Kiểm tra nửa trục

Trục nửa, còn được gọi là trục trục, chỉ được lắp trên ô tô dẫn động cầu sau. Chúng tương đối ít gây ra sự cố trong quá trình vận hành bình thường, mặc dù chúng là những thành phần chịu lực cao.

Đầu bên trong của trục được hỗ trợ và dẫn động bởi bộ vi sai, còn đầu bên ngoài được hỗ trợ trong các ổ đỡ giữa trục và vỏ trục.

Các vòng bi này có phớt dầu gắn sẵn hoặc riêng biệt. Vòng bi có thể là ổ bi, ổ lăn côn (cả hai vòng bi trong), hoặc ổ lăn thẳng sử dụng trục trục làm vòng trong.

Khi một nửa trục bị hỏng, bánh sau sẽ không thể lái được.

Các triệu chứng chính của nửa trục bị mòn là tiếng gõ hoặc tiếng kêu khi tăng tốc hoặc giảm tốc. Nguyên nhân là do mòn và chạy quá mức giữa trục và trục vi sai.

Tuy nhiên, các triệu chứng tương tự cũng có thể xảy ra nếu bánh răng vương miện và bánh răng bánh răng trong bộ vi sai được chia lưới không chính xác, các trục mặt bích của bánh răng truyền động bị mòn hoặc các bu lông mặt bích dẫn động bị lỏng.

Nếu bạn không chắc chắn về nguồn tiếng ồn, hãy tham khảo ý kiến ​​của một nhà để xe. Cần có các công cụ đặc biệt để kiểm tra độ mòn, được gọi là giữa hai bộ phận như răng của bánh răng. data-term-id ="1310"> backlash