Auto >> Công nghệ tự động >  >> Động cơ
  1. Sữa chữa ô tô
  2. Bảo dưỡng ô tô
  3. Động cơ
  4. Xe điện
  5. Lái tự động
  6. Bức ảnh ô tô

Cách hoạt động của hộp số tuần tự


Hộp số này có cơ cấu sang số tuần tự tùy chỉnh được vận hành bằng khí nén và điều khiển bằng máy tính. Đó là hộp đồng bộ 5 tốc độ, ZF transaxle model 5DS-25-2. Ảnh:Derek Smith, Gruppe / 5 Automotive

Nếu bạn đã đọc bài viết HowStuffWorks Cách hộp số tay hoạt động, thì bạn sẽ hiểu hoạt động bên trong của hộp số tay điển hình và bạn biết lý do tại sao hộp số tay sử dụng mẫu "H" tiêu chuẩn trong bộ chuyển số.

Nếu bạn đã từng đi xe máy, bạn sẽ biết rằng hộp số tay trên xe máy không có gì giống như thế này. Trên xe máy, bạn sang số bằng cách dùng ngón chân bấm vào cần gạt lên hoặc xuống. Đó là một cách nhanh hơn nhiều để thay đổi. Loại hộp số này được gọi là hộp số tuần tự hoặc hộp số tay tuần tự .

Hóa ra là hầu hết các xe đua cũng sử dụng hộp số tuần tự. Hộp số tuần tự cung cấp cho người lái một số lợi thế quan trọng rất hữu ích trên xe đua. Chúng ta sẽ thảo luận về những ưu điểm này ở phần sau của bài viết này.

Trong bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu cách thức hoạt động của hộp số tay tuần tự và tại sao loại hộp số này hiện đang xuất hiện trên nhiều loại xe hiệu suất cao.

> Trong Hộp số


HowStuffWorks

Cách hoạt động của hộp số tay cung cấp sự hiểu biết cơ bản về các cơ chế bên trong hộp số tay. Hộp số tay năm cấp là tiêu chuẩn khá phổ biến trên ô tô ngày nay. Bên trong nó trông giống như thế này:

Có ba phuộc được điều khiển bởi ba thanh được tác động bởi cần số. Nhìn vào thanh chuyển đổi từ trên xuống, chúng trông như thế này ở bánh răng trung tính, đảo ngược, bánh răng thứ nhất và thứ hai:


HowStuffWorks

Mẫu "H" cho phép bạn di chuyển thanh chuyển giữa các thanh điều khiển cho ba ngã ba và di chuyển các thanh này qua lại.

Hộp số tay tuần tự hoạt động theo cùng một cách. Vẫn còn một bộ nĩa bộ chọn bánh răng mà vòng cổ chuyển động ăn khớp với bánh răng. Điểm khác biệt duy nhất là cách thao tác của các thanh điều khiển. Mẫu "H" bị loại bỏ và thay thế bằng một chuyển động khác.

Trong xe đua, chuyển động của cần số là "đẩy về phía trước" để sang số hoặc "lùi về phía sau" để sang số. Nếu đang sang số và muốn sang số cao hơn (ví dụ từ số 2 đến số 3), bạn gạt cần số về phía trước. Để đi từ thứ 3 đến thứ 4, bạn lại đẩy cần về phía trước. Để chuyển từ thứ 4 đến thứ 5, bạn lại nhấn tiếp tục. Nó là chuyển động giống nhau mọi lúc. Để lùi xuống một số, nói từ thứ 5 đến thứ 4, bạn kéo cần về phía sau. Trong các xe ô tô sản xuất hàng loạt của châu Âu, cần số di chuyển tới và lùi để chuyển số tương ứng sang các bánh răng cao hơn và thấp hơn. Trong những chiếc xe Công thức Một, thực tế có hai mái chèo ở hai bên vô lăng, thay vì một cần số. Cánh khuấy bên trái dịch chuyển lên, trong khi cánh khuấy bên phải chuyển dịch xuống. Trên xe mô tô, bạn cũng làm điều tương tự, nhưng thay vì dùng tay di chuyển cần gạt tới lui, bạn di chuyển cần gạt lên và xuống bằng chân.

Những gì những chuyển động này đang làm là quay một trống ăn mòn . Trống trông như thế này:


Hình ảnh lịch sự Quaife Engineering Ltd. Bản quyền Quaife.

Bạn có thể thấy rằng có các rãnh được cắt trên trống. Các rãnh này có thể thực hiện một trong hai việc:

  • Nếu trống nằm cách xa các bánh răng của bộ truyền động, các rãnh sẽ kiểm soát các thanh điều khiển tiêu chuẩn.
  • Nếu tang trống nằm cạnh bánh răng, các rãnh sẽ di chuyển trực tiếp ngã ba của bộ chọn bánh răng và không cần thanh điều khiển. Đây có vẻ là kỹ thuật phổ biến hơn vì nó có ít bộ phận hơn và nhỏ gọn hơn.

Vì vậy, khi bạn di chuyển cần gạt, nó sẽ quay trống một nấc (ví dụ:50 độ). Sự quay này làm cho các thanh hoặc nĩa chuyển động theo các rãnh trên tang trống, làm thay đổi các bánh răng.


Hoạt ảnh của truyền tuần tự sáu tốc độ Ảnh do Mike Challenger, Haydndesign Ltd cung cấp

Vì trống, bạn phải chuyển theo trình tự . Chẳng hạn, không có sự bỏ qua, từ bánh răng đầu tiên đến bánh răng thứ ba. Bạn luôn phải đi qua bánh răng thứ hai để đến bánh răng thứ ba. Khi xuống số cũng vậy. Ưu điểm của hệ thống này là không thể xảy ra sai sót khi chuyển dịch. Bạn luôn chuyển sang thiết bị tiếp theo.

