Tại sao ô tô lại cháy dầu khi không bị rò rỉ hoặc xả khói xanh?

1. Vòng piston bị mòn: Các vòng piston bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến dầu thấm vào buồng đốt, dẫn đến tiêu hao dầu. Các vòng có nhiệm vụ bịt kín buồng đốt và ngăn dầu thoát ra khỏi piston. Khi bị mòn, chúng không thể thực hiện tốt công việc của mình nữa dẫn đến hiện tượng cháy dầu.

2. Phớt van bị mòn: Phớt van bị mòn cũng có thể gây cháy dầu. Những vòng đệm này ngăn dầu rò rỉ vào buồng đốt thông qua các thanh dẫn hướng van. Phớt van bị mòn có thể khiến dầu nhỏ giọt vào xi lanh, đặc biệt là khi động cơ chạy không tải.

3. Vấn đề về van PVC (Thông gió cacte dương): Van PCV bị trục trặc có thể góp phần gây cháy dầu. Van này điều chỉnh dòng khói cacte quay trở lại cửa nạp của động cơ. Nếu van PCV bị kẹt đóng, nó có thể tạo ra áp suất quá mức trong cacte, đẩy dầu qua các vòng piston và phớt van.

4. Dầu thừa: Đổ quá nhiều dầu vào động cơ cũng có thể dẫn đến cháy dầu. Dầu thừa có thể không thoát trở lại chảo dầu đủ nhanh, khiến dầu bị hút vào buồng đốt.

5. Động cơ quá nóng: Động cơ quá nóng có thể khiến dầu loãng ra và mất độ nhớt, dẫn đến tăng mức tiêu thụ dầu. Quá nhiệt cũng có thể làm hỏng các vòng piston và vòng đệm van, làm trầm trọng thêm tình trạng cháy dầu.

6. Vấn đề về bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp: Động cơ tăng áp hoặc tăng áp có thể tiêu thụ nhiều dầu hơn động cơ hút khí tự nhiên do áp suất trong động cơ tăng lên. Nếu có vấn đề với vòng đệm hoặc vòng bi của bộ tăng áp hoặc bộ tăng áp, nó có thể dẫn đến rò rỉ dầu hoặc tiêu thụ dầu quá mức.

Trong một số trường hợp, động cơ có thể cháy dầu mà không có bất kỳ dấu hiệu nào rõ ràng như rò rỉ hoặc khói xanh. Nếu bạn nghi ngờ xe của mình bị cháy dầu, điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra để xác định nguyên nhân gốc rễ và xác định các sửa chữa cần thiết.