Tất cả những gì bạn cần biết về miếng đệm đầu

TẦM QUAN TRỌNG VÀ CHỨC NĂNG CỦA ĐẦU XĂNG
Vòng đệm đầu nằm giữa lốc máy và đầu xi lanh. Tất cả các xe ô tô hiện đại đều có miếng đệm đầu được làm đặc biệt cho chúng có độ dày và kích thước khác nhau tùy theo yêu cầu của xe. Tầm quan trọng của bộ phận này là nó làm kín buồng đốt và cho phép xe tạo ra lực nén thích hợp và chứa khí thải. Nó giúp duy trì hiệu quả của động cơ. Nó cũng thực hiện công việc giữ nước làm mát và dầu động cơ ra khỏi buồng đốt.

Vòng đệm đầu cần được bảo dưỡng tốt vì đây là một công việc sửa chữa tốn kém và có thể gây ra một số hư hỏng nghiêm trọng cho xe nếu bạn tiếp tục lái xe sau khi quá mòn. Cuối cùng nó có thể dẫn đến thất bại hoàn toàn.

LÝ DO VÀ TRIỆU CHỨNG CỦA BLOWN HEAD GASKET Vòng đệm đầu
chịu nhiệt độ cao và khí áp suất cao. Do các loại nhiệt độ khác nhau mà nó phải đối mặt và khu vực nó bao phủ bên trong động cơ thông qua các ống, nó có thể bắt đầu rò rỉ sau một thời gian. Vì miếng đệm đầu bịt kín các đường ống làm mát và buồng đốt nên không thể dễ dàng nhìn thấy nó. Nó chỉ có thể được nhìn thấy nếu động cơ được tháo ra và sau đó được chẩn đoán các vấn đề khiến nó thực sự phức tạp. Điều đó cũng có nghĩa là không thể nhìn thấy rò rỉ bằng cách kiểm tra bằng mắt.

TRIỆU CHỨNG
RỜI KHỎI TỪ ĐẦU XĂNG ĐẦU BÊN NGOÀI
Nếu chất làm mát bắt đầu rò rỉ từ bên dưới ống xả, đó là triệu chứng của một miếng đệm đầu bị thổi. Cần chẩn đoán ngay bằng cách đưa xe đến cửa hàng ô tô gần bạn vì không dễ phát hiện chính xác vị trí rò rỉ và cần phải có các dụng cụ thích hợp như đèn UV để xử lý.

KHÓI TRẮNG TỪ XẢ
Khi gioăng đầu bị rò rỉ, nước làm mát thường chảy vào buồng đốt trên các đường hút dẫn đến nước làm mát bay hơi và dẫn đến khói trắng từ ống xả. Lượng khói phụ thuộc vào kích thước rò rỉ từ miếng đệm đầu.

DÂY CÁP ĐƯỢC HÌNH THÀNH TRONG RADIATOR
Khi có rò rỉ từ miếng đệm, sự rò rỉ của miếng đệm bên trong cho phép khí thải đi vào chất làm mát, gây ra các bong bóng trong bộ tản nhiệt làm cho nó có vẻ như đang sôi mặc dù không phải vậy.

ĐỔI MỚI ĐỘNG CƠ
Nếu miếng đệm đầu bị nổ, động cơ sẽ quá nóng sau thời gian dài truyền động. Nó xảy ra do thiếu chất làm mát và quá trình đốt cháy. Bộ tản nhiệt không thể làm mát động cơ được nữa khiến nó nóng lên. Khi động cơ quá nóng, nó có thể gây ra rất nhiều vấn đề và dẫn đến việc sửa chữa tốn kém. Nó có thể gây hại vĩnh viễn cho động cơ và có thể dẫn đến hỏng động cơ hoàn toàn, yêu cầu nó phải được chế tạo lại hoặc thay thế.

LÀM THẾ NÀO ĐỂ TRÁNH NÓ?
Vì việc sửa chữa miếng đệm đầu thực sự rất tốn kém, nên tốt hơn hết bạn nên bảo dưỡng nó và thực hiện các biện pháp phòng ngừa để tránh điều đó.

Để giảm nguy cơ bị nổ gioăng đầu, hãy giảm áp suất buồng đốt càng thấp càng tốt. Nếu xe được sạc bằng turbo, hãy đảm bảo mức tăng áp được đặt ở cài đặt ban đầu để giữ áp suất trong tầm kiểm soát. Đảm bảo rằng động cơ không bị kêu do định thời gian trước hoặc tích tụ carbon. Ngoài ra, duy trì RPM sẽ giúp giảm nhiệt trên miếng đệm đầu. Các thợ máy khuyến nghị nên lái xe ở RPM thấp.

Để được chẩn đoán gioăng đầu, bạn có thể mang xe đến một cửa hàng sửa chữa ô tô tại địa phương của bạn hoặc thuê một thợ cơ khí di động gần bạn để được thực hiện dịch vụ tại nhà hoặc văn phòng của bạn để giảm nguy cơ tổn hại thêm.