tôi cũng sẽ hướng dẫn bạn cách làm sạch các piston mà không cần tháo bất cứ thứ gì, chẳng hạn như van và các bộ phận bên trong động cơ của bạn.
Đảm bảo rằng động cơ của bạn đã tắt và bạn đang đỗ xe ở khu vực thông gió tốt. Ngắt kết nối ống dẫn khí ra khỏi thân van tiết lưu bằng cách sử dụng Máy hút khí, Van &Buồng đốt. Đây là công thức tốt nhất để loại bỏ carbon. Bạn có thể sử dụng điều này bằng cách phun qua thân van tiết lưu.
Trong bước này, bạn sẽ loại bỏ các cặn carbon hình thành trên thân van tiết lưu và đường ống nạp. Những chất phụ gia này là cách tốt nhất để hòa tan cặn cacbon sẽ giúp bạn trong quá trình làm sạch.
Khi động cơ tắt, làm sạch đường ray nhiên liệu và bất cứ thứ gì trong dòng nhiên liệu bên trong động cơ. Bạn có thể thực hiện quá trình này bằng cách sử dụng Máy làm sạch buồng phun &đốt nhiên liệu và thiết bị áp suất phun. Bước này mang lại hiệu quả làm sạch cao cho toàn bộ hệ thống nhiên liệu.
Để thực hiện công việc này, trước tiên bạn cần ngắt kết nối đường ray nhiên liệu đi từ bình nhiên liệu đến đường ray phun. Sau đó, kết nối thiết bị áp suất phun rồi cho chất làm sạch vào bên trong. Bật xe và để xe ở trạng thái không tải cho đến khi xe tự tắt khi chất hoàn thành.
Chất lượng xăng là một yếu tố cần thiết trong công thức của chúng tôi. Do đó, bước tiếp theo của việc làm sạch hệ thống nhiên liệu là sử dụng chất tăng cường xăng. Chất lượng xăng không phù hợp và sự khác biệt về chất lượng của bơm xăng dẫn đến tích tụ cặn cacbon, công suất phát kém và đánh lửa kém hiệu quả.
Động cơ công suất cao và động cơ có bộ tăng áp dễ bị ảnh hưởng đến chất lượng nhiên liệu và hiệu suất của chúng sẽ bị ảnh hưởng bởi bất kỳ chất cặn bã nào tích tụ trên piston, kim phun nhiên liệu, cổng nạp, van nạp và buồng đốt.
Việc sử dụng các chất tăng cường xăng khá dễ dàng, nhưng bạn cần phải có ít nhất bình xăng của mình được đổ đầy nửa chừng. Khi bình đầy một nửa, hãy đổ đầy một nửa bình còn lại và sau đó đổ toàn bộ can xăng vào.
Cách khác để làm sạch các piston và các bộ phận bên trong động cơ khỏi cặn cháy và cặn bùn tích tụ là làm sạch vòng tuần hoàn dầu động cơ. Khi điều khiển xe, dầu động cơ sẽ nóng lên đến nhiệt độ cao.
Điều này làm cho một số hơi thoát ra khỏi dầu. Khi hơi gặp cặn cacbon dạng bột, nó tạo thành một chất gọi là cặn dầu. Cặn dầu chủ yếu hình thành trên piston, vòng piston và đầu xylanh. Hiện tượng này có thể gây hư hỏng động cơ và việc sửa chữa có thể khá tốn kém.
Cách tốt nhất về cách làm sạch các vòng piston mà không cần tháo chúng ra là sử dụng sản phẩm phục hồi hiệu suất động cơ . Các sản phẩm này làm mềm, nhũ hóa và hòa tan hiệu quả ngay cả trên những cặn bẩn bị tắc cứng đầu. Nó là khá dễ dàng để sử dụng phụ gia này. Chỉ cần thêm chất vào dầu hiện tại và khởi động xe. Để nó trong khoảng 30 phút. Sau khi dừng lại, động cơ sẽ rút hết dầu và thêm dầu mới.
Tăng nhớt động cơ là bước cuối cùng của quá trình vệ sinh piston để tái sử dụng. Tăng dầu động cơ làm cho cặn bẩn khó hình thành hơn. Điều này hầu hết sẽ xảy ra giữa một khoảng thời gian thoát nước dài từ 10.000 đến 25.000 dặm. Dầu tổng hợp cao cấp cuối cùng cũng sẽ bị phân huỷ.
Cách duy nhất để đạt được điều đó là sử dụng các sản phẩm tăng cường dầu. Các sản phẩm này tăng cường dầu, giúp tăng cường khả năng bảo vệ chống lại nhiệt. Các cặn bẩn sớm và khó loại bỏ sẽ hình thành trên nhiều bộ phận của động cơ.
