Nguồn phanh tăng áp chân không cho động cơ xăng và diesel ở đâu?

1. Nguồn phổ biến nhất là ống nạp. Khi piston di chuyển xuống trong hành trình nạp, nó sẽ tạo ra một vùng áp suất thấp trong đường ống nạp. Áp suất thấp này hút không khí và nhiên liệu vào xi lanh thông qua van nạp. Chân không được tạo ra trong đường ống nạp cũng được sử dụng để vận hành bộ trợ lực phanh.

2. Một số động cơ xăng sử dụng bơm chân không gắn trên động cơ để tạo chân không cho bộ trợ lực phanh. Loại bơm chân không này thường được sử dụng trên động cơ có hệ thống nhiên liệu phun trực tiếp áp suất cao (HDI). Hệ thống HDI yêu cầu mức chân không cao hơn mức có thể được cung cấp bởi đường ống nạp.

Đối với động cơ diesel :

1. Nguồn chân không chính cho động cơ diesel là bơm chân không. Bơm chân không được dẫn động bởi động cơ và tạo ra chân không dùng để vận hành bộ trợ lực phanh.

2. Một số động cơ diesel còn sử dụng van tuần hoàn khí thải (EGR) để tạo chân không cho bộ trợ lực phanh. Van EGR mở trong quá trình xả và cho phép một lượng nhỏ khí thải chảy ngược vào đường ống nạp. Khí thải này giúp giảm áp suất trong đường ống nạp và tạo ra chân không dùng để vận hành bộ trợ lực phanh.