Bộ điều nhiệt ô tô hoạt động như thế nào? (&Cách kiểm tra)

Bộ điều chỉnh nhiệt ô tô là một linh kiện nhỏ, nhưng nó có một công việc đáng giá. Nó là một bộ phận quan trọng đối với hệ thống làm mát và có nhiệm vụ bảo vệ động cơ khỏi những mài mòn không cần thiết. Bộ điều nhiệt nằm giữa bộ tản nhiệt và động cơ, được kết nối với ống tản nhiệt phía dưới hoặc phía trên. Tuy nhiên, bộ điều nhiệt trên ô tô hoạt động như thế nào?

Trong hướng dẫn này, chúng ta xem xét kỹ hơn chức năng của bộ điều nhiệt trên ô tô. Chúng tôi cũng kiểm tra các dấu hiệu cho thấy có điều gì đó không ổn với nó và chỉ cho bạn các bước để kiểm tra nó. Những mẹo đơn giản này có thể giúp bạn không làm hỏng động cơ ô tô của mình.

Bộ điều nhiệt trên ô tô hoạt động như thế nào?

Hầu hết các động cơ ô tô từ vài năm trở lại đây đều hoạt động ở cùng một dải nhiệt độ để đảm bảo hiệu suất tối đa. Nói chung, động cơ xe nên ở khoảng 195 đến 220 độ F. Khi nó không chạy theo các nguyên tắc nhiệt độ này, nó sẽ không hoạt động hiệu quả.

Nhiệm vụ của bộ điều nhiệt ô tô là giữ cho nhiệt độ của động cơ nằm trong giới hạn hoạt động của nó. Bộ phận nhỏ này nằm giữa động cơ và bộ tản nhiệt, điều chỉnh lưu lượng nước làm mát giữa hai bộ phận. Khi bộ điều nhiệt đóng, chất làm mát không thể chảy. Khi cửa sổ mở, chất làm mát chảy ra để tản nhiệt.

Khi nước làm mát không được chảy đến bộ tản nhiệt, nhiệt độ động cơ sẽ tăng lên nhanh chóng. Mặt khác, khi chất làm mát chảy vào bộ tản nhiệt, nhiệt sẽ nhanh chóng bị tiêu tán.

Bộ điều chỉnh nhiệt xe hoạt động như một người gác cổng. Nó cho phép hoặc chặn nước làm mát chảy từ động cơ vào bộ tản nhiệt của xe. Nhiệm vụ của bộ điều nhiệt là đọc nhiệt độ của động cơ và xác định xem chất làm mát có cần chảy hay không. Nếu động cơ nóng, bộ điều nhiệt sẽ mở ra và cho phép chất làm mát di chuyển. Nếu không, khi động cơ vẫn lạnh, bộ điều nhiệt vẫn đóng.

Dấu hiệu của máy điều nhiệt kém

1. Động cơ quá nhiệt

Khi bộ điều nhiệt trên ô tô vẫn bị đóng chặt, chất làm mát nóng không thể chảy đến bộ tản nhiệt. Bởi vì chất lỏng nóng không thể được làm mát, nó giữ cho nhiệt độ của động cơ cao hơn bình thường.

Chất làm mát cần đi đến bộ tản nhiệt để được làm mát. Khi điều này xảy ra, nó sẽ quay trở lại động cơ và tản nhiệt nhiều hơn. Tuy nhiên, với bộ điều nhiệt bị kẹt, chất làm mát vẫn bị ứ đọng, tiếp tục tạo thêm nhiệt.

Nếu động cơ quá nóng, nó có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng. Ví dụ:nếu bạn kết thúc với một miếng đệm đầu bị nổ, bạn đang xem các hóa đơn sửa chữa lớn.

Tuy nhiên, động cơ quá nóng không phải lúc nào cũng do bộ điều nhiệt kém. Bạn muốn kiểm tra mức nước làm mát để đảm bảo bạn có đủ chất lỏng trong hệ thống. Nó cũng có thể là do máy bơm nước không tốt hoặc hệ thống làm mát bị rò rỉ. Ngoài ra, bộ tản nhiệt có thể bị tắc. Tuy nhiên, bộ điều nhiệt phải là một trong những bộ phận bạn kiểm tra.

2. Sự cố khi đạt đến nhiệt độ hoạt động

Nếu điều ngược lại là đúng với lời phàn nàn ở trên, thì bộ điều nhiệt sẽ bị kẹt ở trạng thái mở. Khi điều này xảy ra, chất làm mát có thể chảy tự do đến bộ tản nhiệt. Nếu không có chất làm mát trong động cơ trong một thời gian dài, nhiệt độ vận hành có thể không đạt được giới hạn bình thường. Động cơ không chỉ phải vật lộn để tăng nhiệt độ mà còn gặp khó khăn trong việc duy trì phạm vi hoạt động.

