Khói trắng:
* chất làm mát trong buồng đốt: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất của khói trắng, đặc biệt nếu nó dày và có mùi ngọt ngào. Một miếng đệm đầu thổi, đầu nứt, hoặc đầu bị cong vênh là thủ phạm thông thường.
* Dầu trong buồng đốt: Điều này có thể chỉ ra các vòng pít -tông bị mòn, con dấu thân van hoặc đầu bị hỏng. Khói thường sẽ được xám xanh trong trường hợp này.
* Các vấn đề liên quan đến nhiên liệu: Trong khi ít phổ biến hơn, nhiên liệu quá mức có thể gây ra khói trắng, đặc biệt là trong khi bắt đầu lạnh.
chugging:
* Misfire: Điều này có thể được gây ra bởi các bugi bị lỗi, dây đánh lửa, nắp phân phối/cánh quạt hoặc bơm nhiên liệu yếu.
* rò rỉ chân không: Có thể gây ra sự nhàn rỗi và do dự động cơ thất thường.
* Vấn đề phân phối nhiên liệu: Một bộ lọc nhiên liệu bị tắc hoặc một vấn đề với kim phun nhiên liệu có thể dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu không đồng đều.
Thời gian và Khói/Khai thác:
Mặc dù chuỗi/dây đai thời gian hết hạn có thể gây ra sai lầm và có khả năng ảnh hưởng đến việc cung cấp nhiên liệu, nhưng không có khả năng là nguyên nhân chính của khói trắng dày.
Làm gì:
1. Kiểm tra chất làm mát trong dầu: Kiểm tra que thăm và tìm kiếm một chất sữa hoặc kem.
2. Kiểm tra dầu trong chất làm mát: Tìm kiếm một màng dầu hoặc dư lượng trong hồ chứa chất làm mát.
3. Kiểm tra các dấu hiệu khác của vấn đề đệm đầu: Tìm kiếm bong bóng trong bể chứa chất làm mát khi động cơ đang chạy.
4. Kiểm tra rò rỉ: Tìm kiếm chất làm mát hoặc rò rỉ dầu xung quanh động cơ.
5. Kiểm tra nén: Điều này có thể giúp xác định các vấn đề với vòng piston hoặc van.
6. Kiểm tra các bugi: Kiểm tra quá mức ô nhiễm hoặc dấu hiệu hao mòn.
7. Kiểm tra rò rỉ chân không: Sử dụng thước đo chân không để kiểm tra rò rỉ trong ống nạp hoặc ống.
Lưu ý quan trọng: Điều cần thiết là được chẩn đoán thích hợp từ một thợ máy đủ điều kiện để xác định nguyên nhân gốc rễ của vấn đề. Họ có thể thực hiện các bài kiểm tra cần thiết và xác định tiến trình hành động tốt nhất.
Pin nhiên liệu hoạt động như thế nào?
DẦU diesel có làm hỏng động cơ xăng không?
Bạn có kiểm tra dầu khi xe đang bật hay tắt không?
Chi phí điều chỉnh là bao nhiêu?