1. Vấn đề về phanh :
- Má phanh bị mòn: Khi má phanh bị mòn theo thời gian, chúng có thể tạo ra tiếng mài hoặc tiếng kêu khi tác dụng.
- Cá kẹp phanh bị kẹt: Nếu thước kẹp không nhả ra đúng cách sau khi phanh, nó có thể khiến má phanh và rôto tiếp xúc liên tục, dẫn đến tiếng mài.
2. Hỏng vòng bi bánh xe :
- Vòng bi bánh xe bị mòn hoặc hư hỏng có thể tạo ra âm thanh mài mòn khi xe chuyển động. Tiếng ồn có thể rõ ràng hơn khi quay về hướng bánh xe bị ảnh hưởng.
3. Khớp CV bị hỏng (Khớp nối vận tốc không đổi) :
- Khớp CV bị lỗi có thể tạo ra tiếng kêu lách cách hoặc ken két, đặc biệt khi rẽ hoặc tăng tốc. Khớp CV có nhiệm vụ truyền lực từ hộp số tới các bánh xe đồng thời cho phép chuyển động êm ái.
4. Các bộ phận của hệ thống treo bị lỏng hoặc bị mòn :
- Các bộ phận của hệ thống treo bị mòn hoặc hư hỏng, chẳng hạn như khớp bi, tay điều khiển hoặc thanh giằng, có thể tạo ra tiếng mài mòn hoặc kêu lạch cạch khi hệ thống treo di chuyển.
5. Vấn đề về lốp :
- Lốp mòn không đều: Lốp mòn không đều, chẳng hạn như tiếng lõm hoặc tiếng vỏ sò, có thể làm tăng tiếng ồn trên đường và có khả năng tạo ra âm thanh mài mòn.
- Vật lạ trong lốp: Nếu có đinh, ốc vít hoặc vật sắc nhọn khác mắc vào lốp, lốp có thể phát ra tiếng mài mòn khi tiếp xúc với mặt đường.
Điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra xe để xác định chính xác nguồn gốc của tiếng ồn mài và thực hiện các sửa chữa cần thiết để đảm bảo điều kiện lái xe an toàn.
Liệu một chiếc ATV có phù hợp với chiếc giường tuyết lở năm 2004 không?
Làm thế nào để làm sạch bộ chế hòa khí của xe đạp địa hình Honda Xr1oor?
Tại sao bạn phải trả thuế bán hàng cho xe ô tô đã qua sử dụng?
Hiểu mã P0340