Thế giới ngày nay đầy ô nhiễm do các ngành công nghiệp mang lại “cuộc sống tốt đẹp hơn” cho con người. Chỉ có những nhà hoạt động đáng tin cậy, những người đấu tranh cho sự bảo tồn của nó khi xem xét các thế hệ tương lai. Tiếp thị màu xanh lá cây hóa ra là một công cụ tiếp thị giống như một lời kêu gọi hành động.
Điều đáng khích lệ là một số người đã đi đầu trong việc cố gắng đưa ra các giải pháp cho tình huống khó xử về môi trường nói trên. Một trong những người vĩ đại như vậy là Tom Ogle, người đã quyết tâm thay đổi thế giới bằng cách phát minh ra một bộ phận thay đổi cuộc sống của xe hơi.
Chỉ có một số giải pháp cho đến nay nếu có bất kỳ tác động đáng kể nào. Tuy nhiên, điều này đã không ngăn cản Tom làm những gì anh cảm thấy là tốt nhất cho môi trường bằng cách theo chân Charles Nelson Pogue. Đọc tiếp để tìm hiểu điều gì làm cho Công cụ Tom Ogle nổi bật và đóng góp của nó cho một thế giới xanh.
Ý tưởng đằng sau Tom Ogle Engine bắt nguồn từ phát minh chế hòa khí của Charles Pogue. Đây là một hệ thống tiết kiệm nhiên liệu nhằm mục đích giảm tỷ lệ ô nhiễm từ khói thải của xe. Tất cả động cơ bắt đầu như một vụ tai nạn, từ một chiếc máy cắt cỏ.
Như nhà phát minh đã nói, anh ta đang lộn xộn với một chiếc máy cắt cỏ, và vô tình, anh ta đâm vào một lỗ trên bình nhiên liệu của nó. Sau đó, anh ta đặt một đường chân không từ bình chứa vào cửa hút gió của bộ chế hòa khí và giữ cho nó hoạt động trong thời gian dài. Ông lưu ý rằng nhiên liệu vẫn giữ nguyên vì máy cắt cỏ hoạt động hiệu quả mà không có bộ chế hòa khí. Khi động cơ quá nóng, anh ấy đã làm mát nó bằng quạt và ngạc nhiên khi máy cắt cỏ chạy trong 96 giờ với lượng nhiên liệu còn lại trong thùng nhiên liệu nhỏ của máy cắt.
Sau đó, ông chuyển từ máy cắt cỏ sang điện thoại di động tự động, chuyển đổi động cơ xe tương tự. Động cơ của nó bốc cháy ngay lập tức mặc dù bình xăng của chiếc xe thứ nhất bị sập vào trong. Phải mất vài tháng gia cố các bình xăng trước khi anh ta có thể giải quyết được vấn đề chân không.
Tuy nhiên, chiếc xe không có bơm nhiên liệu và bộ chế hòa khí không có khả năng tăng tốc. Động cơ được sửa đổi chỉ có thể chạy với tốc độ khoảng 8 dặm / giờ, từ 20 dặm / giờ ban đầu đến gallon khi nó bắt đầu dừng lại sau một vài phút. Một lần, anh ấy kiểm tra động cơ của chiếc ô tô bị chết máy và thấy rằng nó lạnh, giống như một cục nước đá hơn. Điều này là do anh ta đang hút hơi ra ngoài, do đó động cơ hoạt động giống như một chiếc tủ lạnh, với khói ở phía trên và chất lỏng ở phía dưới.
Anh ấy tin rằng ý định của mình sẽ là giải pháp cho các vấn đề ô nhiễm ngày nay và cũng chứng minh rằng gần như không phát thải chất ô nhiễm từ khí thải động cơ của anh ấy. Cùng với thời gian, rất nhiều nhà tài chính và công ty dầu mỏ muốn có bằng sáng chế động cơ của Tom Ogle để kiểm soát sự quan tâm đến phát minh của anh ấy. Anh được dự đoán sẽ trở thành tỷ phú trong tương lai gần.
Bạn có thể thích các bài đánh giá về khối lắp ráp động cơ tốt nhất
Các lợi ích của Tom Ogle Engine chủ yếu bao gồm nhiều tính năng thân thiện với môi trường.
Phát minh của Tom tạo ra ít hạt carbon hơn trong khí thải, giúp nó thân thiện với môi trường. Carbon II Oxide được tạo ra trong khói thải là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra sự suy giảm tầng ôzôn và việc động cơ của Tom đã hạn chế được điều này thật đáng kinh ngạc.
