Chức năng của sau khi làm mát trong động cơ diesel là gì?

Đây là một sự cố về vai trò của nó:

* tăng mật độ: Không khí nóng mở rộng, dẫn đến mật độ thấp hơn. Các nhân viên sau làm mát không khí, khiến nó co lại và trở nên dày đặc hơn. Không khí dày đặc hơn này chứa nhiều phân tử oxy trên một đơn vị thể tích, dẫn đến:

* Cải thiện đốt cháy: Nhiều oxy hơn có nghĩa là một quá trình đốt cháy hoàn chỉnh hơn, dẫn đến sản lượng công suất cao hơn và hiệu quả nhiên liệu tốt hơn.

* Giảm phát thải NOx: Nhiệt độ đốt cháy dẫn đến giảm phát thải oxit nitơ (NOX), là chất gây ô nhiễm có hại.

* Giảm ứng suất nhiệt: Không khí lượng mát hơn làm giảm nhiệt độ bên trong các xi lanh, làm giảm ứng suất nhiệt trên các thành phần động cơ. Điều này mở rộng tuổi thọ của động cơ và giảm khả năng đánh lửa hoặc phát nổ.

* Cải thiện bôi trơn: Không khí mát hơn giúp duy trì độ nhớt của dầu động cơ, đảm bảo bôi trơn các bộ phận chuyển động thích hợp. Điều này đặc biệt quan trọng trong các động cơ hiệu suất cao trong đó ma sát và nhiệt là những yếu tố quan trọng.

Cách thức hoạt động:

Một người chăm sóc sau đó về cơ bản là một bộ trao đổi nhiệt. Đó là một thiết bị sử dụng môi trường làm mát (thường là nước hoặc không khí) để loại bỏ nhiệt từ không khí nén đến từ bộ tăng áp. Không khí được làm mát sau đó đi vào ống nạp, nơi nó được trộn với nhiên liệu và được gửi đến các xi lanh.

Lợi ích của một người sau:

* Tăng sức mạnh và mô -men xoắn: Do hiệu quả đốt cháy được cải thiện.

* tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn: Bằng cách tối đa hóa việc sử dụng nhiên liệu được tiêm.

* giảm khí thải: Nhiệt độ đốt cháy thấp hơn dẫn đến khí thải sạch hơn.

* Cuộc sống động cơ mở rộng: Bằng cách giảm ứng suất nhiệt trên các thành phần động cơ.

Tóm lại: Chất làm sau đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện hiệu suất, hiệu quả và độ bền của động cơ diesel bằng cách làm mát hiệu quả không khí nạp trước khi nó đi vào xi lanh.