1. Dây/Dây đồng hồ bị mòn hoặc hư hỏng: Xích thời gian hoặc dây đai đồng bộ hóa chuyển động của trục khuỷu và trục cam của động cơ. Nếu nó bị mòn, giãn hoặc hư hỏng, nó có thể tạo ra tiếng ồn lạch cạch.
2. Tick nâng lên: Xe nâng hay còn gọi là xe nâng van thủy lực có nhiệm vụ đóng mở các van của động cơ. Thiết bị nâng bị mòn hoặc hư hỏng có thể gây ra âm thanh lạch cạch hoặc lạch cạch.
3. Tát pít-tông: Khi piston di chuyển lên xuống trong xi lanh, đôi khi chúng có thể va vào thành xi lanh. Điều này có thể tạo ra tiếng ồn lạch cạch, đặc biệt khi động cơ nguội.
4. Vòng bi thanh nối bị lỏng hoặc mòn: Các thanh kết nối nối piston với trục khuỷu. Vòng bi lỏng hoặc mòn trong thanh kết nối có thể tạo ra âm thanh gõ hoặc lạch cạch.
5. Khoảng hở Piston quá mức: Nếu khe hở giữa piston và thành xi lanh quá lớn có thể gây ra tiếng ồn lạch cạch.
6. Kim phun nhiên liệu bị lỗi hoặc bị tắc: Kim phun nhiên liệu bị lỗi hoặc bị tắc có thể gây ra hiện tượng cháy sai, tạo ra âm thanh lạch cạch.
7. Các vòng piston bị hỏng: Vòng piston bịt kín buồng đốt và ngăn ngừa tiêu hao dầu quá mức. Vòng piston bị mòn hoặc hư hỏng có thể gây ra tiếng ồn lạch cạch.
Điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có chuyên môn chẩn đoán âm thanh lạch cạch càng sớm càng tốt để xác định nguyên nhân chính xác và ngăn ngừa hư hỏng thêm cho động cơ.
Tôi có thể tìm tài liệu sửa chữa máy xúc Komatsu ở đâu?
Phát hiện 6 sự cố thường gặp khi truyền tự động
Xe Nissan Micra bán ở đâu?
Đại lý ô tô ghét khi người mua biết 5 điều này