Dầu là mạch máu của động cơ ô tô của bạn. Và giống như huyết áp thấp ở người, áp suất dầu thấp có thể tàn phá động cơ ô tô của bạn. Áp suất dầu thấp có nghĩa là các bộ phận quan trọng bên trong động cơ đang đối mặt với tình trạng thiếu dầu.
Dầu, không phải dầu giúp bôi trơn các bộ phận chuyển động, nó cũng tản nhiệt ra khỏi các khu vực ứng suất cao trong động cơ.
Nguyên nhân phổ biến gây ra áp suất dầu thấp:Mức dầu thấp, Bộ lọc dầu bị tắc, Bộ lọc nhận dầu bị tắc, Máy bơm bị lỗi, Hình thành cặn, cảm biến áp suất dầu bị lỗi và Độ nhớt của dầu không chính xác
Biết khi nào áp suất dầu thấp là rất quan trọng đối với sức khỏe của xe của bạn. Hãy xem xét các triệu chứng bạn nên chú ý:
1. Đèn cảnh báo áp suất dầu thấp: Hầu hết tất cả các xe ô tô hiện nay đều có thiết bị điện tử giám sát các cảm biến khác nhau trong đó có cảm biến áp suất dầu. 
Nếu nó phát hiện bất kỳ vấn đề nào, một dấu hiệu cảnh báo sẽ sáng lên trên trang tổng quan của bạn. Điều đó nói rằng, trong một số trường hợp hiếm hoi, cảm biến áp suất dầu có thể không thông báo cho bạn về áp suất dầu thấp. Do đó, tốt hơn hết bạn nên chú ý đến các triệu chứng khác bên dưới.
2. Giảm hiệu suất động cơ: Khi áp suất dầu giảm, dầu sẽ gặp khó khăn để đi đến các khu vực quan trọng của động cơ như trục cam và thành xi lanh. Điều này dẫn đến khả năng tăng tốc chậm chạp, đặc biệt dễ nhận thấy ở các vòng tua máy thấp hơn. Khi số vòng quay tăng, bơm dầu sẽ tăng áp suất hệ thống hơn nữa và dầu có thể đi qua vật cản. Tăng tốc chậm chạp cũng là một triệu chứng của bộ lọc nhiên liệu kém hoặc Van EGR kém .
3. Động cơ quá nhiệt: Khi dầu di chuyển trong động cơ, nó mang nhiệt ra khỏi các bộ phận thực sự nóng như trục cam, thành xi lanh và khu vực đầu của động cơ. Khi dầu không thể chảy dễ dàng, sẽ có sự gia tăng nhiệt tích tụ sẽ hiển thị trên đồng hồ đo nhiệt độ động cơ của bạn. Quạt tản nhiệt cũng sẽ bắt đầu hoạt động khá thường xuyên. Phải làm gì khi động cơ quá nóng
4. Mùi cháy: Tất cả các loại dầu động cơ đều có nhiệt độ bốc cháy, nhiệt độ mà dầu bắt đầu chuyển thành hơi. Nếu động cơ quá nóng, dầu sẽ quá nóng và bắt đầu bốc hơi. Nếu bạn nhận thấy mùi khét có tính axit này bốc ra từ khoang động cơ thì đó là dấu hiệu tốt cho thấy xe của bạn đang chạy quá nóng hoặc dầu đã bị hỏng. Dầu khoáng có điểm chớp cháy thấp hơn so với dầu tổng hợp nên sẽ bắt đầu cháy sớm hơn.
5. Tăng độ rung: Dầu động cơ tiếp tục bôi trơn hàng trăm bộ phận của động cơ để lướt qua nhau một cách trơn tru. Nhưng khi các bộ phận của động cơ không nhận đủ lượng dầu cần thiết, các rung động sẽ tăng lên. Mặc dù tất cả những chiếc xe ngày nay đều có gắn động cơ bằng cao su, nhưng vẫn có thể nhận thấy những rung động trong quá trình lái thử. Nếu bạn lái xe ô tô hộp số tay, bạn thậm chí có thể cảm thấy mức độ rung của hộp số tăng lên.
Nếu bạn nghi ngờ rằng động cơ của bạn đang đói với áp suất dầu thấp, bạn cần biết nguyên nhân có thể gây ra vấn đề này. Một hoặc nhiều trong sáu điều này có thể gây ra áp suất dầu thấp trong xe của bạn.
