2. Nếu mức dầu đúng thì bơm trợ lực lái hoặc trợ lực phanh có thể bị lỗi. Những thành phần này phải được thay thế bởi một thợ cơ khí có trình độ.
3. Một nguyên nhân khác có thể là do ống trợ lực lái hoặc dây phanh bị rò rỉ. Kiểm tra các bộ phận này xem có dấu hiệu hư hỏng hoặc rò rỉ nào không. Nếu bạn tìm thấy bất kỳ rò rỉ nào, các ống hoặc đường ống phải được thay thế.
4. Nếu bạn vẫn gặp vấn đề với tay lái trợ lực hoặc phanh, tốt nhất bạn nên nhờ thợ cơ khí có chuyên môn chẩn đoán xe của mình.
Dưới đây là một số mẹo bổ sung có thể giúp bạn khắc phục sự cố:
Kiểm tra pin: Pin yếu hoặc hết pin có thể gây ra các vấn đề về trợ lực lái và phanh. Đảm bảo pin đã được sạc đầy và ở tình trạng tốt.
Kiểm tra máy phát điện: Máy phát điện sạc ắc quy. Nếu máy phát điện không hoạt động bình thường, nó có thể gây ra các vấn đề về trợ lực lái và phanh. Nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra máy phát điện.
Kiểm tra dây đai: Dây curoa dẫn động bơm trợ lực lái và trợ lực phanh. Nếu dây đai bị mòn hoặc hư hỏng, chúng có thể gây ra các vấn đề về trợ lực lái và phanh. Đảm bảo dây đai ở tình trạng tốt và được căng đúng mức.
Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện những bước kiểm tra này, tốt nhất bạn nên nhờ thợ máy có chuyên môn chẩn đoán xe của mình.
Phải làm gì khi có phán quyết liên quan đến việc thu hồi xe?
Bạn có thể tặng một chiếc ô tô có quyền cầm giữ trên đó không?
Sự căng thẳng của ánh sáng động cơ kiểm tra
Cách bảo vệ ô tô của bạn khi có lũ quét