Động cơ SI có những loại buồng đốt nào?

1. Buồng đốt hở:

- Còn được gọi là thiết kế "cup-in-head".

- Buồng cháy được hình thành do một chỗ lõm ở đầu xi lanh, bugi nằm ở trung tâm.

- Đỉnh piston có dạng phẳng hoặc hơi lõm.

- Ưu điểm chính của thiết kế này là sự đơn giản và dễ sản xuất.

- Tuy nhiên, nó có hiệu suất nhiệt thấp hơn so với các loại buồng cháy khác.

2. Buồng đốt hình bán cầu:

- Buồng cháy có dạng bán cầu, thường dùng ở động cơ hiệu suất cao.

- Đỉnh piston cũng có hình bán cầu, phù hợp với hình dạng của buồng.

- Bugi được đặt ở vị trí trung tâm của vòm.

- Thiết kế này mang lại sự hòa trộn không khí-nhiên liệu tốt và lan truyền ngọn lửa hiệu quả, giúp cải thiện quá trình đốt cháy và hiệu suất nhiệt.

- Tuy nhiên, việc chế tạo phức tạp hơn và yêu cầu thiết kế đầu xi lanh chính xác.

3. Buồng đốt Pentroof:

- Còn được gọi là thiết kế "nêm" hoặc "bồn tắm".

- Kết hợp đặc điểm của cả buồng đốt hở và buồng đốt bán cầu.

- Đỉnh piston có dạng phẳng hoặc hơi lồi, còn buồng có dạng nón cụt hoặc hình nêm.

- Bugi nằm lệch tâm, sát mép buồng cháy.

- Thiết kế này giúp trộn lẫn nhiên liệu và không khí tốt và lan truyền ngọn lửa, đồng thời cho phép đốt cháy hiệu quả.

- Nó mang lại sự dung hòa giữa tính đơn giản trong sản xuất và hiệu suất nhiệt so với các thiết kế khác.

Việc lựa chọn thiết kế buồng đốt trong động cơ SI phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm yêu cầu về hiệu suất, hiệu suất sử dụng nhiên liệu, chi phí sản xuất và các hạn chế về đóng gói động cơ.