Tại sao 94 geo metro của bạn lại cháy dầu mặc dù độ nén tốt?

1. Vòng piston bị mòn: Các vòng piston bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến dầu rò rỉ vào buồng đốt, dẫn đến cháy dầu.

2. Phớt thân van: Phớt thân van bị lỗi có thể khiến dầu thấm vào xi lanh, dẫn đến cháy dầu.

3. Thổi piston: Sự mài mòn hoặc hư hỏng quá mức đối với các vòng piston hoặc thành xi lanh có thể dẫn đến hiện tượng nổ piston, trong đó khí và dầu có áp suất thoát qua các vòng vào cacte, gây tiêu hao dầu.

4. Vấn đề về van PCV: Van thông gió dương cacte (PCV) bị lỗi hoặc bị tắc có thể làm gián đoạn dòng khí và khói thích hợp từ cacte, dẫn đến áp suất tăng và có khả năng rò rỉ hoặc cháy dầu.

5. Vòng kiểm soát dầu (Cạo dầu): Nếu các vòng kiểm soát dầu bị hư hỏng hoặc mòn, chúng có thể không loại bỏ được dầu thừa khỏi thành xi lanh một cách hiệu quả, dẫn đến cháy dầu trong quá trình đốt cháy.

6. Hệ thống thông gió cacte: Các vấn đề với hệ thống thông gió cacte, chẳng hạn như bộ tách dầu bị tắc hoặc trục trặc, có thể gây ra áp suất quá mức trong cacte và dẫn đến rò rỉ hoặc cháy dầu.

Bạn nên nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra động cơ, chẩn đoán nguyên nhân cụ thể gây cháy dầu và đề xuất các sửa chữa hoặc thay thế cần thiết.