Trong quá trình thay dầu định kỳ, bạn cần tháo nắp dầu. Tại thời điểm này, bạn nên kiểm tra nhanh để đảm bảo mọi thứ đều ổn. Nếu bạn nhận thấy thứ màu trắng hoặc dầu trắng đục dưới nắp đổ dầu, thì có thể đó là dấu hiệu của sự cố nhưng cũng có thể vô hại.
Trong hướng dẫn này, chúng tôi phân tích chất màu trắng sữa có thể là gì. Chúng tôi cũng kiểm tra xem đó có phải là điều bạn cần lo lắng hay không.
Chất màu trắng hoặc sữa cho thấy rằng hơi ẩm hoặc nước đang trộn lẫn với dầu động cơ. Nó biến thành một chất cặn màu trắng kem dính trên nắp. Nước không được xâm nhập vào động cơ hoặc trộn với dầu, do đó sẽ dẫn đến việc kiểm tra kỹ hơn, nhưng bạn có thể không cần lo lắng.
Có những lý do chính đáng khiến nước vào động cơ không dẫn đến việc sửa chữa lớn. Tuy nhiên, vấn đề đáng lo ngại nhất luôn là miếng đệm đầu bị nổ, cần phải chế tạo lại hoặc thay thế động cơ để sửa chữa.
Nếu bạn sống ở một nơi có nhiệt độ ẩm ướt và lạnh, hơi ẩm có thể tích tụ trong động cơ. Đầu tiên bạn sẽ phát hiện ra sự ngưng tụ này bằng cách nhìn vào ống xả, nó sẽ tạo ra hơi nước như một sản phẩm phụ.
Nhiều người nhầm nắp dầu màu trắng đục với một miếng đệm đầu bị thổi, điều này có thể đúng, nhưng phần lớn đó chỉ là sự ngưng tụ bình thường.
Tuy nhiên, khi động cơ nóng lên, độ ẩm này sẽ được loại bỏ một cách tự nhiên. Sự bay hơi sẽ xảy ra khi động cơ đang chạy ở nhiệt độ tối ưu. Nếu bạn không lái xe đủ lâu để nhiệt độ tăng cao đến mức này, nước sẽ không thể bị đốt cháy. Những gì còn lại là sự tích tụ của mảng trắng dưới nắp đổ dầu.
Bạn đang sử dụng máy xịt rửa công suất cao để vệ sinh xe? Nếu bạn sử dụng cùng một máy phun rửa áp lực để làm sạch khoang động cơ, bạn có thể thấy dầu trắng đục dưới nắp.
Máy phun áp lực cao có thể đẩy nước vào động cơ, nơi không thuộc về động cơ. Nếu nước trộn với dầu, nó có thể tích tụ trên nắp đổ dầu. Nước cũng có thể ngấm vào lọc gió, que thăm dầu máy, nắp trợ lực lái và các vị trí khác.
Đây là vấn đề không ai muốn giải quyết. Nếu bạn chắc chắn rằng không có gì bên ngoài hoặc các hoạt động xấu không gây ra chất màu trắng sữa, thì có thể bạn đang xử lý miếng đệm đầu bị thổi.
Vòng đệm đầu có một công việc quan trọng. Nó được thiết kế để giữ cho các xi lanh sau một vòng đệm kín khí để có hiệu suất tối đa. Với con dấu này, các xi lanh có thể thực hiện các nhiệm vụ thường xuyên của chúng. Thêm vào đó, phớt tạo ra lượng nén phù hợp để động cơ hoạt động trơn tru. Nó cũng giữ cho chất làm mát và dầu không trộn lẫn với nhau, mặc dù cả hai đều chảy qua động cơ.
Khi miếng đệm đầu bị thổi, chất làm mát có thể rò rỉ vào buồng đốt của động cơ. Nó sẽ ngấm vào các đường ống dẫn dầu của động cơ, dẫn đến một chất màu trắng sữa đọng lại ở đáy nắp châm dầu.
Bạn có thể kiểm tra miếng đệm đầu bị nổ bằng cách nhìn kỹ hơn vào que thăm dầu. Cho phép xe chạy cho đến khi động cơ đạt nhiệt độ vận hành tối ưu. Bạn cũng có thể nhìn vào ống xả trong thời gian này vì miếng đệm ở đầu bị thổi tạo ra khói trắng.
Kiểm tra que thăm để xem nó trông như thế nào. Nếu tất cả những gì bạn thấy là dầu động cơ, bạn có thể không bị nổ miếng đệm đầu. Tuy nhiên, nếu có hơi ẩm hoặc dầu trắng đục xuất hiện trên que thăm dầu và chất màu trắng trên nắp dầu, bạn có thể yên tâm cho rằng miếng đệm đầu có vấn đề.
