* Các hệ thống đánh lửa khác nhau: Động cơ diesel dựa vào Đánh lửa nén , trong đó nhiên liệu được đốt cháy bởi nhiệt tạo ra từ không khí nén. Xăng, mặt khác, được thiết kế để đốt cháy với một tia lửa.
* Thuộc tính nhiên liệu: Xăng có điểm flash thấp hơn (nhiệt độ mà nó đốt cháy) và biến động cao hơn động cơ diesel. Điều này có nghĩa là xăng sẽ bốc hơi dễ dàng hơn và có khả năng đốt cháy sớm, dẫn đến:
* phát nổ: Đây là một vụ nổ bạo lực và không được kiểm soát trong buồng đốt, có thể làm hỏng các bộ phận động cơ.
* Lackfires: Nhiên liệu không cháy có thể đốt cháy trong đa tạp, gây ra một hậu quả.
* phun nhiên liệu: Xăng được tiêm ở áp suất thấp hơn so với động cơ diesel, điều này rất quan trọng để đốt cháy thích hợp trong động cơ diesel.
* Bôi trơn: Xăng không bôi trơn bơm nhiên liệu và kim phun cũng như động cơ diesel, dẫn đến hao mòn.
Hậu quả của việc sử dụng xăng trong động cơ diesel:
* Thiệt hại động cơ: Chất nổ và tác dụng gây ảnh hưởng đến pít -tông, thanh kết nối, van và các thành phần động cơ khác.
* Nguy hiểm hỏa hoạn: Sự biến động cao hơn của xăng làm tăng nguy cơ hỏa hoạn trong khoang động cơ.
* Hoạt động không hiệu quả: Động cơ có thể sẽ chạy kém, với công suất thấp và khói quá mức.
Tóm lại:
Nó là rất nguy hiểm và không khôn ngoan Để sử dụng xăng trong động cơ diesel. Nó có thể dẫn đến thiệt hại động cơ nghiêm trọng, nguy cơ hỏa hoạn và sửa chữa tốn kém.
Luôn sử dụng nhiên liệu chính xác được chỉ định cho động cơ của xe của bạn. Nếu bạn không chắc chắn về loại nhiên liệu cần thiết, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc một thợ máy đủ điều kiện.
Nếu xe của bạn bị ì và thậm chí ngừng chạy vào buổi sáng, đặc biệt là khi trời bị ướt thì nguyên nhân có thể là gì?
5 thứ bạn nên luôn có trong bộ khẩn cấp trên ô tô của mình
Động cơ Mazda 626 2002 có động cơ can thiệp không?
Nước trong bình xăng? (Các triệu chứng thường gặp và cách loại bỏ nó)