1. Quá nhiều:
* Sai lầm đơn giản: Lý do phổ biến nhất chỉ đơn giản là tràn ngập hồ chứa. Chất lỏng lái trợ lực mở rộng khi nó nóng lên, và nếu hồ chứa đã đầy, nó không có nơi nào để đi mà ra ngoài.
* Mức chất lỏng không chính xác: Hồ chứa có dấu hiệu cho mức chất lỏng lạnh và nóng. Hãy chắc chắn rằng bạn đang kiểm tra mức chất lỏng khi động cơ lạnh và lấp đầy nó đến mức lạnh.
2. Máy bơm trợ lực lái bị lỗi:
* rò rỉ nội bộ: Một máy bơm lái trợ lực bị mòn có thể có các con dấu bên trong bị rò rỉ, cho phép chất lỏng bỏ qua máy bơm và vào hồ chứa. Điều này có thể tạo ra sự tích tụ áp lực và buộc chất lỏng ra.
* rò rỉ bên ngoài: Một rò rỉ bên ngoài tại máy bơm cũng có thể khiến chất lỏng đi vào hồ chứa. Kiểm tra máy bơm để biết rò rỉ, đặc biệt là xung quanh các dòng đầu vào và đầu ra.
3. Máy làm mát tay lái bị lỗi:
* Các dòng bị chặn: Bộ làm mát trợ lực lái giúp giữ cho chất lỏng mát. Nếu các đường của bộ làm mát bị chặn, chất lỏng có thể quá nóng, mở rộng và tràn.
* rò rỉ nội bộ: Một bộ làm mát bị lỗi có thể phát triển rò rỉ nội bộ, cho phép chất lỏng bỏ qua bộ làm mát và vào hồ chứa.
4. Van giảm áp bị lỗi:
* Van dính: Van giảm áp được thiết kế để giải phóng áp lực dư thừa trong hệ thống. Nếu van dính hoặc trục trặc, nó không thể giải phóng áp suất, dẫn đến tràn.
5. Dòng trả về bị tắc:
* Hạn chế: Một dòng trở lại bị tắc hoặc hạn chế có thể ngăn chất lỏng chảy trở lại hồ chứa. Điều này có thể gây ra sự tích tụ áp lực và tràn.
6. Không khí trong hệ thống:
* chảy máu không đúng cách: Không khí trong hệ thống lái trợ lực có thể gây ra biến động áp suất và tràn. Hãy chắc chắn rằng hệ thống được làm cho đúng sau khi sửa chữa hoặc thay đổi chất lỏng.
Khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra mức chất lỏng: Xác minh rằng chất lỏng được lấp đầy đến mức chính xác khi động cơ lạnh.
2. Kiểm tra rò rỉ: Tìm kiếm bất kỳ rò rỉ xung quanh máy bơm trợ lực lái, ống và mát hơn.
3. Kiểm tra không khí trong hệ thống: Nếu hệ thống gần đây đã được bảo dưỡng, hãy đảm bảo rằng nó được làm cho đúng.
4. Nghe những tiếng động bất thường: Một âm thanh rên rỉ hoặc rên rỉ từ bơm trợ lực lái có thể chỉ ra một vấn đề.
Quan trọng:
* Nếu bạn nghi ngờ một vấn đề nghiêm trọng với hệ thống lái trợ lực, tốt nhất nên tham khảo một thợ máy đủ điều kiện.
* Không bao giờ thêm chất lỏng lái trợ lực trong khi động cơ đang chạy.
Bằng cách kiểm tra cẩn thận hệ thống và giải quyết các vấn đề tiềm năng được liệt kê ở trên, bạn có thể hy vọng giải quyết vấn đề tràn dầu trợ lực lái trong ACURA 3.2TL của bạn.
Làm thế nào để thay bugi trên xe Subaru GL 1986?
Cách tìm trung tâm chết hàng đầu:3 phương pháp khác nhau
Ai đã tạo ra đầu máy?
6 Triệu chứng của Đai máy phát điện bị lỏng (&Chi phí thay thế)