Điều quan trọng là phải nhận thức được các dấu hiệu của vấn đề với ô tô của bạn để bạn có thể khắc phục trước khi nó trở thành vấn đề lớn hơn.
Bộ chuyển đổi xúc tác được biết là thường bị hỏng và thường rất tốn kém để thay thế, đặc biệt nếu bạn đang tìm kiếm một bộ chuyển đổi hoàn toàn mới.
Do đó, việc chẩn đoán bộ xúc tác bị lỗi là rất quan trọng để đảm bảo rằng bạn sẽ không thay thế một bộ chuyển đổi xúc tác hoạt động đầy đủ. Vì vậy, những dấu hiệu phổ biến nhất của một bộ chuyển đổi xúc tác kém là gì?
Triệu chứng phổ biến nhất của bộ chuyển đổi chất xúc tác kém là mùi lưu huỳnh khi động cơ ấm cùng với đèn báo động cơ trên bảng điều khiển của bạn. Bạn cũng có thể nhận thấy các vấn đề về hiệu suất của động cơ như độ trễ khi tăng tốc, mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn hoặc thấp hơn và động cơ hoạt động sai.
Mặc dù những triệu chứng này khác xa với tất cả các triệu chứng có thể xảy ra, nhưng đó là những triệu chứng phổ biến nhất. Trong bài đăng này, chúng ta sẽ xem xét các triệu chứng, vị trí và chức năng của bộ chuyển đổi xúc tác xấu phổ biến nhất và tìm hiểu điều gì khiến chúng trở nên hấp dẫn đối với kẻ trộm.
Đèn báo kiểm tra động cơ, một trong những dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy xe của bạn bị trục trặc, cũng là một trong những dấu hiệu mạnh nhất của một bộ chuyển đổi xúc tác kém. Khi được kiểm tra bằng máy quét OBD tương thích, nó sẽ hiển thị cho bạn mã sự cố liên quan đến bộ chuyển đổi xúc tác phải được giải mã với sự trợ giúp của hướng dẫn vận hành.
Mã sự cố phổ biến nhất khi nói đến một bộ chuyển đổi xúc tác kém là mã P0420.
Nếu bạn quan sát thấy sự chậm trễ khi tăng tốc hoặc giảm công suất khi lái xe ở những khu vực dốc, trong khi tất cả các bộ phận khác như bugi, bộ lọc, cảm biến, v.v. đều ổn, thì đó có thể là bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng.
Các nhà cơ học thường chẩn đoán nhầm một bộ chuyển đổi xúc tác bị lỗi với các thành phần khác như cảm biến oxy kém hoặc bất kỳ cảm biến nào khác.
Để kiểm tra xem bộ chuyển đổi xúc tác của bạn có bị tắc hay không, hãy để tay gần đầu ống xả và nhờ ai đó nhấn bàn đạp ga để tăng RPM của ô tô lên 2000. Nếu bạn thấy một lượng nhỏ khí thải thoát ra, bạn có thể bị tắc. chuyển đổi xúc tác. So sánh dòng chảy với một chiếc ô tô tương tự nếu có thể.
Tiết kiệm xăng hơn hoặc kém hơn là một trong những triệu chứng của một bộ chuyển đổi xúc tác kém. Mặc dù tiết kiệm xăng tốt hơn nghe có vẻ là một việc tốt, nhưng nó có thể làm hỏng động cơ của bạn và có thể khiến việc sửa chữa thậm chí còn tốn kém hơn.
Do quá trình đốt cháy nhiên liệu không đúng cách khi ống xả bị tắc nghẽn sẽ khiến động cơ xe của bạn hoạt động kém hiệu quả hơn và nó cần phải làm việc nhiều hơn để có cùng một lượng công suất. Do đó, một bộ chuyển đổi xúc tác không tốt thường sẽ gây ra mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn, thậm chí nếu có thể thấp hơn trong một số trường hợp.
Khi bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc, nó sẽ hạn chế luồng không khí của khói thải, do đó hỗn hợp nhiên liệu không khí của động cơ sẽ trở nên giàu có (quá nhiều nhiên liệu dẫn đến nhiên liệu không được đốt cháy hết)
Quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí quá mức này gây ra mùi giống như mùi trứng thối hoặc lưu huỳnh cháy, đây là một dấu hiệu rõ ràng về sự cố của bộ chuyển đổi xúc tác của bạn.
Nếu bạn thấy vỏ của bộ chuyển đổi xúc tác chuyển sang màu xanh lam hoặc một số màu khác, điều đó có thể có nghĩa là bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc và tạo ra nhiệt quá mức.