Khi động cơ không đủ ấm, nó sẽ hoạt động kém hiệu quả hơn. Bạn có thể nhận thấy rằng động cơ đang sử dụng nhiều nhiên liệu hơn bình thường, khiến bạn tốn thêm tiền mua máy bơm. Vấn đề này cũng có thể dẫn đến mài mòn sớm các thành phần động cơ.

3. Thay đổi nhiệt độ động cơ

Khi bộ điều nhiệt bắt đầu bị lỗi, nó có thể tạo ra hoạt động thất thường. Đôi khi nó có thể bị kẹt khi mở khi cần đóng và ngược lại. Sự cố này dẫn đến sự dao động nhiệt độ trong động cơ không bình thường.

Khi bộ điều nhiệt không bị lỗi đồng nhất, nó có thể tạo ra các tín hiệu hỗn hợp. Bạn sẽ nhận thấy các kết quả nhiệt độ khác lạ, khiến bạn tự hỏi điều gì đang gây ra sự cố. Tuy nhiên, kiểm tra nhanh bộ điều nhiệt có thể tiết lộ rằng đây là thủ phạm.

4. Hiệu suất kém

Bộ điều nhiệt là một thành phần quan trọng được thiết kế để đảm bảo rằng động cơ luôn hoạt động ở nhiệt độ tối ưu. Nếu không có nó, động cơ sẽ không hoạt động như bình thường.

Khi động cơ chạy không bình thường, bạn sẽ nhận thấy các vấn đề về hiệu suất. Đáng chú ý nhất, khả năng tiết kiệm nhiên liệu sẽ bị ảnh hưởng do động cơ làm việc nhiều hơn để bù đắp cho sự chênh lệch nhiệt độ.

Nếu động cơ quá nóng hoặc không thể đạt đến nhiệt độ, cũng có thể tăng lượng khí thải do lỗi. Bộ điều nhiệt kém không chỉ khiến động cơ có nguy cơ hỏng hóc mà còn góp phần gây ô nhiễm môi trường.

Cách kiểm tra bộ điều nhiệt kém

Không cần nhiều kiến ​​thức cơ học để kiểm tra bộ điều chỉnh nhiệt trên ô tô. Trên thực tế, một bài kiểm tra trực quan đơn giản là tất cả những gì bạn cần thực hiện.

Bắt đầu bằng cách tháo nắp bộ tản nhiệt. Nó nằm dưới mui xe, gần phía trước của xe, được gắn với bộ tản nhiệt. Đừng bao giờ mở nắp bộ tản nhiệt khi động cơ đang nóng. Thử nghiệm này chỉ nên thực hiện với động cơ nguội. Bật xe và cho phép động cơ chạy.

Khi nhìn vào bên trong cổ máy, bạn sẽ không thấy nước làm mát chảy đến bộ tản nhiệt. Khi động cơ nguội, chất lỏng không được di chuyển vào bên trong. Nếu bạn đã thấy nước làm mát đang chạy, tức là bộ điều nhiệt đang mở khi không nên.

Nếu chất làm mát không chảy trong khi động cơ nguội, mọi thứ vẫn hoạt động như bình thường. Bây giờ, bạn muốn cho phép động cơ có cơ hội nóng lên. Tuy nhiên, bạn cần phải cẩn thận với chất làm mát nóng, vì nó có thể gây thương tích.

Khi nhiệt độ trong động cơ tăng lên, nước làm mát sẽ bắt đầu chảy vào bộ tản nhiệt. Nếu bạn không thấy bất kỳ chất làm mát nào di chuyển nhưng nhiệt độ tăng trên bảng điều khiển, thì có thể bộ điều nhiệt đã bị kẹt. Trong cả hai trường hợp, bạn phải thay thế bộ điều nhiệt để khắc phục sự cố.

Bạn cũng có thể tháo bộ điều nhiệt và đun sôi một ít nước để xem nó có chuyển động như được minh họa ở đây trong video này không:

Chi phí thay thế bộ điều nhiệt

Chi phí để thay thế một bộ điều chỉnh nhiệt kém phải từ $ 125 đến $ 250. Các bộ phận thường chỉ có giá khoảng $ 40 đến $ 65, trong khi nhân công có thể tổng cộng $ 85 đến $ 195.

Hóa đơn sửa chữa thay đổi tùy theo loại xe bạn lái và mức độ khó tiếp cận bộ điều nhiệt. Ngoài ra, khu vực bạn sinh sống có thể có tác động đáng kể đến chi phí sửa chữa ô tô của bạn.

Nếu bạn có một số công cụ cơ bản và một số kiến ​​thức cơ học, bạn có thể tự thay bộ điều chỉnh nhiệt và tiết kiệm một số tiền. Không mất quá hai giờ trong hầu hết các tình huống.