Khi phi công di chuyển bộ điều khiển tuần hoàn, tấm chắn phía dưới sẽ nghiêng, làm cho tấm chắn phía trên và các cánh rôto nghiêng cùng một hướng. Điều này làm cho máy bay trực thăng di chuyển theo hướng nghiêng. Khi phi công di chuyển bộ điều khiển chung, cả hai tấm lắc đều nghiêng theo cùng một hướng, khiến tất cả các cánh quạt nghiêng theo cùng một hướng. Điều này làm cho trực thăng bay lên hoặc hạ xuống. Khi phi công di chuyển bộ điều khiển cánh quạt đuôi, tấm chắn phía trên nghiêng theo một hướng trong khi tấm chắn phía dưới nghiêng theo hướng ngược lại. Điều này làm cho các cánh quạt nghiêng theo hướng khiến trực thăng quay quanh trục thẳng đứng của nó.
'Em yêu, ngoài trời lạnh quá':Đây là những gì ô tô của bạn đang cố gắng nói với bạn
Khi trời lạnh xe nổ máy nhưng khi vào số thường bị chết máy Tại sao?
8 mẹo giúp kéo dài tuổi thọ cho xe máy của bạn
Vá lỗ rỉ sét