1. Van PCV:
- Hệ thống Thông gió cacte dương (PCV) bị lỗi có thể khiến hơi dầu tích tụ quá nhiều trong động cơ và cuối cùng thải ra ngoài qua ống xả, tạo ra khói trắng.
2. Vòng piston:
- Khi các vòng piston bị mòn hoặc hư hỏng không làm kín buồng xi lanh đúng cách sẽ tạo điều kiện cho dầu động cơ đi vào buồng đốt. Khi bị đốt cháy, loại dầu này có thể góp phần tạo ra khói trắng.
3. Phớt tăng áp:
- Phớt tăng áp bị mòn hoặc hư hỏng có thể dẫn đến dầu rò rỉ vào dòng khí thải, tạo ra khói trắng.
Việc điều chỉnh BOV có thể ảnh hưởng đến sự thay đổi nhỏ về áp suất trong khoang động cơ, nhưng nó sẽ không trực tiếp gây ra các triệu chứng của bạn trừ khi bằng cách nào đó một bộ phận khác bị hỏng đồng thời.
Dưới đây là một số bước bạn có thể thực hiện để xác định nguyên nhân gốc rễ và giải quyết vấn đề:
1. Kiểm tra mức dầu:
- Theo dõi mức dầu của bạn một cách nhất quán. Nếu mức dầu giảm đáng kể, điều này cho thấy động cơ đang tiêu thụ dầu một cách bất thường.
2. Xác nhận màu khói:
- Xác định màu sắc thực tế của khói thải.
* Khói trắng: Cho biết dầu có thể xuất hiện vì những lý do trên.
* Khói xám hoặc xanh: Hướng tới việc dầu bị cháy do vòng piston bị mòn hoặc các nguyên nhân khác.
* Khói đen: Cho biết hỗn hợp nhiên liệu giàu hoặc quá trình đốt cháy không đủ.
3. Kiểm tra van PCV:
- Xác định vị trí van PCV, thường được nối với nắp van và ống nạp bằng ống mềm. Ngắt kết nối các ống và thực hiện kiểm tra trực quan. Nếu bị kẹt hoặc có quá nhiều bùn thì nên thay thế nó.
4. Kiểm tra nén:
- Tiến hành thử nén để xác định tính nguyên vẹn của các xéc măng và lỗ xi lanh.
5. Chẩn đoán chuyên môn:
- Dựa trên những phát hiện của bạn, bạn nên tìm kiếm lời khuyên từ thợ cơ khí có trình độ và chuyên môn về các loại xe này. Khói trắng này có thể chỉ ra các vấn đề bên trong hoặc bộ tăng áp.
Tôi phải làm gì trong trường hợp khẩn cấp trên ô tô?
EVs mong đợi:2020-2025
Bảo dưỡng ô tô điện hoặc ô tô hybrid:Đáng thực hiện chuyển đổi?
5 Hiện tượng của thanh kết nối bị cong (&Chi phí thay thế)