Bạn có thể ngăn chặn tất cả điều này bằng cách sử dụng các sản phẩm tăng cường vì chúng có chứa chất tẩy rửa mạnh và hệ thống chống oxy hóa trong công thức của chúng. Thêm các sản phẩm tăng cường dầu, ngay sau khi thay dầu động cơ. Cùng với đó, bạn sẽ chắc chắn rằng dầu động cơ được bảo vệ tốt.
Có, WD 40 không loại bỏ carbon. Tốt hơn là sử dụng một số sản phẩm chuyên dụng cho mục đích này. WD-40 là chất tẩy dầu mỡ và chất tẩy gỉ nói chung, vì vậy nó có chứa các chất gây hại cho các bộ phận bên trong động cơ, chẳng hạn như chất dẻo hoặc vật liệu cao su.
Do đó, WD-40 có khả năng gây ra thiệt hại. Khi bạn sử dụng một sản phẩm không phù hợp trên phớt và miếng đệm, nó có thể khiến chúng bị khô và mất khả năng làm kín các khoảng trống giữa các bộ phận. Điều này cuối cùng sẽ dẫn đến sự cố động cơ.
Có, chất tẩy rửa bộ chế hòa khí được sử dụng để loại bỏ carbon. Hầu hết các xe ô tô hiện đại sử dụng kim phun để kiểm soát dòng chảy nhiên liệu, nhưng các mẫu xe cũ hơn vẫn sử dụng bộ chế hòa khí. Khi nó bị bẩn, hệ thống kiểm soát nhiên liệu sẽ không đạt được mục tiêu của nó. Trong trường hợp này, bạn có thể sử dụng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí có chứa Aerosol rất mạnh. Đây là những dung môi tốt nhất để loại bỏ cacbon ra khỏi bộ chế hòa khí và duy trì chúng ở tình trạng tốt.
Bạn làm sạch carbon khỏi các bộ phận động cơ bằng cách sử dụng chất làm sạch hệ thống nạp. Chất tẩy rửa được phun vào thân bướm ga trong khi động cơ đang chạy. Một số chất tẩy rửa khác có thể yêu cầu bạn phun trực tiếp vào ống nạp. Trong trường hợp này, hãy đổ từ từ chất tẩy rửa vào vòi trong khi động cơ đang chạy. Bạn có thể sẽ cần một cái phễu nhỏ cho việc này.
Khởi động động cơ ở tốc độ 1000 đến 1500 vòng / phút trong khi phun chất làm sạch vào ống nạp. Quá trình này có thể mất từ 10 đến 20 phút. Thời gian phụ thuộc vào mức độ bẩn của van và hiệu quả của chất làm sạch để loại bỏ cặn carbon. Quá trình này có thể được lặp lại nhiều lần để đạt đến mức làm sạch tối đa
Trong trường hợp quy trình không thành công, hãy thử cách làm sạch trực tiếp hơn. Bạn cần có đủ kinh nghiệm để trải qua quá trình này. Điều này là do bạn sẽ cần phải tháo ống nạp để áp dụng chất tẩy rửa trực tiếp vào các van. Bạn có thể cần tìm lời khuyên của chuyên gia hoặc xem qua sổ tay hướng dẫn dịch vụ của nhà máy để biết các bước tháo ống nạp chi tiết.
Bồ hóng là sự tích tụ của vật liệu gốc carbon là kết quả của quá trình đốt cháy hoặc đốt cháy. Có một số, chất giải tán được tạo ra đặc biệt cho mục đích này. Rất có thể nó có thể bị hòa tan bởi xylen hoặc toluen nóng.
Có, cacbon có thể được hòa tan trong nước. Lượng cacbon hòa tan trong nước sẽ phụ thuộc vào nhiệt độ của nước. Nước lạnh có thể hòa tan nhiều carbon hơn nước nóng.
Tại thời điểm này, chúng ta đã thảo luận về cách làm sạch các pít-tông mà không cần tháo chúng ra. Đây là một quá trình dễ dàng sẽ giúp các bộ phận động cơ của bạn không bị hư hỏng. Nếu bạn không biết làm thế nào để làm điều đó, thì điều cần thiết là tham khảo ý kiến một chuyên gia. Dành thời gian của bạn và sử dụng các chất phù hợp trong quá trình làm sạch. Hãy nhớ rằng việc sử dụng sai thiết bị hoặc sản phẩm có thể gây ra nhiều thiệt hại cho động cơ về lâu dài.
Tìm hiểu thêm:
AMSOIL so với Mobil 1:Cách chúng tôi thực hiện
Cách thức hoạt động của hệ thống bôi trơn động cơ
Cách thực hiện phân tích dầu động cơ
Cách làm sạch cuộn dây thiết bị bay hơi mà không cần tháo nó - 7 bước