Nó cũng có thể xảy ra nếu động cơ của bạn không hoạt động như bình thường và nhiên liệu chưa cháy hết sẽ đi vào chất xúc tác. Sau đó, hỗn hợp này bốc cháy trong bộ chuyển đổi do nhiệt và làm tan chảy vật liệu bên trong của nó, gây ra tắc nghẽn nhiều hơn.
Nếu bộ chuyển đổi xúc tác của bạn bị tắc, nó cũng có thể tạo ra nhiệt quá cao bên trong động cơ, có thể làm hỏng các bộ phận khác rất nhanh và do đó bạn không nên lái xe ô tô của mình nếu nghi ngờ rằng bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng.
Nếu bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc, động cơ sẽ nhận quá nhiều nhiên liệu khiến động cơ không thể đốt cháy được. Nó cũng sẽ tạo ra áp suất ngược khiến động cơ phải vật lộn để thoát khỏi khói thải.
Nếu xe của bạn khởi động được 2-3 giây rồi chết máy thì chắc chắn có thể do bộ chuyển đổi bị tắc. Điều này là do có thể mất 2-3 giây để áp suất trong hệ thống xả tăng lên cho đến khi động cơ bị nghẹt và tắt.
Nếu bộ chuyển đổi xúc tác của bạn bị hỏng hoặc bị tắc, có nguy cơ là bộ chuyển đổi xúc tác không hoạt động đúng chức năng của nó nữa. Điều này sẽ làm tăng lượng khí thải của động cơ ô tô. Mục đích tổng thể của bộ chuyển đổi xúc tác là loại bỏ khí thải xấu, vì vậy điều này có thể khá rõ ràng.
Bạn sẽ thường nhận thấy điều này bằng cách nhìn thấy khói thải sẫm màu bốc ra từ ống xả của bạn khi tăng tốc hoặc ở chế độ không tải. Nếu bạn kiểm tra ô tô hàng năm ở tiểu bang hoặc quốc gia bạn sinh sống, ô tô của bạn rất có thể sẽ không đạt yêu cầu kiểm tra khí thải hoặc kiểm tra khói bụi.
Khi bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc nghẽn, nó sẽ hạn chế lưu lượng oxy trong động cơ và động cơ cần rất nhiều oxy để đốt cháy nhiên liệu thích hợp. Lưu lượng gió giảm này dẫn đến quá nhiệt do lượng khí chưa được đốt cháy quá nhiều và cũng có thể dẫn đến động cơ đánh lửa.
Nếu động cơ của bạn bị đánh lửa, bạn nên sửa nó càng sớm càng tốt, vì nó có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém hơn nếu bạn chỉ bỏ qua nó.
Bên trong bộ chuyển đổi xúc tác, có một "tổ ong" có thể bị mòn và điều này có thể khiến tổ ong bị vỡ thành nhiều mảnh. Điều này sẽ gây ra tiếng kêu lạch cạch từ bộ chuyển đổi xúc tác khi bạn quay vòng động cơ ô tô của mình.
Bạn có thể nhờ một người bạn nhấn bàn đạp ga trong khi cố gắng lắng nghe dưới gầm xe xem có tiếng động lạch cạch phát ra từ bộ chuyển đổi xúc tác hoặc ở một nơi nào khác không.
Bộ chuyển đổi xúc tác là một thiết bị nằm trong hệ thống xả của ô tô. Bộ chuyển đổi xúc tác bao gồm một chất xúc tác giúp chuyển đổi các khí ô nhiễm của ô tô thành các chất ô nhiễm ít độc hại hơn. Cấu trúc của bộ chuyển đổi xúc tác trông giống như một tổ ong.
Hình dạng tổ ong nhằm mục đích đảm bảo rằng các khí ô nhiễm chảy qua bề mặt tiếp xúc nhiều hơn và chuyển nitơ oxit, carbon monoxide và hydrocacbon thành các nguyên tố an toàn hơn như carbon dioxide. Mặc dù là một trong những sản phẩm đắt tiền nhất, Bạch kim thường được sử dụng làm chất xúc tác trong các bộ chuyển đổi xúc tác. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, rhodium và paladi cũng được sử dụng.
Vì quá trình đốt cháy xảy ra trong động cơ, nên tất cả các khí cháy đều chảy ở khoảng 800 độ qua ống xả, đi qua bộ chuyển đổi xúc tác, do đó ảnh hưởng đến lưu lượng khí thải của động cơ. Một bộ chuyển đổi hoàn hảo thường có tuổi thọ lên đến 10 năm. Cấu trúc tổ ong của bộ chuyển đổi xúc tác bắt đầu nghẹt từ từ, điều này ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ.
Bộ chuyển đổi xúc tác thường bị mòn theo thời gian và rất có thể nó phải được thay thế một hoặc nhiều lần trong suốt thời gian sử dụng ô tô của bạn. Một số mẫu ô tô thậm chí còn có lịch trình bảo dưỡng về thời điểm cần thay thế (Ngay cả khi hầu hết mọi người không tuân theo quy định này vì chi phí thay thế đắt đỏ).
