2. Bộ tăng áp: Động cơ 125PS DI có bộ tăng áp, trong khi động cơ 90PS DI thì không. Bộ tăng áp là thiết bị sử dụng khí thải từ động cơ để điều khiển máy nén giúp tăng áp suất không khí đi vào động cơ. Áp suất không khí tăng lên này giúp động cơ tạo ra nhiều công suất hơn.
3. Bộ làm mát: Động cơ 125PS DI có bộ làm mát khí nạp, trong khi động cơ 90PS DI thì không. Bộ làm mát khí nạp là thiết bị làm mát không khí từ bộ tăng áp trước khi đi vào động cơ. Điều này giúp cải thiện hiệu suất và hiệu quả của động cơ.
4. Kim phun nhiên liệu: Động cơ DI 125PS có kim phun nhiên liệu áp suất cao hơn động cơ 90PS DI. Điều này cho phép động cơ 125PS phun nhiều nhiên liệu hơn vào xi-lanh, mang lại công suất lớn hơn.
5. Hệ thống quản lý động cơ: Động cơ 125PS DI có hệ thống quản lý động cơ tiên tiến hơn động cơ 90PS DI. Hệ thống này kiểm soát việc phun nhiên liệu, thời điểm đánh lửa và các thông số khác của động cơ để tối ưu hóa hiệu suất và hiệu quả của động cơ.
Nhìn chung, động cơ 125PS DI tạo ra nhiều công suất hơn động cơ 90PS DI do dung tích động cơ lớn hơn, bộ tăng áp, bộ làm mát khí nạp và kim phun nhiên liệu áp suất cao hơn. Ngoài ra, động cơ 125PS còn có hệ thống quản lý động cơ tiên tiến hơn giúp tối ưu hóa hiệu suất và hiệu quả của động cơ.
Trung tâm trải nghiệm EV đa thương hiệu sẽ mở tại Milton Keynes
Trục khuỷu so với trục cam:Hướng dẫn cụ thể
Những bộ phận nào có thể hoán đổi cho nhau trên chiếc sedan deville Cadillac Coupe DeVille 1961?
Đèn pha không bật - Đừng hoảng sợ, hãy khắc phục sự cố!