1. Rò rỉ hệ thống nhiên liệu: Kiểm tra rò rỉ trong đường dẫn nhiên liệu, vòng đệm kim phun nhiên liệu hoặc bình xăng. Việc kiểm tra trực quan đơn giản hoặc kiểm tra áp suất của hệ thống nhiên liệu có thể giúp xác định bất kỳ rò rỉ nào.
2. Nắp bình xăng bị lỗi: Nắp xăng bị lỏng hoặc trục trặc có thể khiến hơi nhiên liệu thoát ra ngoài, gây ra mùi xăng nồng nặc. Đảm bảo nắp xăng được vặn chặt sau khi tiếp nhiên liệu.
3. Hỗn hợp nhiên liệu giàu: Nếu hỗn hợp không khí-nhiên liệu quá giàu (nhiều nhiên liệu hơn mức cần thiết), nó có thể dẫn đến nhiên liệu không cháy hết, tạo ra mùi nhiên liệu thô từ ống xả. Điều này có thể do sự cố với kim phun nhiên liệu, cảm biến oxy hoặc cảm biến luồng khí khối (MAF) bị trục trặc.
4. Trục trặc bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi có thể làm tăng áp suất nhiên liệu, dẫn đến rò rỉ hoặc cung cấp nhiên liệu không đúng cách. Điều này cũng có thể gây ra mùi nhiên liệu thô.
5. Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc: Bộ chuyển đổi xúc tác giúp chuyển đổi các chất ô nhiễm có hại thành khí thải ít độc hại hơn. Nếu bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc hoặc hư hỏng, nó có thể ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy nhiên liệu thích hợp, gây ra mùi nhiên liệu.
6. Hộp đựng than bị lỗi: Hộp than chứa và lọc hơi nhiên liệu từ bình nhiên liệu. Nếu hộp hoặc các ống liên quan của nó bị hỏng hoặc bị tắc, nó có thể giải phóng hơi nhiên liệu vào khí quyển, tạo ra mùi nhiên liệu.
Việc xác định nguyên nhân chính xác gây ra mùi nhiên liệu có thể cần được thợ cơ khí được đào tạo kiểm tra và chẩn đoán thêm. Nếu mùi nồng nặc hoặc kèm theo các triệu chứng khác như hiệu suất động cơ kém, tốt nhất bạn nên nhờ chuyên gia kiểm tra xe càng sớm càng tốt.
7 phương tiện sang trọng tuyệt vời năm 2019 mà chúng tôi muốn đậu trong nhà để xe của mình
Đối thủ Tesla Model Y mới được Fisker tiết lộ
Chữ viết tắt DAB IGN có ý nghĩa gì đối với cầu chì rơle trên ô tô?
Cách khắc phục sự cố rò rỉ đường truyền mà không phá vỡ ngân hàng