Điều gì làm cho nhiên liệu Inter vào dầu trên Cummins N14 525 ESP?

Đây là cách nhiên liệu vào các xi lanh trong một ESP N14:

1. bình nhiên liệu: Nhiên liệu bắt đầu trong bể, giống như bất kỳ động cơ.

2. Bộ lọc nhiên liệu: Nó đi qua một bộ lọc chính để loại bỏ bất kỳ chất gây ô nhiễm.

3. Bơm nâng: Một bơm nâng áp suất thấp rút nhiên liệu từ bình và gửi nó đến bộ lọc nhiên liệu.

4. Bơm truyền nhiên liệu: Một bơm truyền áp suất cao hơn sau đó đẩy nhiên liệu vào hệ thống HPCR.

5. Đường sắt chung áp suất cao: HPCR là một hệ thống đường ray nơi nhiên liệu được điều áp ở mức cực cao (lên tới 29.000 psi) bằng một máy bơm áp suất cao.

6. kim phun nhiên liệu: Mỗi xi lanh có kim phun được điều khiển điện tử riêng. Các kim phun mở và đóng nhanh chóng, tiêm một lượng nhiên liệu chính xác vào buồng đốt vào đúng thời điểm.

Về cơ bản, vai trò "Inter Inter" được chơi bởi máy bơm áp suất cao và hệ thống đường sắt chung trong ESP N14. Các thành phần này chịu trách nhiệm tạo áp lực cho nhiên liệu và cung cấp nó cho kim phun. Các kim phun sau đó kiểm soát thời gian và lượng nhiên liệu được bơm vào các xi lanh.

Ghi chú quan trọng:

* Hệ thống ESP được thiết kế cho hiệu quả nhiên liệu tối ưu và giảm phát thải.

* Điều quan trọng là sử dụng nhiên liệu chất lượng cao để ngăn chặn việc tắc nghẽn các thành phần HPCR tinh tế.

* Hệ thống ESP được điều khiển điện tử, vì vậy mọi vấn đề với các cảm biến hoặc hệ thống dây điện có thể ảnh hưởng đến việc cung cấp nhiên liệu và hiệu suất động cơ.

Nếu bạn đang gặp phải các vấn đề với hệ thống nhiên liệu của N14, tốt nhất là bạn nên tham khảo một thợ máy đủ điều kiện.