Tại sao nước làm mát động cơ bị rò rỉ khi khởi động động cơ?

1. Tăng áp suất hệ thống làm mát: Khi động cơ khởi động, nhiệt độ tăng lên nhanh chóng, khiến chất làm mát giãn nở và tạo áp suất trong hệ thống làm mát. Nếu áp suất vượt quá khả năng của hệ thống, nó có thể đẩy chất làm mát thoát ra ngoài do rò rỉ hoặc các điểm yếu.

2. Nắp bộ tản nhiệt bị lỗi: Nắp tản nhiệt có nhiệm vụ duy trì mức áp suất chính xác trong hệ thống làm mát. Nắp bộ tản nhiệt bị lỗi hoặc bị hỏng có thể khiến chất làm mát bị rò rỉ khi áp suất tăng lên.

3. Ống tản nhiệt bị lỏng hoặc bị hỏng: Các ống nối bộ tản nhiệt với động cơ và các bộ phận khác của hệ thống làm mát có thể bị lỏng hoặc hư hỏng theo thời gian. Điều này có thể dẫn đến rò rỉ chất làm mát khi động cơ đang chạy và áp suất tăng lên.

4. Bộ tản nhiệt bị nứt hoặc hư hỏng: Trong trường hợp nghiêm trọng, vết nứt hoặc hư hỏng bộ tản nhiệt có thể khiến chất làm mát bị rò rỉ khi động cơ đang chạy. Điều này thường xảy ra do tác động vật lý, ăn mòn hoặc hao mòn do tuổi tác.

5. Máy bơm nước bị lỗi: Máy bơm nước có nhiệm vụ tuần hoàn chất làm mát qua động cơ. Nếu phớt bơm nước bị hỏng hoặc bị hỏng, nó có thể khiến chất làm mát rò rỉ ra khỏi máy bơm khi động cơ đang chạy.

6. Hỏng miếng đệm đầu: Miếng đệm đầu bị nổ hoặc hư hỏng cũng có thể dẫn đến rò rỉ chất làm mát. Điều này xảy ra khi vòng đệm giữa khối động cơ và đầu xi-lanh bị hỏng, khiến chất làm mát thoát ra khỏi buồng đốt hoặc trộn lẫn với các chất lỏng khác.

Nếu bạn nhận thấy chất làm mát bị rò rỉ khi khởi động động cơ, điều cần thiết là phải nhờ thợ cơ khí hoặc kỹ thuật viên ô tô có trình độ chuyên môn kiểm tra xe. Họ có thể chẩn đoán chính xác nguồn rò rỉ và thực hiện các sửa chữa cần thiết để đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động bình thường.