Động cơ cũng dễ bảo trì và tiết kiệm chi phí vì người ta tốn ít thời gian hơn ở trạm xăng. Wiki phát minh tom ogle cũng cắt giảm chi phí nhiên liệu, đặc biệt là đối với những chiếc SUV lớn gây ra vết lõm lớn trong ví của mọi người.
Những động cơ xe MPG như vậy có giá trị bán lại cao hơn vì chúng chỉ yêu cầu bảo dưỡng ít hoặc không cần bảo dưỡng theo thời gian. Hệ thống nhiên liệu hơi trong phát minh của ông hứa hẹn mang lại hiệu quả tối đa vì nó tận dụng được hầu hết năng lượng có trong xăng. Như thể vẫn chưa đủ, hệ thống nhiên liệu hơi đã loại bỏ hầu hết các rung động và nhiệt khiến động cơ bị mài mòn; nó chạy tốt và nhiều loại nhiên liệu khác nhau và cũng đã làm sạch bugi khi nó di chuyển.
Một lợi thế lớn khác của động cơ này là các khoản tín dụng thuế ở một số quốc gia được trao cho người điều khiển xe hybrid. Ở các quốc gia khác, người lái xe được khuyến khích và có động cơ mua những động cơ như vậy.
Bằng sáng chế về động cơ tom ogle chắc chắn đã chỉ ra nhiều ưu điểm, nhưng giống như mọi thứ khác, nó có một số nhược điểm.
Hầu hết các mô hình được thiết kế không được coi là thời trang hay có vẻ ngoài hấp dẫn bởi vì trọng tâm chính của sáng chế là tối ưu hóa hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm thiểu ô nhiễm.
Khi so sánh với động cơ của máy phun nhiên liệu, MPG kém mạnh hơn vì nó tạo ra ít mã lực hơn khi đang chạy. Đây là một trong những lĩnh vực cần sửa đổi theo thời gian nếu dự án trở nên đáng tin cậy.
Công nghệ được áp dụng để hỗ trợ xe hybrid tốn kém hơn để bảo trì so với xe ô tô chạy bằng nhiên liệu. Những chiếc xe có thể tiết kiệm nhiên liệu, nhưng chúng sử dụng công nghệ bảo dưỡng nhiều hơn. Nếu vấn đề này được giải quyết, thì dự án rất có thể sẽ khả thi đối với nhiều người, bao gồm cả tầng lớp trung lưu.
Bạn có thể thích:
MPG là từ viết tắt của dặm trên gallon. Nó là một phép đo khoảng cách tính bằng dặm mà bất kỳ phương tiện nào có thể di chuyển bằng cách sử dụng một gallon nhiên liệu. Phép đo này chủ yếu thể hiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu của một chiếc xe. Những sản phẩm có khả năng đạt được xếp hạng mpg cao được coi là tiết kiệm chi phí vận hành. Hầu hết các nhà bảo vệ môi trường sử dụng thước đo này để biết các mẫu ô tô góp phần gây ô nhiễm nhiều hơn.
Thông thường, có hai số liệu khác nhau được sản xuất, MPG đường cao tốc và MPG thành phố. Hai số liệu này thường được xác định bởi Cơ quan Bảo vệ Môi trường Liên bang. Nó đánh giá mức độ tiết kiệm nhiên liệu của những chiếc xe mới được thiết kế sau rất nhiều thử nghiệm trên máy đo lực. MPG trong thành phố là khi một người lái xe thỉnh thoảng dừng hoặc phanh trong khi MPG trên đường cao tốc dựa trên khả năng tăng tốc liên tục. MPG của đường cao tốc được coi là hiệu quả hơn vì nó mang lại con số cao hơn.
Tuy nhiên, các đơn vị đo lường Anh như MPG không thường được sử dụng ở Châu Âu. Thay vào đó, lít trên 100 km được sử dụng. 1l / 100km =282,5 mpg. Gallon Mỹ bằng 3,79 lít trong khi gallon Anh bằng 4,55 lít. Để tìm mức tiêu thụ nhiên liệu của xe theo mpg, bạn chỉ cần chia kết quả cho 282,5 và ngược lại cũng đúng. Nhiều trang web khác nhau có thể chuyển đổi những số liệu này cho bạn một cách đáng tin cậy nếu nhiệm vụ có vẻ khó khăn.
Số liệu mpg chính thức chỉ được sử dụng cho mục đích so sánh, nhưng chúng hiếm khi phản ánh nền kinh tế thế giới thực. Không phải tất cả xe ô tô đều có thể trả lại con số mpg đã chỉ định của chúng một cách đáng tin cậy, bất kể bạn lái xe cẩn thận hay thận trọng như thế nào.
