* Tua vít Phillips
* Tua vít đầu dẹt
* Cờ lê 7/16"
* Cờ lê 1/2"
* Cờ lê 3/8"
* Máy rút dây
* Công cụ uốn
*Ống co nhiệt
* Dây buộc
Ngắt kết nối cực âm của pin để ngăn ngừa mọi tai nạn về điện trong quá trình lắp đặt.
1. Tháo nắp bộ phân phối bằng cách xoay ngược chiều kim đồng hồ và kéo lên.
2. Tháo rôto bằng cách kéo thẳng lên.
3. Tháo kẹp giữ bộ phân phối và nhấc bộ phân phối ra khỏi động cơ.
4. Ngắt kết nối hệ thống dây điện khỏi hệ thống đánh lửa cũ.
1. Đặt bộ phân phối mới vào động cơ và cố định nó bằng kẹp giữ.
2. Lắp rôto và nắp bộ phân phối.
3. Kết nối hệ thống dây điện với Hệ thống đánh lửa Annihilator theo sơ đồ nối dây.
4. Giấu dây điện gọn gàng.
1. Khởi động động cơ và để động cơ đạt nhiệt độ vận hành bình thường.
2. Nối đèn định giờ với dây bugi số một của động cơ.
3. Hướng đèn định giờ vào các dấu định thời trên puly trục khuỷu của động cơ.
4. Điều chỉnh bộ phân phối cho đến khi các dấu thời gian thẳng hàng với con trỏ.
5. Siết chặt kẹp giữ bộ phân phối để cố định bộ phân phối vào đúng vị trí.
Cắm lại cực âm của ắc quy để khôi phục nguồn điện cho xe.
1. Khởi động động cơ và để động cơ chạy trong vài phút.
2. Kiểm tra xem có rò rỉ hoặc kết nối lỏng lẻo không.
3. Kiểm tra hệ thống đánh lửa bằng cách tăng tốc động cơ.
Hệ thống đánh lửa Annihilator Holley Strip hiện đã được lắp đặt và hoạt động bình thường.
Sự cố về hệ thống lái trợ lực điện
Các sự cố thường gặp nhất của Ford F-Series
Keo tản nhiệt:Mọi thứ bạn cần biết!
10 Sự thật thú vị, thú vị và tuyệt vời về Toyota