Có những dấu hiệu khác của miếng đệm đầu bị thổi cần xem xét trong giai đoạn khắc phục sự cố của bạn. Có thể có nước làm mát rò rỉ từ bên dưới ống xả của động cơ. Bạn cũng có thể thấy bong bóng hình thành trong bộ tản nhiệt hoặc két nước làm mát tràn.
Nếu bạn tiếp tục phải đổ đầy chất làm mát nhưng không tìm thấy chỗ rò rỉ, thì đây cũng là một dấu hiệu hàng đầu vì chất làm mát đang bị rò rỉ bên trong. Nếu không được kiểm tra, miếng đệm đầu bị thổi sẽ gây ra sự cố quá nhiệt vì hệ thống không hoạt động như bình thường.
Nếu bạn không thể phát hiện ra điều gì sai về mặt cơ học, thì vấn đề có thể đơn giản là do độ ẩm quá lớn không thể cháy hết. Điều này đặc biệt đúng nếu bạn không thực hiện các chuyến đi dài trên phương tiện của mình.
Nếu bạn chỉ lái xe từ năm đến mười phút, nhiệt độ động cơ sẽ không bao giờ đạt được phạm vi tối ưu. Không thể xảy ra hiện tượng bay hơi, điều này cho phép hơi ẩm tích tụ trong động cơ. Điều này không chỉ có hại cho động cơ mà còn dẫn đến tích tụ sữa.
Tuy nhiên, cách khắc phục là một cách đơn giản và nó có thể rất thú vị. Mang ô tô của bạn ra ngoài để lái xe lâu hơn. Nếu bạn định đến một nơi nào đó cách đó mười phút, hãy đi một quãng đường dài và thưởng thức phong cảnh. Bạn cũng muốn đảm bảo rằng bạn đang lái xe với tốc độ cao hơn bất cứ khi nào có thể. Động cơ nóng lên nhanh hơn khi bạn lái xe 60 dặm một giờ so với lái xe xuống đường phía sau với tốc độ 15 dặm một giờ.
Khi rửa động cơ ô tô, bạn cần phải cẩn thận để nước không lọt vào động cơ. Để bắt đầu, hãy kiểm tra con dấu nắp dầu trước khi bạn bắt đầu. Nếu nó bị hỏng hoặc bị mòn, nó sẽ không cung cấp màng chắn chống ẩm, vì vậy bạn nên thay thế nó.
Khi bạn đã xác nhận rằng phớt ở trạng thái tốt, bạn muốn phun dòng nước áp suất thấp xuống khoang động cơ. Bạn vẫn có thể sử dụng máy phun rửa áp lực, nhưng hãy nhớ vặn nhỏ nó xuống một bậc. Ngoài ra, hãy chú ý không xịt trực tiếp vào phớt động cơ, đặc biệt là xung quanh nắp van.
Cách tốt nhất để làm sạch động cơ là sử dụng chất tẩy rửa chuyên dụng và dùng bàn chải để cọ rửa. Sau khi loại bỏ cặn bẩn và bụi bẩn, bạn có thể sử dụng vòi phun nước bình thường để rửa sạch một cách đơn giản, do đó giữ cho nó được bảo vệ khỏi áp lực quá mức không cần thiết.
Nếu miếng đệm đầu bị lỗi, bạn không có nhiều lựa chọn. Một số người khẳng định rằng máy dán gioăng đầu hoạt động tốt, nhưng nhiều người nói với bạn rằng không bao giờ sử dụng chúng. Trước khi thực hiện, hãy đảm bảo rằng bạn đã tự nghiên cứu để biết mình đang làm gì. Tất nhiên, nếu bạn cần một miếng đệm đầu mới, nó có thể sẽ không gây ra bất kỳ thiệt hại nào nữa.
Miếng đệm đầu mới sẽ chỉ khiến bạn mất từ 100 đến 300 đô la, tùy thuộc vào loại xe bạn lái. Mặc dù điều này không tốn kém, nhưng đó là sức lao động có thể phá vỡ ngân hàng. Tùy thuộc vào loại xe bạn lái và nơi bạn mang nó đi sửa chữa, bạn có thể dễ dàng chi từ 750 đô la đến 2.000 đô la, nếu không nhiều hơn.
Ngoài ra, việc sửa chữa có thể mất một chút thời gian, vì vậy bạn sẽ không có phương tiện di chuyển hàng ngày cho đến khi cửa hàng hoàn thành. Nếu loại xe này không đáng để sửa chữa, có thể đã đến lúc bắt đầu tìm kiếm một chiếc xe mới để thay thế.
Dầu động cơ tốt nhất cho xe của tôi là gì?
Xe cũ của tôi bị chảy nhiều dầu. Tôi phải làm gì?
Dầu động cơ
Dầu sữa trên que thăm có nghĩa là gì?