1. Miếng đệm đầu thổi: Miếng đệm đầu bị nổ có thể khiến động cơ rung và mất chất làm mát. Nó cũng có thể dẫn đến áp suất cao trong hệ thống làm mát, khiến chất làm mát bị rò rỉ ra ngoài.
2. Đầu xi lanh bị nứt: Đầu xi lanh bị nứt cũng có thể gây ra các triệu chứng tương tự như miếng đệm đầu bị nổ.
3. Bộ điều nhiệt bị lỗi: Bộ điều chỉnh nhiệt bị trục trặc có thể dẫn đến quá nhiệt và áp suất chất làm mát quá cao, khiến chất làm mát bị rò rỉ.
4. Nắp tản nhiệt bị lỗi: Nắp tản nhiệt bị lỗi có thể ngăn cản việc điều chỉnh áp suất thích hợp, dẫn đến rò rỉ chất làm mát và động cơ quá nóng.
5. Lỗi máy bơm nước: Máy bơm nước bị lỗi có thể làm gián đoạn quá trình lưu thông thích hợp của chất làm mát, khiến động cơ quá nóng và mất chất làm mát.
6. Hệ thống làm mát bị tắc: Hệ thống làm mát bị tắc có thể hạn chế dòng chất làm mát, gây ra hiện tượng quá nhiệt và áp suất cao trong hệ thống.
Để xác định chính xác nguyên nhân của sự cố, bạn nên nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra xe. Họ sẽ có thể chẩn đoán nguyên nhân gốc rễ và cung cấp các sửa chữa cần thiết.
Kiến thức cơ bản về tính phí EV cho nhà phát triển bất động sản
Áp suất lốp Citroen c3 chính xác là bao nhiêu?
Giá trung bình của một chiếc xe tải Ford vào năm 1981 là bao nhiêu?
Các thành phố có mức phạt vé đậu xe cao nhất sẽ không làm bạn ngạc nhiên