Một số người trong huyền thoại tom ogle nói rằng tuyên bố của ông rằng động cơ chỉ tiêu thụ 100 dặm / gallon là không thể đạt được vào thời điểm đó. Xe hybrid là sự lai tạo giữa cả nhiên liệu và điện. Họ cung cấp mức giảm từ 30% đến 60% trong tổng mức tiêu thụ nhiên liệu.
City mpg là con số thu được khi các phương tiện liên tục dừng lại, giống như ở một thành phố có tắc nghẽn giao thông. Ngược lại, mpg trên đường cao tốc là con số thể hiện mức tiêu hao nhiên liệu khi xe đang tăng tốc liên tục. Tuy nhiên, những con số này không nhất thiết phải là những gì bạn nhận được trong cuộc sống hàng ngày bởi vì mọi người đều lái xe khác nhau.
Mpg trong thành phố thường thấp nhất vì lái xe trong thành phố liên quan nhiều đến việc dừng và xuất phát. Động cơ thường phải làm việc nhiều hơn do điều hướng và giao thông của thành phố. Làm như vậy tiêu tốn nhiều xăng hơn. Nó có thể được ví như một chiếc ô tô đang leo lên dốc, và nó tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn một chút do cần phải có mã lực để di chuyển chiếc xe.
Mặt khác, Highway mpg biểu thị mức tiêu thụ nhiên liệu khi xe của chúng ta đang chạy quá tốc độ, đặc biệt là trên đường cao tốc. Mặc dù bạn sẽ lái xe nhanh hơn và trong thời gian dài hơn, hầu hết các đường cao tốc thường êm hơn đường thành phố; do đó chúng giữ cho động cơ của bạn hoạt động liên tục và chỉ cần ít nhiên liệu hơn. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc ô tô đã qua sử dụng và bạn tìm thấy một mẫu xe mới hơn với số km đi được, thì điều tốt nhất là chiếc xe đó được lái chủ yếu trên đường cao tốc và động cơ có mũ vẫn còn hoạt động tốt.
Các bài kiểm tra này không xem xét tốc độ lái xe của một người, điều kiện đường xá của các khu vực khác nhau cũng như thời điểm họ quyết định sang số nếu họ sử dụng xe hộp số tay. Nói một cách đơn giản hơn, kết quả bạn nhận được có thể khác.
Mpg kết hợp của xe của bạn giống như sự kết hợp của cả số đường cao tốc và thành phố. Trái ngược với những gì bạn có thể giả định, nó không được tìm thấy bằng cách lấy trung bình cả hai. Để tính toán mpg kết hợp, một giá trị phần trăm được chỉ định cho MPG của đường cao tốc và thành phố. MPG trong thành phố được phân bổ 55% trong khi mpg đường cao tốc được phân bổ 45%. Hai số này sau đó được kết hợp để tạo ra MPG kết hợp.
Mặc dù dự án của anh ấy nhắm đến việc thân thiện với môi trường và tiết kiệm chi phí, nhưng một số nhà phê bình dường như không thích phát minh của anh ấy. Nhà phê bình ồn ào nhất của Ogle Robert Lev khẳng định rằng không thể chạy một chiếc ô tô nặng 5.000 pound ở hơn 50 dặm với năng lượng ít ỏi chứa trong một gallon xăng.
Không ai đặc biệt là các công ty dầu mỏ sẽ ủng hộ một phát minh có thể đưa công ty của họ đi xuống ngay lập tức. Rất nhiều người hưởng lợi và thu được lợi nhuận từ việc kinh doanh dầu mỏ không muốn thấy ông thành công vì điều đó đồng nghĩa với việc họ sẽ bị thiệt hại lớn. Điều này khiến sản phẩm của anh ấy không được ưa chuộng và có tin đồn rằng cái chết đột ngột của anh ấy là một vụ giết người.
Hầu hết các mô hình được thiết kế không được coi là thời trang hay có vẻ ngoài hấp dẫn bởi vì trọng tâm chính của sáng chế là tối ưu hóa hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm thiểu ô nhiễm.
Khi so sánh với động cơ của máy phun nhiên liệu, MPG kém mạnh hơn vì nó tạo ra ít mã lực hơn khi đang chạy. Đây là một trong những lĩnh vực cần sửa đổi theo thời gian nếu dự án trở nên đáng tin cậy.
