Nếu bạn thường xuyên kiểm tra mức dầu của mình, bạn sẽ có nhiều khả năng phát hiện ra các vấn đề sớm trước khi chúng trở nên quá nghiêm trọng. Một trường hợp như vậy sẽ là khi bạn tìm thấy chất màu trắng sữa trên que thăm. Dầu sữa trên que thăm dầu có nghĩa là gì và bạn nên khắc phục nó như thế nào?
Khi dầu trở nên trắng sữa, có nghĩa là nước đã trộn với dầu. Khi hai chất trộn lẫn với nhau, một lớp bùn trắng được tạo ra. Vì nước không bao giờ được xuất hiện trong động cơ, bạn phải xem xét kỹ hơn nguyên nhân gây ra sự cố, vì nó có thể liên quan đến miếng đệm đầu bị nổ.
Trong hướng dẫn của chúng tôi, chúng tôi sẽ trình bày lý do gây ra dầu trắng đục trên que thăm, chỉ cho bạn giải pháp đơn giản và giải pháp mà bạn có thể không muốn xử lý. Chúng tôi cũng vạch ra cách để ngăn chặn nó.
Có một số vùng của đất nước phải đối phó nhiều hơn với điều kiện ẩm ướt và ẩm ướt. Ở những khu vực này, hơi ẩm có thể tích tụ trong động cơ. Trước tiên, bạn có thể phát hiện vấn đề này bằng cách xem khí thải vì hơi nước sẽ được tạo ra.
Trong điều kiện hoạt động bình thường, động cơ ở nhiệt độ bình thường và hơi ẩm sẽ bị đốt cháy. Tuy nhiên, không phải ai cũng lái xe đủ xa để động cơ được làm ấm, dẫn đến động cơ bị ẩm. Khi sự ngưng tụ không được kiểm soát, nó có thể tạo ra chất màu trắng sữa trên que thăm.
Ngoài ra, bạn có thể đã bị nước vào động cơ khi bạn đang vệ sinh khoang động cơ. Nếu bạn sử dụng máy phun rửa áp lực, có thể bạn đã bị dính nước vào dầu. Nó cũng có thể lọt vào nắp lái trợ lực hoặc qua bộ lọc gió, không cái nào tốt.
Nếu bạn biết bất cứ điều gì về các sự cố động cơ, bạn biết đây là một tình trạng mà bạn không bao giờ muốn đối mặt. Nếu không thể đổ được độ ẩm cho cặn trắng sữa trên que thăm, thì bạn có thể bị thủng miếng đệm đầu.
Vai trò của miếng đệm đầu là giữ cho các xi lanh được bảo vệ bằng một vòng đệm kín khí. Với con dấu này, các xi lanh hoạt động như dự định vì có lượng nén phù hợp. Miếng đệm này cũng cần thiết để giữ dầu và chất làm mát được tách biệt, mặc dù cả hai đều có thể được tìm thấy trong động cơ.
Khi miếng đệm đầu thổi, chất làm mát bắt đầu rò rỉ vào các đường dẫn dầu, hoặc vào buồng đốt. Những gì bạn còn lại là chất màu trắng đục trên que thăm.
Một miếng đệm đầu bị thổi sẽ tạo ra các triệu chứng khác mà bạn có thể tìm kiếm. Bạn có thể nhận thấy khói trắng bốc ra từ ống xả hoặc động cơ có thể bắt đầu quá nóng. Cũng có thể phát hiện các bong bóng trong két nước làm mát tràn hoặc bộ tản nhiệt. Nếu bạn đang đổ đầy chất làm mát nhưng vẫn chưa phát hiện thấy rò rỉ bên ngoài xảy ra, thay vào đó, có thể chất lỏng đang xâm nhập vào các đường dẫn dầu.
Một số động cơ ô tô có lắp đặt bộ trao đổi nhiệt để duy trì nhiệt độ dầu bằng cách sử dụng nhiệt độ nước làm mát. Đôi khi miếng đệm của các bộ trao đổi nhiệt này bị hở hoặc vết nứt bên trong chính bộ trao đổi. Điều này sẽ dẫn đến dầu trắng đục trên que thăm của bạn.
Tuy nhiên, hầu hết các kiểu xe ô tô không có bộ phận này, vì vậy bạn nên kiểm tra sách hướng dẫn sửa chữa của mình hoặc tìm hiểu lại nếu động cơ của bạn được trang bị bộ phận này.
