1. Số lần rút hiện tại quá mức :Nếu động cơ khởi động tiêu thụ dòng điện quá mức, nó có thể khiến phần ứng bị quá nóng. Điều này có thể xảy ra do bộ điện từ bị lỗi, chập mạch trong hệ thống dây điện hoặc sự cố với chổi than.
2. Bôi trơn không đủ :Vòng bi phần ứng cần được bôi trơn đúng cách để giảm ma sát và tích tụ nhiệt. Nếu vòng bi không được bôi trơn đúng cách, phần ứng có thể bị quá nóng.
3. Ràng buộc cơ học :Nếu phần ứng được liên kết cơ học, nó có thể gây ra ma sát quá mức và tích tụ nhiệt. Điều này có thể xảy ra nếu vòng bi bị mòn hoặc phần ứng bị hỏng.
4. Thông gió kém :Động cơ khởi động cần có hệ thống thông gió thích hợp để tản nhiệt. Nếu động cơ khởi động được lắp trong một không gian hạn chế hoặc nếu các lỗ thông gió bị chặn, nó có thể khiến phần ứng bị quá nóng.
5. Nhiệt độ môi trường xung quanh cao :Vận hành động cơ khởi động trong môi trường nhiệt độ môi trường cao cũng có thể góp phần làm phần ứng quá nóng.
Để tránh quá nhiệt phần ứng, điều quan trọng là phải đảm bảo rằng động cơ khởi động được lắp đặt và bảo trì đúng cách cũng như nó đang hoạt động trong giới hạn quy định. Nếu phần ứng quá nóng, điều quan trọng là phải xác định và giải quyết nguyên nhân cơ bản để ngăn ngừa hư hỏng thêm.
Action Car Rental cung cấp những dịch vụ gì?
Vòng tròn màu vàng có dấu chấm than trên Honda CRV 2011 có ý nghĩa gì?
Làm cách nào để kiểm tra mức dầu hộp số trên Audi a4 1998?
Bắt đầu bán Mercedes-Benz eVito Tourer mới (tiêu thụ điện kết hợp:26,2 kWh / 100 km; lượng khí thải CO2 kết hợp:0 g / km ) 1:Chuyên gia vận tải hành khách đường dài