1) Mức dầu thấp: Đây là điều đầu tiên bạn nên kiểm tra nếu bạn nghi ngờ áp suất dầu thấp. Bạn nên kiểm tra mức dầu mỗi tháng một lần nhưng có bao nhiêu người thực sự làm điều đó? Không nhiều. Nếu mức dầu trên que thăm dầu của bạn thấp hơn mức tối thiểu thì điều đó có thể gây ra áp suất dầu thấp. Đổ dầu nếu cần.
Xem video bên dưới để biết cách dầu chảy bên trong động cơ:
2):Bộ lọc dầu bị tắc: Bạn có thay bộ lọc dầu vào mỗi lần thay dầu không? Nếu không, nó có thể bị tắc với các mảnh vụn và bùn. Điều này đặc biệt dễ xảy ra hơn đối với động cơ diesel. Bộ lọc bị tắc nghẽn là một vật cản lớn trong đường dẫn dầu và điều đó chắc chắn sẽ làm giảm áp suất dầu.
3) Bộ lọc ngăn chứa dầu bị tắc: Ở cuối đường ống lấy dầu trong bể chứa là một bộ lọc lưới, còn được gọi là lưới lọc. Vì điều này không dễ tiếp cận, nó không được kiểm tra hoặc làm sạch trong quá trình bảo dưỡng thường xuyên. Bộ lọc này cũng có thể bị tắc nếu nó lấy các mảnh vụn từ dầu bẩn. Để làm sạch điều này, bạn cần phải tháo chảo dầu (bể chứa) để tiếp cận nó. Chỉ cần làm sạch nó bằng một ít dầu hỏa và một chiếc bàn chải và đặt nó trở lại.
4) Bơm dầu bị lỗi: Lỗi bơm dầu không phải là khá phổ biến như bị ngập trong dầu, nó luôn được bôi trơn. Tuy nhiên, nó vẫn có thể bị lỗi trong một số trường hợp hiếm hoi.
4) Hình thành bùn trong động cơ: Với các loại dầu hiện đại, ngày nay việc hình thành cặn không phải là vấn đề lớn. Nhưng nếu bạn không tuân theo lịch trình bảo dưỡng xe của mình, dầu cũ sẽ mất đặc tính tẩy rửa và sự hình thành cặn sẽ tăng lên.
Bùn có thể dính vào các đường dẫn dầu hẹp và khiến nó trở nên hẹp hơn. Khi đó dầu sẽ có vấn đề chảy vào bên trong động cơ.
Sử dụng sai loại dầu với gói phụ gia không chính xác cũng có thể gây ra sự hình thành cặn. Vì vậy, hãy luôn kiểm tra đúng loại dầu từ sách hướng dẫn của chủ xe.
5) Độ nhớt của dầu quá thấp hoặc quá cao: Cảm biến áp suất dầu được hiệu chỉnh để hoạt động với độ nhớt của dầu do nhà sản xuất khuyến nghị. The pressure warning could be triggered if the engine oil is too thin or thick. That’s why many people have an issue with low oil pressure after oil change.
A low viscosity oil will easily flow through the oil galleries and there will be less resistance. This will result in less oil pressure build up.
If the oil viscosity is too high, the resistance to move around will be higher but it might have difficulty reaching narrower and difficult to reach oil pathways. The oil pressure will be high just after the oil pump but it will be low higher up in the engine.
6) Defective Oil Pressure sensor: If your car seems to run just fine, the issue could also be due to faulty oil pressure sensor. It can throw up oil pressure warning light even if everything’s fine. But you should not neglect this warning as low oil pressure can really hurt your engine by causing excessive wear to internal parts.
Starting going through all the above mentioned probable causes. Start with checking the oil level. If that’s fine then move to changing oil and oil filter. Motor Oils available on Amazon
Before flushing out the old oil you can also try a brand name Engine Flush to help clean sludge. Before oil change, engine flush is added to old oil, and the engine is kept running for 10-15 minutes before draining out the oil.
If this doesn’t fix the low oil pressure then try replacing the sensor as it’s quite inexpensive.
Move to clean oil pickup strainer next. This is an easy job but the oil pan needs to be removed so make sure you have a new gasket to install it back. Just clean the stainer with kerosene, parts cleaner, or WD-40 and an old toothbrush.
Your last resort should be getting the oil pump inspected. The pump should be able to generate oil pressure within spec.
Checkout:Symptoms of Bad Fuel pump
Áp suất dầu thấp:Ý nghĩa, nguyên nhân, triệu chứng và hướng dẫn khắc phục
Áp suất dầu cao:Ý nghĩa, nguyên nhân, triệu chứng và hướng dẫn khắc phục
Tại sao dầu động cơ của tôi thấp?
Áp suất dầu cao:Triệu chứng, Nguyên nhân và Sửa chữa