Turbo làm gì?

Bộ tăng áp, thường được gọi là turbo, là một thiết bị cảm ứng cưỡng bức giúp tăng hiệu suất và công suất đầu ra của động cơ đốt trong bằng cách nén khí nạp. Bằng cách nén không khí, nhiều oxy hơn có thể được đưa vào buồng đốt, giúp đốt cháy nhiên liệu hiệu quả và hoàn toàn hơn. Điều này dẫn đến tăng sức mạnh và cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Đây là lời giải thích đơn giản về cách thức hoạt động của turbo:

1. Lưu lượng khí thải:

- Turbo được bố trí trong hệ thống ống xả của ô tô. Khi động cơ hoạt động, khí thải nóng sinh ra trong chu trình xả của động cơ sẽ chảy qua turbo.

2. Tua bin:

- Bên trong turbo có 2 bộ phận chính là bánh tuabin và bánh máy nén. Khí thải đi qua bánh tuabin, bánh này quay do lực của dòng khí thải.

3. Bánh xe máy nén:

- Bánh tuabin được nối với bánh máy nén bằng trục. Khi khí thải quay bánh tuabin, nó cũng làm quay bánh xe máy nén.

4. Nén khí nạp:

- Bánh xe máy nén hút không khí bên ngoài từ cửa hút gió của ô tô. Khi bánh xe máy nén quay, nó nén không khí đi vào này.

5. Intercooler (nếu có):

- Trong nhiều hệ thống tăng áp, bộ làm mát khí nạp được lắp đặt giữa bộ tăng áp và đường ống nạp. Bộ làm mát liên động làm mát không khí nén và nóng trước khi đi vào động cơ. Quá trình làm mát này làm tăng mật độ không khí, cho phép đốt cháy hiệu quả hơn.

6. Áp suất không khí tăng:

- Không khí được điều áp từ turbo sau đó được đưa qua đường ống và vào đường ống nạp của động cơ. Áp suất cao hơn cho phép nhiều không khí giàu oxy được đưa vào xi lanh hơn, dẫn đến quá trình đốt cháy mạnh hơn.

Tóm lại, bộ tăng áp nén khí nạp bằng năng lượng từ khí thải của động cơ. Bằng cách tăng áp suất không khí, nhiều oxy hơn được cung cấp cho quá trình đốt cháy, giúp tăng công suất động cơ và cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu. Động cơ tăng áp đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu suất và hiệu suất của động cơ đốt trong hiện đại.