Bạn cũng có thể ngạc nhiên khi biết rằng thủ thuật tiết kiệm nhiên liệu của bạn không thực sự hữu ích. Chúng tôi sẽ xem xét một số sự thật phổ biến về nhiên liệu và làm sáng tỏ những quan niệm sai lầm phổ biến, nhờ đó, bạn sẽ tận dụng tối đa mọi bình xăng.
Chỉ số octan của xăng thường nằm trong khoảng 86-91 và chỉ số này càng cao thì nhiên liệu của bạn càng ổn định. Một số sản phẩm cao cấp có thể cao tới 94 octan. Nhiều người lái xe tin rằng chỉ số octan cao hơn sẽ giúp cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Tuy nhiên, đây không phải là trường hợp chính xác. Khi nhiên liệu ổn định hơn, động cơ và các bộ phận của chúng chạy hiệu quả hơn, nhưng điều đó không phải lúc nào cũng dẫn đến tăng MPG. Các tùy chọn cao cấp dành cho động cơ hiệu suất cao và có giá trị khi kéo, nhưng bạn sẽ không thấy những thay đổi đáng kể trên đường đi làm hàng ngày của mình.
Nhiều tài xế còn cho rằng việc sử dụng xăng “dỏm” từ những trạm ít tên tuổi có thể gây hại cho sức khỏe phương tiện của họ. Tất cả khí đốt phải đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng như nhau, vì vậy, mặc dù bạn có thể bỏ lỡ các chất phụ gia dành riêng cho thương hiệu, nhưng bạn sẽ không gây ra bất kỳ vấn đề lâu dài nào khi sử dụng các loại ga ít phổ biến hơn.
Nếu bạn đã từng nghe ai đó đưa ra quãng đường chính xác khi đèn nhiên liệu của họ bật sáng, thì tốt nhất bạn nên nghi ngờ. Hầu hết các kiểu xe sẽ cảnh báo bạn khi bạn còn khoảng 10% công suất. Tuy nhiên, con số này không phải là tiêu chuẩn, vì vậy hãy kiểm tra sổ tay hướng dẫn dành cho chủ sở hữu hoặc trực tuyến để biết nhãn hiệu cụ thể của bạn.
Sự đồng thuận là, 30-50 dặm vẫn còn khi cảnh báo đầu tiên sáng lên. Điều này sẽ ở mức thấp hơn đối với những chiếc xe nhỏ hơn và gần như giới hạn đối với những chiếc xe tải lớn hơn và SUV không tiết kiệm nhiên liệu. Mặc dù tốt nhất là không nên vượt quá giới hạn, nhưng việc sắp hết hạn có thể không gây hại như người ta vẫn nghĩ trước đây.
Một số tài xế cho rằng chạy với bình xăng thấp sẽ làm tăng cặn và các hạt có hại khác xâm nhập vào động cơ. Mặc dù có một số nhược điểm khi đẩy phạm vi hoạt động của xe đến giới hạn, nhưng không có khả năng động cơ bị hư hỏng lâu dài.
Hệ thống nhiên liệu được thiết kế để hút khí từ đáy bể, đảm bảo dòng chảy liên tục và hạn chế tích tụ hạt. Mặc dù vận hành dưới mức một phần tư bình xăng có thể gây thêm áp lực cho bơm nhiên liệu của bạn, nhưng đồng thời bạn sẽ không làm hỏng động cơ của mình.
Một trong những lầm tưởng lâu đời nhất là hộp số sàn sẽ tiết kiệm xăng tốt hơn. Mặc dù điều này đúng khi hộp số tự động là công nghệ mới, nhưng ngày nay, sự khác biệt là không đáng kể.
Hộp số tự động hiện có tỷ số truyền không giới hạn, khiến chúng vượt trội hơn hộp số tay trong một số trường hợp. Mỗi hộp số vẫn có những ưu điểm, nhưng đừng quá khắt khe chọn hộp số này hơn hộp số kia chỉ vì tiết kiệm nhiên liệu.
Một chiến thuật phổ biến khác là đổ đầy bình vào buổi sáng hoặc khi nhiệt độ xuống thấp nhất trong ngày. Mọi người nghĩ rằng vì chất lỏng co lại khi lạnh nên họ có thể ép thêm nhiên liệu vào bình chứa trong thời gian này.
Tuy nhiên, hầu hết các trạm đều dự trữ nhiên liệu dưới lòng đất và về cơ bản nó không bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi nhiệt độ hàng ngày. Bạn sẽ không thấy bất kỳ sự cải thiện đáng chú ý nào về phạm vi đổ đầy bình xăng của mình vào buổi sáng, vì vậy, hãy bỏ chiến thuật này và tăng ga bất cứ khi nào thuận tiện cho bạn.
Tối đa hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong chuyến đi của bạn không cần phải phức tạp. Bơm lốp đúng cách, lái xe vượt quá tốc độ cho phép và thận trọng sau tay lái là những cách tốt nhất để đưa mỗi chiếc xe tăng tiến xa hơn. Bỏ qua những quan niệm sai lầm về nhiên liệu đã lỗi thời và vô căn cứ này, đồng thời tối đa hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu của bạn ngay hôm nay.
Hộp số CVT là gì? Cách hoạt động - Ưu và nhược điểm
Điều gì đã xảy ra với nền kinh tế nhiên liệu của tôi?
:Dịch vụ tốt và tiết kiệm nhiên liệu tốt
Cắt giảm nhiên liệu dài hạn và ngắn hạn là gì và nó nên như thế nào?