Khi nào không khí được bơm vào lốp?

1. Tăng áp lực :Khi không khí được bơm vào lốp, các phân tử không khí bên trong trở nên tập trung hơn, dẫn đến áp suất tăng lên. Áp suất tăng lên này đẩy vào bề mặt bên trong của lốp, khiến nó nở ra và phù hợp với hình dạng của vành bánh xe.

2. Lốp nở ra :Áp suất không khí tăng lên sẽ đẩy các thành bên linh hoạt của lốp ra ngoài, khiến lốp nở ra và rộng hơn. Chiều cao hoặc đường kính của lốp cũng tăng nhưng ở mức độ thấp hơn so với chiều rộng của lốp.

3. Bản vá liên hệ :Khi lốp nở ra, diện tích tiếp xúc với mặt đường (được gọi là miếng vá tiếp xúc) sẽ tăng lên. Miếng vá tiếp xúc mở rộng này mang lại khả năng bám đường và độ bám tốt hơn giữa lốp và mặt đường.

4. Ổn định về kết cấu :Áp suất không khí tăng lên giúp duy trì hình dạng và tính toàn vẹn cấu trúc của lốp. Nó giúp lốp không bị phồng, uốn cong quá mức hoặc xẹp xuống dưới sức nặng của xe.

5. Khả năng chịu tải :Độ căng lốp thích hợp đảm bảo lốp có thể chịu được trọng lượng của xe và hành khách. Lốp non hơi dễ bị quá tải, dẫn đến hỏng lốp và có thể xảy ra tai nạn.

6. Tạm dừng và xử lý :Áp suất lốp tối ưu cũng ảnh hưởng đến đặc tính xử lý và hệ thống treo của xe. Lốp được bơm căng đúng cách giúp hấp thụ sốc tốt hơn, giảm tác động của va đập, rung lắc lên xe. Chúng cũng góp phần cải thiện phản ứng lái và độ ổn định tổng thể của xe.

7. Lực cản lăn và tiết kiệm nhiên liệu :Lốp quá căng sẽ làm giảm lực cản lăn, điều này có thể giúp cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải duy trì mức áp suất lốp được khuyến nghị để đảm bảo an toàn và tránh ảnh hưởng đến hiệu suất cũng như tuổi thọ của lốp.

8. Mòn lốp :Bơm hơi vừa phải giúp phân bổ đều trọng lượng của xe trên bề mặt lốp. Điều này ngăn cản sự mài mòn không đều và kéo dài tuổi thọ của lốp.

Điều cần lưu ý là áp suất lốp chính xác sẽ thay đổi tùy thuộc vào tải trọng của xe và thông số kỹ thuật của lốp. Thông thường, áp suất lốp khuyến nghị được ghi trên sách hướng dẫn sử dụng xe, thành lốp hoặc nắp nhiên liệu.