1. Van phao bị kẹt mở. Van phao có nhiệm vụ điều tiết dòng nhiên liệu vào bộ chế hòa khí. Nếu nó bị kẹt khi mở, nó có thể khiến nhiên liệu tràn ra và tràn ra khỏi ống nhánh.
2. Kim phao bị mòn hoặc hư hỏng. Kim phao là một chiếc kim nhỏ tựa vào van phao để ngăn dòng nhiên liệu chảy vào. Nếu nó bị mòn hoặc hư hỏng, nó có thể không thể ngồi đúng cách, khiến nhiên liệu rò rỉ qua.
3. Bát phao bị nứt hoặc hư hỏng. Bát phao là khoang chứa nhiên liệu trong bộ chế hòa khí. Nếu nó bị nứt hoặc hư hỏng, nó có thể khiến nhiên liệu rò rỉ ra ngoài.
4. Đường thông hơi của bộ chế hòa khí bị tắc. Đường thông hơi của bộ chế hòa khí cho phép không khí thoát ra khỏi bộ chế hòa khí. Nếu nó bị tắc, nó có thể tạo ra chân không trong bộ chế hòa khí, có thể hút nhiên liệu ra khỏi ống nhánh.
Để chẩn đoán sự cố, bạn cần kiểm tra bộ chế hòa khí và các bộ phận của nó. Nếu bạn không thoải mái khi tự mình làm việc này, bạn có thể mang xe đạp của mình đến thợ cơ khí có chuyên môn.
Khi đã chẩn đoán được sự cố, bạn sẽ cần sửa chữa hoặc thay thế thành phần bị lỗi. Nếu van phao bị kẹt mở, bạn có thể làm sạch hoặc điều chỉnh nó. Nếu nó bị mòn hoặc hư hỏng, bạn sẽ cần phải thay thế nó. Nếu bát phao bị nứt hoặc hư hỏng, bạn cần phải thay thế nó. Nếu đường thông hơi của bộ chế hòa khí bị tắc, bạn cần phải làm sạch nó.
Khi bạn đã sửa chữa hoặc thay thế bộ phận bị lỗi, xe đạp của bạn sẽ không còn rò rỉ nhiên liệu ra khỏi ống dẫn nhánh phía trên bên phải phía sau nữa.
Lọc nhớt xe Ford Ranger 2000 bán ở đâu?
Cách sửa cửa sổ ô tô không hoạt động được
Khung Suzuki ts100 có thể chứa động cơ ts185 không?
Khái niệm Volkswagen GTI BBS là một sự trở lại hiện đại