Tỷ lệ nhiên liệu không khí của động cơ xăng được điều khiển bởi?

Tỷ lệ nhiên liệu không khí trong động cơ xăng chủ yếu được điều khiển bởi đơn vị điều khiển điện tử (ECU) .

Đây là cách nó hoạt động:

1. Cảm biến: ECU nhận được thông tin từ các cảm biến khác nhau, bao gồm:

* Cảm biến oxy: Đo lượng oxy trong khí thải.

* Cảm biến vị trí bướm ga: Chỉ ra việc mở bướm ga, biểu thị nhu cầu về sức mạnh của người lái.

* Cảm biến áp suất tuyệt đối (bản đồ) đa dạng: Đo áp suất trong đa tạp lượng.

* Cảm biến tốc độ động cơ: Theo dõi vòng tua của động cơ.

* Máy đo lưu lượng không khí (MAF): Đo lượng không khí vào động cơ.

2. Tính toán ECU: ECU sử dụng dữ liệu từ các cảm biến này để tính tỷ lệ nhiên liệu không khí tối ưu cho các điều kiện lái xe hiện tại. Tỷ lệ tối ưu này được gọi là tỷ lệ Stoichiometric , thường là khoảng 14,7:1 (14,7 phần không khí đến 1 phần nhiên liệu).

3. Bộ truyền động: ECU sau đó gửi tín hiệu cho các bộ truyền động để điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu không khí:

* kim phun nhiên liệu: ECU kiểm soát lượng nhiên liệu được bơm vào động cơ.

* Cơ thể bướm ga: ECU điều chỉnh mở bướm ga, điều khiển lượng không khí đi vào động cơ.

Các yếu tố ảnh hưởng đến tỷ lệ nhiên liệu không khí:

* Điều kiện lái xe: ECU điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu không khí dựa trên các yếu tố như tải động cơ, tốc độ động cơ và nhiệt độ môi trường xung quanh.

* Loại động cơ: Thiết kế động cơ khác nhau có thể yêu cầu tỷ lệ nhiên liệu không khí hơi khác nhau.

* Chất lượng nhiên liệu: Tỷ lệ nhiên liệu không khí có thể được điều chỉnh một chút để bù cho sự thay đổi chất lượng nhiên liệu.

Tầm quan trọng của tỷ lệ nhiên liệu không khí:

Tỷ lệ nhiên liệu không khí là rất quan trọng đối với:

* Hiệu suất động cơ: Đốt cháy tối ưu đòi hỏi một tỷ lệ nhiên liệu không khí chính xác.

* Phát thải: Tỷ lệ nhiên liệu không khí thích hợp làm giảm lượng khí thải của các chất ô nhiễm có hại như carbon monoxide, hydrocarbon và oxit nitơ.

* Tiết kiệm nhiên liệu: Tỷ lệ nhiên liệu không khí gầy hơn (nhiều không khí hơn, ít nhiên liệu) có thể cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, nhưng nó cũng có thể dẫn đến việc gõ động cơ nếu hỗn hợp quá nạc.

Tóm lại, ECU đóng vai trò trung tâm trong việc kiểm soát tỷ lệ nhiên liệu không khí trong động cơ xăng, liên tục điều chỉnh nó để đảm bảo hiệu suất tối ưu, khí thải và tiết kiệm nhiên liệu.