Nguyên nhân khiến dầu bị thổi ra khỏi ống xả là gì?

1. Vòng piston bị mòn: Các vòng piston có nhiệm vụ bịt kín khí đốt và ngăn chúng thoát ra ngoài cacte. Theo thời gian, những vòng đệm này có thể bị mòn hoặc hư hỏng, khiến một lượng nhỏ dầu rò rỉ vào buồng đốt. Khi pít-tông di chuyển xuống xi-lanh, lượng dầu này có thể bị đẩy ra ngoài qua van xả, tạo ra khói có thể nhìn thấy và có khả năng làm giảm hiệu suất động cơ.

2. Mòn hoặc hư hỏng quá mức thành xi lanh: Nếu thành xi lanh bị mòn hoặc hư hỏng quá mức do các yếu tố như bôi trơn kém hoặc mài mòn cơ học, chúng có thể không tạo ra lớp bịt kín hiệu quả đối với các vòng piston, khiến dầu đi vòng và đi vào buồng đốt. Điều này cũng có thể dẫn đến việc dầu bị thổi ra khỏi ống xả.

3. Độ nhớt dầu không chính xác: Sử dụng dầu có độ nhớt không chính xác có thể góp phần làm dầu bị tràn. Dầu loãng hơn có thể không cung cấp đủ độ kín ở nhiệt độ hoặc áp suất cao, dẫn đến rò rỉ dầu qua các vòng piston. Ngoài ra, dầu đặc hơn có thể không lưu thông bình thường, gây ra nhiệt và áp suất quá cao, đồng thời thúc đẩy quá trình đốt cháy dầu và khí thải.

4. Chức năng hệ thống PCV (Thông gió cacte dương) không chính xác: Hệ thống PCV chịu trách nhiệm quản lý sự tích tụ áp suất trong cacte và định tuyến mọi hơi hoặc khí vào đường ống nạp để đốt cháy. Nếu hệ thống này bị lỗi hoặc bị tắc, áp suất quá cao trong cacte có thể đẩy dầu qua các vòng đệm và qua ống xả.

5. Ốc xả dầu kém: Nếu có vấn đề với đường hồi dầu trong động cơ hoặc đường thoát dầu bị hạn chế, dầu có thể tích tụ và tích tụ ở phần trên của động cơ, khiến dầu bị đẩy vào buồng đốt và cuối cùng bị thổi ra khỏi ống xả.

6. Đổ đầy động cơ: Đổ quá nhiều dầu vào động cơ có thể khiến mức dầu cao hơn đến những khu vực không nên đến, dẫn đến áp suất dầu tăng và cuối cùng là rò rỉ qua các bộ phận khác nhau của động cơ, bao gồm cả ống xả.