- Pin cũ hoặc hư hỏng: Pin thường có tuổi thọ từ 2-4 năm và khi chúng cũ đi, khả năng tích điện của chúng sẽ giảm đi. Nó cũng có thể bị hư hỏng do hao mòn, rung động hoặc nhiệt độ khắc nghiệt.
- Sự cố về điện: Kiểm tra xem có bất kỳ hệ thống dây điện hoặc kết nối nào bị lỏng hoặc hư hỏng trong hệ thống điện hay không, đặc biệt là trong mạch sạc, bao gồm pin, máy phát điện, bộ điều chỉnh điện áp và hệ thống dây điện.
- Các vấn đề về máy phát điện: Máy phát điện có nhiệm vụ sạc ắc quy khi động cơ đang chạy. Nếu máy phát điện bị lỗi hoặc không thể tạo ra đủ điện áp, ắc quy sẽ không nhận được lượng điện cần thiết.
- Bộ điều chỉnh điện áp bị trục trặc: Bộ điều chỉnh điện áp kiểm soát điện áp sạc để tránh sạc quá mức hoặc sạc quá mức. Nếu bộ điều chỉnh điện áp bị lỗi, nó có thể không điều chỉnh đúng điện áp sạc.
- Cống ký sinh: Điều này đề cập đến bất kỳ bộ phận hoặc phụ kiện điện nào tiếp tục tiêu thụ điện ngay cả khi xe máy đã tắt. Kiểm tra bất cứ thứ gì có thể gây ra hiện tượng thoát nước ký sinh, chẳng hạn như đèn hoặc phụ kiện bị lỗi và đảm bảo rằng tất cả các kết nối đều được cách điện đúng cách.
- Pin không được lắp chắc chắn: Pin lỏng có thể khiến tiếp xúc kém với các cực, dẫn đến sạc không đủ. Đảm bảo pin được gắn chắc chắn vào vị trí được chỉ định.
Nếu không thể xác định và khắc phục sự cố, bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ thợ sửa xe máy chuyên nghiệp có chuyên môn về điện.
Tại sao một chiếc Chevy lại sa lầy?
Mất bao lâu để lái xe từ Hubert North Carolina Orlando?
Nơi để tìm lời khuyên về sửa chữa ô tô
Mitsubishi Outlander PHEV và Nissan LEAF dẫn đầu bảng xếp hạng doanh số EV tại Vương quốc Anh