> Ưu điểm của Hộp số tuần tự


Chiếc xe này có hộp số sáu cấp tuần tự, vì vậy thay vì kiểu chữ H trên hộp số sàn thông thường, cần số sẽ di chuyển trên một đường thẳng.

Gần như mọi xe đua có hộp số sàn đều sử dụng cách tiếp cận tuần tự thay vì kiểu "H". Có bốn lý do chính cho sự ưu tiên này:

  1. Sự thay đổi tuần tự nhanh hơn. Ví dụ, để chuyển từ số 2 đến số 3 trên kiểu chữ "H", bạn phải đẩy cần lên, lên và xuống một lần nữa. Điều đó cần có thời gian. Trên hộp số tuần tự, bạn chỉ cần đẩy cần lên cho mỗi lần chuyển số.
  2. Sự thay đổi tuần tự là nhất quán. Bạn không cần phải nghĩ, "Xem nào, tôi đang ở số thứ hai nên tôi phải tăng tốc để lên thứ ba." Bạn chỉ cần đẩy cần về phía trước - chuyển động giống nhau đối với mọi bánh răng.
  3. Vị trí đặt tay nhất quán. Với kiểu chữ "H", vị trí của cần số thay đổi, vì vậy bạn phải suy nghĩ về vị trí đặt tay tùy thuộc vào việc bạn đang ở số nào. Với hộp số tuần tự, cần số luôn ở cùng một vị trí cho ca sau.
  4. Sự thay đổi tuần tự không có bất ngờ. Nếu bạn chuyển sai với mẫu "H" trong một cuộc đua (ví dụ:chuyển xuống số 2 khi bạn định về số 4), có thể nổ máy. Điều đó không bao giờ có thể xảy ra với hộp số tuần tự.

Ưu điểm khác là lẫy chuyển số tuần tự chiếm ít diện tích hơn trong khoang lái xe đua. Bạn chỉ cần khoảng trống cho chuyển động tiến / lùi của cần gạt, không phải trái / phải.

Gần như tất cả các hộp số cuộc đua đều sử dụng phương pháp chuyển số tuần tự. Trống được quay bằng tay bằng một đòn bẩy trong buồng lái hoặc được quay bằng các ống lồng, khí nén hoặc thủy lực được kích hoạt bằng điện tử. Trong trường hợp điện tử, người lái có một cặp công tắc mái chèo trên vô lăng để điều khiển cơ chế và không bao giờ phải di chuyển tay khỏi vô lăng.

Do những ưu điểm của cách tiếp cận tuần tự, loại hộp số này đang bắt đầu xuất hiện trên các xe ô tô ở thị trường bộ truyền động cao cấp. Không nên nhầm lẫn hộp số tay tuần tự với loại hộp số tự động "tiptronic". Hệ thống tiptronic có thể sao chép chuyển động cần số của hộp số tuần tự. Tuy nhiên, vì cốt lõi của hộp số tiptronic là hộp số tự động nên nó vẫn có bộ biến mô và thường không chuyển số nhanh bằng.

Để biết thêm thông tin về quá trình truyền tuần tự và các chủ đề liên quan, hãy xem các liên kết theo sau.

Câu hỏi thường gặp về Hộp số tuần tự

Hộp số tuần tự có chức năng gì?
Hộp số tuần tự được sử dụng cùng với hộp số tay (cụ thể là hộp số tay tuần tự) để cho phép chuyển số nhanh hơn. Tuy nhiên, với hộp số tuần tự, người lái xe chỉ có thể lên hoặc xuống số tiếp theo - hoặc tiếp theo trong chuỗi - số.
Bạn có cần ly hợp cho hộp số tuần tự không?
Bạn cần một ly hợp cho bánh răng đầu tiên với hộp số tuần tự, nhưng bạn không cần một ly hợp cho các bánh răng còn lại.
Tại sao ô tô không có hộp số tuần tự?
Hộp số tuần tự thực sự được thiết kế cho xe máy và xe đua. Tuy nhiên, một số dòng xe cao cấp hơn đang bắt đầu xuất hiện hộp số tuần tự.
Bạn làm cách nào để chuyển một đường truyền tuần tự?
Hộp số tuần tự đơn giản. Bạn chỉ cần đẩy lên trên để chuyển sang số tiếp theo hoặc xuống để chuyển sang số trước.
Hộp số và hộp số có giống nhau không?
Về mặt kỹ thuật, hộp số là một thành phần của bộ truyền động. Hộp số là một bộ truyền bánh răng đi kèm, còn bộ truyền động là toàn bộ hệ thống truyền lực (bao gồm cả hộp số).

> Nhiều thông tin hơn

Các bài viết liên quan

  • Cách truyền thủ công hoạt động
  • Cách thức hoạt động của bộ ly hợp
  • Cách hoạt động của hộp số tự động
  • Cách Gears hoạt động
  • Cách hoạt động của Tỷ số truyền
  • Cách động cơ ô tô hoạt động

Các liên kết tuyệt vời khác

  • Gemini / QED Lotus Elise
  • Quaife:Hộp số:Hộp số Đua xe tuần tự 6 tốc độ HD Dodge Viper
  • Chỉ báo hộp số tuần tự Geartronics
  • indacar.com:Truyền
  • Dự án Giấy trắng Lấp lánh - PDF
  • Khái niệm cơ bản về hộp số xe máy 101
  • TotalMotorSport.com:Cắt bỏ đường truyền

Cách con lăn than hoạt động

Tái chế dầu hoạt động như thế nào?

Hệ thống treo khí hoạt động như thế nào

Sữa chữa ô tô

Cách hoạt động của hộp số tự động