1. Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng và gài phanh tay.
2. Xác định vị trí bộ điều chỉnh độ chùng phanh trên trục trước. Chúng nằm ở mặt sau của buồng phanh, gần phía dưới.
3. Có hai bộ điều chỉnh độ chùng ở mỗi đầu bánh xe. Một bộ điều chỉnh dành cho má phanh trong và bộ điều chỉnh còn lại dành cho má phanh ngoài.
4. Sử dụng cờ lê 7/8 hoặc 15/16 inch để xoay bộ điều chỉnh độ chùng theo hướng "hướng ra ngoài". Điều này sẽ nới lỏng bộ điều chỉnh độ chùng và cho phép guốc phanh di chuyển đến gần trống phanh hơn.
5. Tiếp tục xoay bộ điều chỉnh độ chùng cho đến khi bạn cảm thấy có lực cản nhẹ. Điều này có nghĩa là guốc phanh hiện đang tiếp xúc với trống phanh.
6. Sau khi guốc phanh tiếp xúc với trống phanh, hãy xoay bộ điều chỉnh độ chùng lại theo hướng "vào trong" cho đến khi bạn có thể thấy một khe hở nhỏ giữa guốc phanh và trống phanh. Khoảng cách này phải vào khoảng 0,020 inch.
7. Lặp lại các bước 4-6 cho ba bộ điều chỉnh độ chùng phanh còn lại trên trục trước.
8. Kiểm tra phanh để đảm bảo chúng hoạt động tốt.
Cách EV Connect đã giúp Bishop Ranch Cam kết bền vững với một dự án tính phí EV đầy tham vọng
5 cách đơn giản để giảm lượng khí thải khi lái xe
Fiat 500 thế hệ thứ ba là hoàn toàn bằng điện
Chất lỏng và bộ lọc:Khi nào chúng cần được thay đổi?