Trên chiếc Isuzu Trooper 3.1 turbo diesel đời 1997 có bơm điện tử và tốc độ không tải không ổn định, vòng tua máy dao động từ 700 đến 1500 vòng / phút, xe rung lắc điều gì có thể xảy ra?

- Rò rỉ chân không :Kiểm tra xem có bất kỳ rò rỉ chân không nào không, đặc biệt là xung quanh ống nạp và thân van tiết lưu. Rò rỉ chân không có thể khiến động cơ chạy không tải và không ổn định.

- Vấn đề về kim phun nhiên liệu :Kim phun nhiên liệu bẩn hoặc bị lỗi có thể khiến động cơ chạy ít hoặc nhiều, dẫn đến tình trạng chạy không tải không ổn định.

- Vấn đề về van điều khiển không khí không tải (IAC) :Van IAC kiểm soát lượng không khí đi qua tấm tiết lưu khi không tải. Nếu van IAC bị bẩn hoặc bị lỗi có thể khiến tốc độ không tải dao động.

- Vấn đề về cảm biến vị trí bướm ga (TPS) :TPS báo cho Bộ điều khiển động cơ (ECU) vị trí của tấm tiết lưu. Nếu TPS bị bẩn hoặc bị lỗi có thể khiến ECU tính toán sai lượng nhiên liệu cần thiết, dẫn đến tình trạng chạy không tải không ổn định.

- Vấn đề về cảm biến vị trí tay quay (CPS) :CPS báo cho ECU biết vị trí của trục khuỷu. Nếu CPS bị bẩn hoặc bị lỗi, nó có thể khiến động cơ chạy không ổn định hoặc không khởi động được.

- Vấn đề về bơm nhiên liệu :Bơm nhiên liệu yếu hoặc hỏng có thể khiến áp suất nhiên liệu dao động, dẫn đến tình trạng chạy không tải không ổn định.

- Sự cố ECM :Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) bị lỗi có thể gây ra nhiều vấn đề khác nhau, bao gồm cả việc chạy không tải không ổn định.

Vì xe của bạn có máy bơm điện tử nên điều quan trọng là phải chẩn đoán nó bằng thiết bị chẩn đoán thích hợp như máy quét ObdII. Vui lòng nhờ thợ cơ khí có thẩm quyền kiểm tra để xác định thành phần cụ thể gây ra sự cố.