Bộ điều nhiệt kiểm soát dòng nước làm mát ra vào động cơ và cảm biến nhiệt độ nước làm mát ghi lại nhiệt độ nước làm mát bằng cách hiển thị trên bảng điều khiển.
Với bộ điều nhiệt bị trục trặc, bạn có thể gặp phải trường hợp động cơ không hoạt động ở nhiệt độ tối ưu và quá nóng, điều này có thể làm hỏng động cơ của bạn một cách nghiêm trọng.
Trong bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu các triệu chứng phổ biến nhất, vị trí và chi phí thay thế một bộ điều nhiệt. Hãy bắt đầu bằng cách xem nhanh các dấu hiệu cần tìm.
Triệu chứng phổ biến nhất của bộ điều nhiệt kém là động cơ quá nóng hoặc động cơ không bao giờ đạt đến nhiệt độ hoạt động. Bạn cũng có thể nhận thấy nhiệt độ dao động trên máy đo nhiệt độ.
Các triệu chứng báo trước cho bạn để bạn có những biện pháp phòng ngừa cần thiết. Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về 5 triệu chứng phổ biến nhất của máy điều nhiệt kém.
Nếu bộ điều nhiệt vẫn đóng, chất làm mát của động cơ không thể tiếp cận bộ tản nhiệt và do đó, không thể hạ nhiệt. Điều này sẽ khiến động cơ quá nóng - điều mà bạn có thể thấy trong bảng điều khiển với màn hình nhiệt độ tăng dần trong biểu ngữ - và bạn sẽ không thể lái xe quá 10 phút trước khi nó bắt đầu quá nóng trở lại.
Do đó, nhiệt độ tăng bất ngờ có nghĩa là bạn cần gặp thợ cơ khí tại địa phương để chẩn đoán và kiểm tra bộ điều nhiệt.
Cổng điều chỉnh nhiệt phải được hẹn giờ hoàn hảo để đảm bảo rằng động cơ nhận được chất làm mát ở nhiệt độ hoàn hảo. Nếu thời gian không chính xác, nhiệt độ động cơ sẽ dao động và đồng hồ đo nhiệt độ sẽ phản hồi bất thường.
Điều này cũng có thể được gây ra bởi sự cố điện hoặc không khí trong hệ thống làm mát, nhưng bạn không bao giờ được loại trừ sự cố bộ điều nhiệt khỏi phương trình.
Chất làm mát làm nóng nhiệt bên trong xe của bạn. Do đó, bạn có thể gặp phải sự dao động nhiệt độ bên trong bộ phận sưởi của ô tô nếu bộ điều nhiệt không hoạt động đúng chức năng của nó để giữ nhiệt độ ổn định trong động cơ ô tô.
Nếu cả đồng hồ đo nhiệt độ của bạn và nhiệt bên trong xe đều dao động, thì đây chắc chắn là thời điểm thích hợp để kiểm tra bộ điều chỉnh nhiệt.
Nếu bộ điều chỉnh nhiệt không hoạt động tốt, chất làm mát nóng trong buồng làm mát động cơ sẽ tìm cách thoát ra ngoài do áp suất quá cao. Chúng ta đều biết rằng không khí nóng bốc lên và nước sôi và tạo thành hơi nước khi nó nóng lên.
Khi chất làm mát nóng lên và áp suất quá cao, nó có thể tấn công các điểm yếu và gây rò rỉ. Chất làm mát thường được ép ra khỏi két tản nhiệt
Rò rỉ thường dễ phát hiện vì chúng có thể nhìn thấy được và thường xuất hiện dưới dạng khói hơi nước màu trắng.
Nếu nắp bộ điều nhiệt vẫn đóng, không có chất làm mát nào có thể thoát ra bộ tản nhiệt. Chất làm mát bên trong nóng lên và bắt đầu chuyển thành hơi nước, trong khi chất làm mát bên trong bộ tản nhiệt không thay đổi.
Vì vậy, nếu bạn thấy đồng hồ đo nhiệt độ tăng cao và két tản nhiệt chứa đầy nước, rất có thể bạn đã gặp vấn đề với bộ điều nhiệt. Mức nước làm mát tăng cũng có thể có nghĩa là xe sắp quá nóng.
Bộ điều nhiệt bao gồm hai giai đoạn:Đóng hoặc mở.
Khi động cơ chạy không tải và tương đối lạnh, bộ điều nhiệt đóng, nhưng khi động cơ khởi động, và nhiệt độ của nó tăng lên, nhiệt độ của chất làm mát tăng lên, và do đó bộ điều nhiệt mở ra để chất làm mát chảy vào bộ tản nhiệt, làm mát xuống và trở lại khoang làm mát bên trong động cơ.
Cơ chế này đảm bảo rằng động cơ của xe hoạt động ở nhiệt độ lý tưởng và không có vấn đề quá nhiệt. Vì bộ điều nhiệt là một thành phần thiết yếu cho sự hoạt động của động cơ, nên cần đảm bảo hoạt động bình thường của nó.
Bộ điều nhiệt phải đóng và mở đúng lúc; nếu không, ô tô của bạn sẽ phát triển các vấn đề nghiêm trọng.
Bộ điều nhiệt thường nằm trong vỏ bằng nhựa hoặc kim loại gần máy bơm nước, kết nối với ống dưới của bộ tản nhiệt.
Nó thường nằm trên vỏ nối ống dưới của bộ tản nhiệt, nhưng nó có thể là ống trên trong một số xe ô tô.
Vì nó thường được lắp đặt bên trong nhà nên trong hầu hết các trường hợp, bạn không thể nhìn thấy bằng mắt thường nếu không tháo ra, vì vậy sử dụng sổ tay hướng dẫn sửa chữa là một cách tốt để tìm chính xác vị trí của mẫu ô tô của bạn.
Chi phí thay thế bộ điều nhiệt trung bình là từ 70 đô la đến 450 đô la, tùy thuộc vào kiểu ô tô và chi phí nhân công. Một bộ điều nhiệt có giá khoảng $ 20 đến $ 50 và chi phí nhân công tại xưởng là từ $ 50 đến $ 400.
Một số ô tô có toàn bộ vỏ được tích hợp bộ điều nhiệt, do đó không thể thay thế một mình bộ điều nhiệt. Điều này có thể làm cho bộ phận này rất đắt.
Trên một số xe hơi, bộ điều chỉnh nhiệt được đặt rất tệ, đòi hỏi một số giờ làm việc, trong khi trên những chiếc xe khác, bạn có thể tự thay thế nó trong vòng 10 phút.
Kiểm tra sổ tay hướng dẫn sửa chữa để biết mức độ hiệu quả của việc thay thế bộ điều nhiệt trên kiểu xe ô tô của bạn.
Các triệu chứng của Bad Rocker Arm:Chi phí thay thế
5 Triệu chứng của Giới hạn nhà phân phối kém (và Chi phí thay thế)
6 Hiện tượng Lỗi Bugi (và Chi phí Thay thế)
6 Triệu chứng của một giai đoạn hút vào kém (&Chi phí thay thế)