Tại sao các cổng được sử dụng trong động cơ hai thì?

Trong động cơ hai thì, các cổng được sử dụng thay cho van để điều khiển luồng không khí và nhiên liệu vào và ra khỏi buồng đốt. Điều này là do thiết kế và hoạt động cụ thể của động cơ hai thì, khác biệt đáng kể so với động cơ bốn thì. Dưới đây là lý do tại sao các cổng được sử dụng trong động cơ hai thì:

1. Thiết kế đơn giản hơn:Động cơ hai thì có thiết kế đơn giản hơn so với động cơ bốn thì. Chúng không yêu cầu các cơ cấu van phức tạp, chẳng hạn như trục cam và bộ truyền động van. Thay vào đó, các cổng được tích hợp trực tiếp vào thành xi lanh hoặc đầu xi lanh. Sự đơn giản này làm giảm số lượng bộ phận chuyển động, giúp việc bảo trì dễ dàng hơn.

2. Cải thiện hiệu quả:Các cổng cho phép thu gom và sạc buồng đốt hiệu quả hơn. Khi piston di chuyển xuống trong hành trình xả, nó sẽ mở ra cổng xả, cho phép khí cháy thoát ra ngoài nhanh chóng và hiệu quả. Tương tự, khi piston di chuyển lên trong hành trình nạp, nó sẽ mở cổng nạp, cho phép hỗn hợp không khí-nhiên liệu trong lành đi vào xi lanh.

3. Mật độ công suất tăng:Động cơ hai thì có thể đạt được công suất đầu ra cao hơn và mật độ công suất tốt hơn so với động cơ bốn thì có kích thước tương tự. Điều này là do động cơ hai thì hoàn thành một chu trình công suất trong hai hành trình của piston, cho phép chúng tạo ra nhiều công suất hơn trên mỗi đơn vị dịch chuyển và chiếm ít không gian hơn.

4. Giảm tiếng ồn và độ rung:Các cổng góp phần giảm tiếng ồn và độ rung ở động cơ hai thì. Vì không cần cơ cấu van nên động cơ hoạt động êm hơn. Ngoài ra, sự đơn giản của thiết kế cổng giúp giảm nguy cơ gây ra tiếng ồn và độ rung cơ học.

5. Cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu:Động cơ hai thì có thể tiết kiệm nhiên liệu hơn trong những điều kiện vận hành nhất định. Điều này là do hỗn hợp nhiên liệu-không khí được đưa trực tiếp vào buồng đốt thông qua các cổng, làm giảm nguy cơ lãng phí nhiên liệu.

Nhìn chung, các cổng đóng vai trò quan trọng trong thiết kế và vận hành động cơ hai thì. Chúng cho phép thu gom, sạc và phát điện hiệu quả trong khi vẫn duy trì sự đơn giản và giảm độ phức tạp cơ học. Những ưu điểm này làm cho động cơ hai thì phù hợp với các ứng dụng yêu cầu độ nhỏ gọn, mật độ công suất và hiệu quả sử dụng nhiên liệu, chẳng hạn như trong xe máy, xe tay ga và động cơ gắn ngoài cỡ nhỏ.