Động cơ quá nóng, xả khói trắng?

1. Miếng đệm đầu bị thổi: Miếng đệm đầu bị nổ có thể khiến chất làm mát rò rỉ vào buồng đốt, dẫn đến khói trắng và quá nhiệt. Điều này xảy ra khi vòng đệm giữa đầu xi-lanh và khối động cơ bị hỏng, gây mất khả năng nén và chất làm mát.

2. Đầu xi lanh bị nứt: Đầu xi-lanh bị nứt cũng có thể khiến chất làm mát rò rỉ vào buồng đốt gây ra khói trắng và quá nhiệt. Các vết nứt trên đầu xi lanh có thể xảy ra do nhiệt độ quá cao, căng thẳng hoặc do tuổi tác.

3. Bộ điều nhiệt bị lỗi: Bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi, không mở hoặc đóng đúng cách có thể dẫn đến quá nhiệt. Khi bộ điều chỉnh nhiệt không mở được, nó sẽ hạn chế dòng nước làm mát, khiến động cơ quá nóng. Ngược lại, nếu bộ điều chỉnh nhiệt không đóng được, nó sẽ cho phép chất làm mát lưu thông liên tục, khiến động cơ không đạt được nhiệt độ vận hành tối ưu.

4. Vấn đề về hệ thống làm mát: Các vấn đề khác trong hệ thống làm mát, chẳng hạn như máy bơm nước bị lỗi, bộ tản nhiệt bị tắc hoặc rò rỉ ống dẫn nước làm mát, cũng có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt. Máy bơm nước bị trục trặc không thể luân chuyển chất làm mát đúng cách, trong khi bộ tản nhiệt bị tắc sẽ hạn chế luồng không khí, ảnh hưởng đến khả năng làm mát của động cơ.

5. Sự cố về hệ thống nhiên liệu: Trong một số ít trường hợp, vấn đề trong hệ thống nhiên liệu cũng có thể dẫn đến khói trắng và quá nhiệt. Ví dụ, kim phun nhiên liệu bị lỗi hoặc hỗn hợp nhiên liệu đậm đặc có thể khiến nhiên liệu chưa cháy hết đi vào hệ thống xả, dẫn đến khói trắng.

Để chẩn đoán chính xác nguyên nhân gây ra khói trắng và quá nhiệt, bạn nên nhờ thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra xe. Họ có thể thực hiện các thử nghiệm và kiểm tra cần thiết, chẳng hạn như thử nghiệm nén, thử nghiệm rò rỉ và kiểm tra áp suất hệ thống chất làm mát, để xác định nguyên nhân gốc rễ và đề xuất sửa chữa thích hợp.