Nếu động cơ ô tô của bạn bị cháy dầu động cơ, do vòng piston bị mòn hoặc hệ thống thông gió của cacte bị tắc, nó có thể gây ra hư hỏng rất nhanh cho bộ chuyển đổi xúc tác. Các nguyên nhân khác có thể là các chất gây ô nhiễm như nhiên liệu không cháy được do cháy nhầm. Chất làm mát đi vào buồng đốt bằng một miếng đệm đầu thổi cũng có thể gây hỏng tổ ong.
Bộ chuyển đổi xúc tác chứa các kim loại quý như một lượng nhỏ bạch kim, rhodi và palladi. Những kim loại này rất hấp dẫn đối với kẻ trộm vì các bãi phế liệu sẽ trả rất nhiều tiền cho một bộ chuyển đổi xúc tác đã qua sử dụng.
Bộ chuyển đổi chất xúc tác cũng tương đối dễ ăn cắp vì bạn chỉ cần cắt đường ống bằng cưa hổ hoặc thứ gì đó tương tự và việc này được thực hiện trong vòng chưa đầy 3 phút. Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về cách bảo vệ bộ chuyển đổi xúc tác của mình khỏi bị đánh cắp, bạn có thể xem bài viết khác của chúng tôi:Cách bảo vệ ô tô của bạn chống trộm cắp bộ chuyển đổi xúc tác
Bộ chuyển đổi xúc tác được đặt trên hệ thống ống xả, giữa bộ giảm thanh của bạn và ống góp của ống xả.
Tùy thuộc vào động cơ ô tô, khoảng cách nơi nó được lắp đặt từ động cơ có thể khác nhau rất nhiều. Trên một số động cơ, bộ chuyển đổi xúc tác được lắp trực tiếp trên ống xả, trong khi trên một số động cơ khác, nó có thể được lắp gần như ở giữa ống xả.
Thay thế hoặc sửa chữa bộ chuyển đổi xúc tác thường rất tốn kém và thường không đáng với chi phí, nếu xe của bạn đã cũ. Có một số xưởng thay tổ ong bên trong bộ chuyển đổi xúc tác và giữ nguyên các bộ phận bên ngoài. Điều này có thể đáng giá đối với một số bộ chuyển đổi xúc tác đắt tiền, nhưng trong hầu hết các trường hợp, chỉ cần mua một bộ chuyển đổi mới sẽ dễ dàng và rẻ hơn.
Chi phí thay thế bộ chuyển đổi xúc tác trung bình là từ $ 400 đến $ 2500. Bạn có thể tìm hiểu thêm về chi phí thay thế tại đây:Chi phí thay thế bộ chuyển đổi xúc tác.
Có, điều đó có thể xảy ra nhưng có nhiều khả năng động cơ của bạn chỉ tắt và không chạy cho đến khi bạn sửa bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng. Chất xúc tác bị tắc hoặc bị hỏng có thể tạo ra áp suất ngược cao vào động cơ, có thể làm hỏng các bộ phận khác của động cơ hoặc hệ thống khí thải của ô tô, có thể dẫn đến hỏng động cơ nghiêm trọng.
Tuổi thọ trung bình của một bộ chuyển đổi xúc tác là khoảng 10 năm hoặc 100.000 dặm. Tuy nhiên, có nhiều yếu tố có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ của bộ chuyển đổi xúc tác như chất lượng của bộ chuyển đổi, loại xe sử dụng và phương tiện được bảo dưỡng tốt như thế nào. Nhiều bộ chuyển đổi xúc tác sẽ kéo dài tuổi thọ của ô tô, trong khi những bộ chuyển đổi khác có lịch trình bảo dưỡng khi nào bộ chuyển đổi xúc tác được thay thế.
Nếu bạn có thể nghe thấy tiếng ồn ào phát ra từ bộ chuyển đổi xúc tác, điều đó có nghĩa là nó đã bị hỏng. Tuy nhiên, thật không may, không nhất thiết phải có một âm thanh cụ thể nào từ ống xả cho thấy sự cố với bộ chuyển đổi xúc tác.
Nếu có hư hỏng nặng đối với bộ chuyển đổi xúc tác, không có cách nào khác hơn là thay thế hoặc tháo bộ chuyển đổi xúc tác và lập trình lại ECU. Nhưng nếu nó chỉ bị tắc, bạn có thể làm sạch chất xúc tác.
5 Triệu chứng của Bad Catalytic Converter
Các triệu chứng của van EGR kém
Triệu chứng của bộ chuyển đổi mô-men xoắn kém
7 Triệu chứng của máy bơm nhiên liệu kém