Nếu không có gì sai với động cơ, bạn có thể đốt cháy hơi ẩm bên trong động cơ. Chỉ cần thêm chút thời gian cho những chuyến đi ngắn bình thường, bạn có thể nhanh chóng biến mất sự ngưng đọng đó.
Đối với những lần lái xe dưới mười phút, có thể động cơ không bao giờ đạt đến nhiệt độ hoạt động thích hợp, đặc biệt nếu bạn chỉ tình cờ lái xe qua thị trấn. Thay vào đó, bạn muốn dành thêm một chút thời gian cho công việc lái xe của mình. Chúng tôi khuyên bạn nên đi một quãng đường dài để đến điểm đến tiếp theo của mình, đặc biệt nếu bạn không định lái xe lại trong một thời gian. Bạn cũng muốn thử và đạt tốc độ lên đến 60 dặm / giờ, điều này sẽ làm thoát hơi nước nhanh hơn so với khi bạn đang lái xe 25 dặm / giờ.
Nếu bạn muốn rửa khoang động cơ, bạn có thể tự làm, nhưng phải có một số lưu ý. Bạn không muốn để nước vào động cơ, nếu không nó có thể gây ra thiệt hại lớn. Trước khi bạn bắt đầu, hãy mở nắp dầu và kiểm tra con dấu. Nếu phớt bị mòn, nó không thể ngăn nước vào động cơ và bạn nên thay mới.
Với con dấu có hình dạng đẹp, đã đến lúc phun xuống mô tơ, nhưng hãy đảm bảo bạn sử dụng cài đặt áp suất thấp. Bạn có thể sử dụng máy phun rửa áp lực gia đình, nhưng nên đặt máy phun áp lực thấp nhất có thể để hoàn thành công việc. Tuy nhiên, đừng bao giờ xịt trực tiếp vào các phớt động cơ vì chúng không dành cho mức áp suất này.
Nếu không, bạn có thể sử dụng chất tẩy dầu mỡ động cơ để làm sạch bề mặt. Với bàn chải chà và chất tẩy rửa, bạn sẽ có thể quét sạch mọi mảnh vụn. Ngoài ra, bạn chỉ cần một dòng nước nhỏ để rửa sạch nó, vì vậy sẽ không có khả năng bị dính dầu vào bên trong động cơ.
Việc chẩn đoán bộ trao đổi nhiệt có thể khá phức tạp nếu không có kiến thức phù hợp. Nghiên cứu xem có nhiều người có cùng động cơ, mắc phải vấn đề tương tự trực tuyến hay không. Nếu có nhiều báo cáo về các bộ trao đổi bị lỗi trên kiểu động cơ ô tô của bạn, nó có thể giống như trên của bạn. Để chẩn đoán bộ trao đổi nhiệt, bạn phải tháo nó ra hoàn toàn và kiểm tra các miếng đệm hoặc sử dụng máy đo áp suất.
Khi miếng đệm đầu bị lỗi, không có nhiều lựa chọn khác để xem xét. Bạn có thể tìm thấy rất nhiều loại đệm lót đầu trên thị trường. Tuy nhiên, rất nhiều người khuyên không nên sử dụng những thứ này. Điều quan trọng là bạn phải quyết định điều gì tốt nhất cho ô tô của mình, nhưng không chắc bạn sẽ rơi vào tình huống tồi tệ hơn khi sử dụng một chiếc, vì vậy, bạn có thể nên thử.
Nếu không, bạn cần một miếng đệm đầu mới. Trong khi một phần chỉ khoảng $ 125 đến $ 350, nhân công cộng thêm một đống tiền vào hóa đơn. Tùy thuộc vào loại phương tiện bạn có và khu vực bạn sống, bạn có thể bỏ thêm $ 650 đến $ 1,750 chi phí nhân công. Thêm vào đó, bạn sẽ không có chiếc xe của mình trong ít nhất vài ngày trong khi nó đang được làm việc. Nếu chiếc xe của bạn không đáng để sửa, đã đến lúc bắt đầu mua sắm xe hơi.
Có ý nghĩa gì nếu Động cơ của tôi "Knocking"?
Đèn Check Engine của tôi có nghĩa là gì?
Đèn Check Engine có nghĩa là gì?
Động cơ quá nóng có nghĩa là gì?