5 Mẹo giải quyết khiếu nại về tiếng ồn của vành đai

Một trong những công việc khó khăn nhất đối với OEM là thiết kế hệ thống dây đai. Có nhiều lực tác động lên hệ thống phải được tính đến. Nếu họ hiểu đúng, dây đai sẽ hoạt động êm ái, hiệu quả và kéo dài 100.000 dặm. Nếu không, dây curoa sẽ ồn ào hoặc cướp công suất của động cơ. Đối với các kỹ thuật viên, công việc còn khó khăn hơn. Các biến số mà kỹ sư không tính đến có thể đưa dây đai và kỹ năng chẩn đoán của bạn vào thử nghiệm. Dưới đây là năm kỹ thuật bạn có thể sử dụng để giải quyết vấn đề tiếng ồn của dây đai.

1.Tháo thắt lưng

Nếu bạn có tiếng ồn dây đai truyền động phụ kiện khó tách rời, hãy thử tháo dây đai và chạy động cơ. Nếu vẫn còn tiếng ồn sau khi tháo đai, thì có thể là do sự cố với giá gắn động cơ hoặc xích / đai định thời. Khi dây đai được tháo ra, đây cũng là một cơ hội tuyệt vời để kiểm tra các puli và dây đai để tìm các vấn đề tiềm ẩn như vòng bi bị mòn bên trong puli của người chạy không.

2. Tensioner Twist

Đặt một cờ lê trên bộ căng và di chuyển toàn bộ phạm vi chuyển động của cánh tay ít nhất ba lần. Cảm nhận sức căng của lò xo cùng với chuyển động của chất lỏng trong suốt. Bất kỳ chuyển động dính hoặc khía nào có thể cho thấy lò xo hoặc ổ trục trục có vấn đề. Cánh tay phải di chuyển lên và xuống. Bất kỳ chuyển động ngang nào đều có thể chỉ ra một ổ trục hoặc lò xo không tốt. Bên trong một số bộ căng đai, hầu hết các kỹ thuật viên không nhìn thấy được, là một cơ cấu giảm chấn có tác dụng hấp thụ va chạm. Chuyển động quá mức hoặc chuyển động của cánh tay bị căng không chỉ là kết quả của lực căng lò xo yếu mà còn là một bộ giảm chấn bị mòn. Điều này làm cho bộ căng trở thành một bộ phận hao mòn với tuổi thọ hạn chế.

3. Xịt nó xuống

Vào những năm 1950, mánh khóe bán hàng để bán một chiếc thắt lưng mới là xịt vào dây curoa đang chạy để chứng tỏ rằng nó đang bị trượt hoặc tiếng ồn biến mất khi bị ướt. Thủ thuật này đã biến mất khi thắt lưng ngoằn ngoèo trở nên phổ biến hơn. Tuy nhiên, thử nghiệm này có thể được sử dụng để cách ly các ổ trục ròng rọc bị mòn bằng cách loại bỏ tiếng ồn của dây đai có thể do sự cố liên kết gây ra. Chỉ sử dụng nước; Việc thay băng các loại đai cũ sẽ làm hỏng các đai EPDM hiện đại và gây ra nhiều tiếng ồn hơn.

4. Vào trong rãnh

Giống như lốp xe, ma sát giữa đai và puli bị mài mòn ở đai, thường là ở các đỉnh và thành của sườn. Cuối cùng, các rãnh của puli sẽ chạm đáy trên các rãnh của dây đai, và sau đó dây đai sẽ bắt đầu trượt. Theo một nhà cung cấp dây đai, chỉ 5% hao hụt vật liệu sườn và mài mòn bề mặt có thể ảnh hưởng đến hoạt động của dây đai và chỉ 10% độ trượt của dây đai cũng có thể ảnh hưởng đến khả năng lái tổng thể của xe. Các nhà sản xuất dây đai có đồng hồ đo đơn giản có thể đo rãnh độ sâu, độ dày tổng thể và các vết nứt để định lượng độ mòn.

5. Kiểm tra Căn chỉnh

Các công cụ căn chỉnh ròng rọc có thể giúp bạn loại trừ các vấn đề về căn chỉnh. Họ có thể giúp bạn yên tâm rằng có một ròng rọc bị lệch. Nó cũng là một công cụ tuyệt vời để có nếu bạn thực hiện nhiều công việc thay thế máy bơm trợ lực hoặc máy nén A / C.