Cánh quạt phía sau của máy bay trực thăng được gọi là cánh quạt đuôi. Mục đích chính của nó là chống lại mô-men xoắn do rôto chính tạo ra, có xu hướng khiến máy bay trực thăng quay theo hướng ngược lại với hướng quay của rôto chính.
Đây là cách cánh quạt đuôi hoạt động:
Khi cánh quạt chính của máy bay trực thăng quay, nó tạo ra một lực cực mạnh gọi là mô-men xoắn. Mô-men xoắn này cố gắng xoay thân máy bay trực thăng theo hướng ngược lại với chuyển động quay của rôto chính. Nếu không được kiểm soát, mô-men xoắn này sẽ gây khó khăn hoặc thậm chí không thể điều khiển máy bay trực thăng.
Cánh quạt đuôi được đặt ở cuối cần đuôi của máy bay trực thăng và quay theo mặt phẳng thẳng đứng. Bằng cách điều chỉnh độ cao của các cánh cánh quạt ở đuôi, phi công có thể tạo ra lực đẩy ngược lại với mô-men xoắn do cánh quạt chính tạo ra. Điều này chống lại hiệu ứng quay của cánh quạt chính và giúp ổn định độ lệch của máy bay trực thăng (quay quanh trục thẳng đứng).
Cánh quạt đuôi hoạt động cùng với cánh quạt chính để cung cấp khả năng điều khiển hướng cho trực thăng. Bằng cách thay đổi lực đẩy do cánh quạt đuôi tạo ra, phi công có thể hướng trực thăng sang trái hoặc phải, cho phép họ thay đổi hướng bay của trực thăng và điều khiển nó một cách hiệu quả.
Nếu không có cánh quạt ở đuôi, máy bay trực thăng sẽ bị quay không kiểm soát được, khiến nó rất mất ổn định và khó bay. Cánh quạt đuôi đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì sự ổn định của máy bay trực thăng và cho phép điều khiển chính xác trong suốt chuyến bay.
3 mẹo để lái xe mùa đông an toàn hơn
Nhận xe của bạn thực sự, thực sự, thực sự sạch sẽ!
Làm thế nào để bạn nạp lại máy nén ref?
Các thành phố rẻ nhất có sân bay chính để thuê ô tô