Xem xét thị trường hiện tại, VW đã chế tạo VW 1 (DE, EN), là một chiếc xe hybrid có tải trọng lên tới 260mpg. Trang web của Đức tuyên bố rằng một cuộc lái thử đã được thực hiện, theo đó chiếc xe chỉ tiêu thụ 0,89l dầu diesel trong 100km, tương đương 240mpg. Các con số khó hiểu khác cho thấy mức tiêu thụ 1,84l / 100km, tương ứng với 125mpg.
Do đó, Động cơ Tom Ogle là khả thi ở 100mpg. Một chiếc xe hợp lý hơn như Tesla, mẫu S nặng khoảng 2000kg tương tự như trọng lượng của mẫu Ogle chạy ở tốc độ 260 dặm với một lần sạc 75kWh vì nó có 125MJ / gallon, tương đương với 34,7kWh cho mỗi gallon năng lượng. Do đó, nếu mô hình Tesla đốt cháy để tạo ra điện với hiệu suất 100%, tôi sẽ tiêu thụ khoảng 75 / 34,7, tương đương 2,61 gallon / 260 dặm.
Tuy nhiên, động cơ đốt trong có hiệu suất tối đa trên lý thuyết khoảng 40% hoặc 50% vì khói thải thường có áp suất và nóng khi ra khỏi xi lanh. Trên thực tế, cả chức năng truyền động và tàu nội bộ đều giảm hiệu quả nhiều hơn.
Ngay cả những chiếc xe điện cũng làm được rất nhiều điều để tăng quãng đường đi được ngay cả khi hiệu suất của chúng cao hơn 90%. Ví dụ:động năng của xe được sử dụng để sạc pin trong khi phanh chứ không hao phí dưới dạng nhiệt.
Nếu bạn thay bộ chế hòa khí bằng một hệ thống cho phép bạn bổ sung khí một cách có kiểm soát hơn, chính xác hơn và theo những cách có thể cho phép quá trình đốt cháy tốt hơn hoặc hiệu quả hơn. Điều này làm tăng số dặm đi rất nhiều, mặc dù 100mpg hơi xa so với thực tế.
Tiếp tục sa sút phong độ vì sự chú ý của giới truyền thông và thành công nhanh chóng, vợ của Tom tình cờ rời bỏ anh, và cô ấy mang theo đứa con gái 5 tuổi của họ, Sherry. Vào ngày 14 tháng 4, Ogle bị bắn chết trên đường phố. May mắn thay, anh ta sống sót sau sự cố này nhưng vào ngày 18 tháng 8, Tom rời khỏi nơi uống rượu quen thuộc của mình trong tình trạng say xỉn và gục xuống nhà một người bạn sau đó trong đêm.
Vào ngày 19 tháng 8 năm 1981, Tom Ogle, 25 tuổi, gục ngã và qua đời . Khám nghiệm tử thi đã được tiến hành, và nó cho thấy rằng anh ta chết vì uống quá liều rượu và Darvon. Darvon là một kẻ giết người không đau. Cái chết của anh ta được tuyên bố là một vụ tự sát sau khi họ tiến hành một cuộc điều tra sơ lược. Tuy nhiên, hầu hết mọi người đều tin rằng đó là hành vi che đậy tội giết người.
People thought that Tom was still young to die then. His life was just beginning and at the verge of a breakpoint to a better life. It made no sense that he would kill himself, but also, he was going through a lot of stress by then. His wife and daughter had left him, most of the financiers who supported him had backed out; thus maybe it compelled him to commit suicide.
However, it is not known whether his death was a suicide or a murder. A lot of people, on the other hand, wanted to see his downfall because his success would mean their downfall.
Tom had been gravitating a lot towards gambling, and he started losing plenty of money during his gambling forays. He once told his attorney that he believed that some people were adding drugs to his drinks but his attorney, Bobby Perel, was skeptical. The truth is, he died under really suspicious circumstances. For more information about Tom, watch the video.
The Tom Ole engine was a legendary invention, consuming 100 mpg. If this engine achieved real and lasting success and was adopted by various motorists around the world, probably pollution would have been less of a concern.
Well, with the world’s increasing problems, pollution being only one part of the equation, we have to support dreamers who pursue their breakthroughs no matter what continually. It would help make the world a better place to live in for both the present and future generations. However, what we see today is the opposite of conservation. More and more people continue to profit at the expense of the environment.
Our Recent Reviews:
Tất cả những gì bạn cần biết về Jack cắm sàn
Tất cả những gì bạn cần biết về Hệ thống lái điện
Mọi thứ bạn cần biết về Ram 2500 2022
Tất cả những điều bạn cần biết về dầu phanh