1. Động cơ có thể không được phun nhiên liệu đúng cách. Nếu phun quá yếu, động cơ sẽ không nhận đủ nhiên liệu và chạy kém ở tốc độ vòng tua thấp. Nếu phun quá nhiều, động cơ sẽ nhận quá nhiều nhiên liệu và chạy kém ở tốc độ vòng tua thấp.
2. Bu-gi đánh lửa có thể bị mòn hoặc hư hỏng. Bugi bị mòn hoặc hỏng sẽ không cung cấp tia lửa cần thiết để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí, đồng thời động cơ sẽ hoạt động kém ở tốc độ vòng tua thấp.
3. Bộ lọc không khí có thể bị bẩn hoặc bị tắc. Bộ lọc không khí bẩn hoặc bị tắc sẽ hạn chế luồng không khí vào động cơ và động cơ sẽ chạy kém ở tốc độ vòng tua thấp.
4. Hệ thống ống xả có thể bị tắc hoặc hư hỏng. Hệ thống xả bị tắc hoặc hư hỏng sẽ hạn chế luồng khí thải ra khỏi động cơ và động cơ sẽ hoạt động kém ở tốc độ vòng tua thấp.
Nếu bạn đã kiểm tra tất cả những điều này mà động cơ vẫn không chạy tốt ở tốc độ vòng tua thấp thì có thể động cơ đã gặp sự cố cơ học. Bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí có chuyên môn để được chẩn đoán thêm.
Dưới đây là một số mẹo để giúp dải công suất 125 KTM của bạn hoạt động tốt hơn ở tốc độ RPM thấp:
* Sử dụng động cơ phun nước phù hợp cho xe đạp của bạn. Việc phun đúng cách sẽ cung cấp cho động cơ lượng nhiên liệu và không khí phù hợp để đạt hiệu suất tối ưu.
* Thay bugi nếu nó bị mòn hoặc hư hỏng. Bugi mới sẽ giúp động cơ đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí hiệu quả hơn.
* Vệ sinh bộ lọc không khí thường xuyên. Một bộ lọc không khí sạch sẽ cho phép động cơ thở bình thường.
* Kiểm tra hệ thống ống xả xem có bị tắc nghẽn hoặc hư hỏng không. Nếu hệ thống xả bị tắc hoặc hư hỏng, nó sẽ hạn chế dòng khí thải ra khỏi động cơ.
Bằng cách làm theo những lời khuyên này, bạn có thể giúp dải công suất 125 KTM của mình hoạt động tốt hơn ở tốc độ RPM thấp và cải thiện hiệu suất của xe đạp.
Những nguồn năng lượng nào được sử dụng cho các máy móc hiện đại như ô tô và máy khâu?
Xe của bạn cần có danh sách kiểm tra bảo dưỡng cho chuyến đi đường bộ vào dịp lễ này
Hệ thống làm mát động cơ là gì?
Các triệu chứng rò rỉ gioăng đệm ở cửa hút là gì?