Tại sao động cơ trong khi tăng tốc BOG chỉ khi động cơ nóng?

Chúng ta hãy phá vỡ lý do tại sao một động cơ có thể sa lầy khi tăng tốc chỉ sau khi nó nóng. Điều này chỉ ra một vài thủ phạm tiềm năng:

1. Vấn đề phân phối nhiên liệu

* Khóa hơi: Điều này xảy ra khi các đường nhiên liệu hoặc bơm nhiên liệu quá nóng, khiến xăng biến thành hơi. Hơi nước này không thể dễ dàng được bơm hoặc nguyên tử hóa, dẫn đến vấn đề đói nhiên liệu, đặc biệt là khi bạn yêu cầu thêm nhiên liệu trong quá trình tăng tốc.

* Các vấn đề về bơm nhiên liệu: Một máy bơm nhiên liệu thất bại có thể không thể duy trì đủ áp suất khi động cơ nóng. Điều này có thể dẫn đến việc thiếu nguồn cung cấp nhiên liệu, khiến động cơ bị sa lầy.

* Chơi lọc bộ lọc nhiên liệu: Một bộ lọc nhiên liệu bị tắc hạn chế lưu lượng nhiên liệu, trở nên rõ ràng hơn theo nhu cầu gia tốc tăng lên. Điều này có nhiều khả năng xảy ra khi động cơ nóng, vì dòng nhiên liệu thường giảm ở nhiệt độ cao hơn.

2. Vấn đề hệ thống đánh lửa

* bugi cắm: Bugi bị mòn hoặc bị phạm lỗi có thể không thể đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu một cách hiệu quả khi nóng. Điều này có thể dẫn đến sai lầm và mất quyền lực.

* dây đánh lửa: Vết nứt hoặc hao mòn trong dây đánh lửa có thể gây ra rò rỉ tia lửa và tia lửa yếu khi nóng.

* Cap và Rotor nhà phân phối: Các vết nứt hoặc ăn mòn trong các bộ phận này có thể làm gián đoạn việc phân phối tia lửa, đặc biệt là khi động cơ nóng và các bộ phận mở rộng.

3. Vấn đề về lượng không khí

* tắc lọc bộ lọc không khí: Một bộ lọc không khí bẩn hạn chế luồng không khí, làm cho động cơ khó thở hơn. Điều này đặc biệt đáng chú ý khi động cơ nóng và cần nhiều không khí hơn để đốt.

* rò rỉ chân không: Một rò rỉ chân không có thể hút trong không khí không được đo, làm đảo lộn hỗn hợp nhiên liệu không khí, dẫn đến đốt cháy kém, và đặc biệt đáng chú ý dưới sự tăng tốc.

4. Các vấn đề cơ học

* Vành đai thời gian hoặc các vấn đề về chuỗi: Một dây đai hoặc chuỗi thời gian bị mòn hoặc bị hỏng có thể gây ra thời gian van kém, ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.

* rò rỉ ống dẫn hoặc ống xả: Các vết nứt trong ống nạp hoặc ống xả có thể gây rò rỉ không khí, ảnh hưởng đến hỗn hợp nhiên liệu không khí và đốt cháy.

Chẩn đoán và giải pháp

* Kiểm tra khóa hơi: Kiểm tra các đường nhiên liệu và bơm nhiên liệu để tiếp xúc với nhiệt. Cân nhắc sử dụng cách nhiệt dòng nhiên liệu hoặc di chuyển bơm nhiên liệu đến khu vực mát hơn.

* Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Kiểm tra áp suất nhiên liệu khi nhàn rỗi và trong quá trình tăng tốc. Việc đọc áp suất thấp cho thấy một vấn đề với bơm nhiên liệu, bộ lọc hoặc dòng.

* Kiểm tra bugi và dây điện: Thay thế bugi bị mòn hoặc bị phạm lỗi và kiểm tra dây để bị hư hại.

* Kiểm tra hệ thống đánh lửa: Kiểm tra nắp phân phối, rôto và cuộn dây đánh lửa cho các vết nứt hoặc ăn mòn.

* Làm sạch hoặc thay thế bộ lọc không khí: Đảm bảo bộ lọc không khí sạch sẽ hoặc thay thế nó nếu cần thiết.

* Kiểm tra lượng ống dẫn và ống xả: Tìm kiếm vết nứt hoặc rò rỉ.

* Kiểm tra vành đai/chuỗi thời gian: Kiểm tra vành đai hoặc dây chuyền thời gian cho hao mòn hoặc hư hỏng.

Lưu ý: Điều quan trọng là tham khảo một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa các vấn đề động cơ thích hợp.