Khi đai cam (còn được gọi là đai định thời) bị đứt hoặc đứt khi động cơ đang chạy, nó có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho các bộ phận bên trong động cơ, đặc biệt là van và piston.
Đai cam đồng bộ hóa thời gian của các van và piston của động cơ. nó truyền chuyển động từ trục khuỷu đến trục cam, đảm bảo cho các van đóng mở đúng thời điểm để không khí, nhiên liệu, khí thải ra vào xi lanh.
Nếu đai cam bị đứt, sự đồng bộ hóa này bị mất và các van có thể va vào các piston, gây ra hư hỏng đáng kể. Các van có thể bị cong, gãy hoặc bị lệch và các piston có thể bị hỏng hoặc nứt. Khi điều này xảy ra, động cơ không thể hoạt động bình thường và có thể bị hư hỏng bên trong ngoài việc sửa chữa.
Mặc dù trong một số trường hợp hiếm hoi, có thể sửa chữa động cơ và thay thế các bộ phận bị hư hỏng, nhưng việc thay thế toàn bộ động cơ thường tiết kiệm và thiết thực hơn.
Mức độ hư hỏng và liệu có cần động cơ mới hay không có thể được xác định bởi thợ máy hoặc kỹ thuật viên có trình độ, người có thể đánh giá tình trạng động cơ bên trong và đưa ra phương án hành động phù hợp nhất dựa trên kết quả phát hiện.
Các yếu tố chính quyết định phí bảo hiểm ô tô là gì?
Vì sao Honda 450r bị tràn dầu?
Khi sơn lại một chiếc xe có lớp sơn tốt, bạn có thể bắt đầu tráng men và sau đó dùng sáp tẩy rửa không?
Hướng dẫn mua bộ sạc EV:Xem tất cả các tùy chọn của bạn