Trừ khi bạn lái một chiếc xe số tay, bạn có thể sử dụng chất lỏng trợ lực lái. Nó được sử dụng trong hầu hết các xe ô tô hiện đại với hệ thống lái trợ lực. Mặc dù bạn có thể thấy những chiếc ô tô mới ra đời từ hệ thống lái trợ lực điện, nhưng rất nhiều ô tô từ thập kỷ trước đã sử dụng hệ thống lái trợ lực thủy lực.
Bất cứ khi nào hệ thống lái thủy lực được sử dụng, nó cần có chất lỏng trợ lực lái để hoạt động bình thường. Vậy, chất lỏng trợ lực lái là gì? Màu sắc của chất lỏng trợ lực lái là gì và ý nghĩa của chúng?
Trong hệ thống trợ lực lái, chất lỏng trợ lực lái là một thành phần thiết yếu. Như tên cho thấy, nó làm tăng hiệu quả của chuyển động và làm cho việc lái dễ dàng.
Trong hệ thống lái trợ lực thủy lực, chất lỏng trợ lực lái đóng vai trò là phương tiện truyền lực từ vô lăng đến các bánh xe trên đường. Trên đường đi, nó nhân lên lực như bất kỳ hệ thống thủy lực nào, do đó giảm nỗ lực cần thiết để điều khiển xe.
Chất lỏng nằm trong một bình chứa dưới cột lái. Nó thường ở phía người lái xe. Việc xác định nó không khó lắm, vì nó được đánh dấu rõ ràng là “trợ lực lái” hoặc “chất lỏng lái”.
Ngày nay, chúng ta có nhiều loại dầu trợ lực lái trên thị trường. Hầu hết các nhà sản xuất đều khuyến nghị bạn nên sử dụng loại dầu trợ lực lái nào trên ô tô của mình. Điều quan trọng là đảm bảo bạn sử dụng đúng loại mà nhà sản xuất đề xuất. Hãy cùng chúng tôi xem xét một số loại dầu trợ lực lái thường được sử dụng.
Chất lỏng khoáng bao gồm một phần dầu mỏ và một số chất phụ gia khác. Chất lỏng này đặc biệt tuyệt vời cho các thành phần cao su. Nó làm giảm mài mòn chúng nhiều nhất có thể và tăng tuổi thọ của hệ thống lái. Nó cũng rẻ hơn so với nhiều loại chất lỏng khác.
Bất lợi chính mà bạn nhận được khi sử dụng chất lỏng này là tuổi thọ của chính chất lỏng. Chất lỏng sẽ sớm hết và bạn sẽ phải thường xuyên thay thế nó.
Đây là sự pha trộn giữa chất lỏng tổng hợp và chất lỏng khoáng tự nhiên hơn. Nó tạo thành một màu là sự pha trộn của cả chất lỏng tổng hợp và khoáng chất. Đây là chất bôi trơn tốt hơn hầu hết các chất lỏng khác trên thị trường. Trong khi nó tốt cho các thành phần kim loại, nó tạo ra nhiều mài mòn hơn cho các thành phần cao su.
Đây là loại dầu trợ lực lái được sử dụng rộng rãi nhất hiện nay. Nó được thiết kế nhân tạo để mang lại hiệu quả tốt nhất có thể cho hệ thống lái trợ lực. Hầu hết các nhà sản xuất xe hơi đều khuyến nghị sử dụng loại chất lỏng đặc biệt này.
Nó được làm từ dầu mỏ và một loạt các polyme đặc biệt. Các chất phụ gia khác được sử dụng để giảm sự hư hỏng của cao su. Không có nhiều điều để phàn nàn về loại chất lỏng này. Nó bền và cung cấp kết quả tuyệt vời về bôi trơn. Độ nhớt thấp của chất lỏng làm cho nó hoạt động hiệu quả ở nhiệt độ thấp.
Cuối cùng, chúng ta có chất lỏng phổ quát. Như tên cho thấy chất lỏng tương thích với rất nhiều hệ thống lái khác nhau. Nó cũng là một loại chất lỏng tổng hợp vì nó được thiết kế nhân tạo.
Các chất phụ gia đặc biệt trong chất lỏng này giúp giảm độ cứng đồng thời tăng tính chất bôi trơn. Một số được thiết kế để cung cấp khả năng bảo vệ vượt trội chống lại sự ăn mòn và mài mòn. Nó cũng có thể bịt kín các lỗ rò rỉ nhỏ.
Vấn đề chính sẽ là độ nhớt thay đổi. Bạn nên đảm bảo chọn độ nhớt tối ưu cho ô tô của mình trước khi sử dụng chất lỏng này.
Biết màu sắc của chất lỏng trong xe của bạn là rất quan trọng. Có rất nhiều chất lỏng trong xe của bạn. Một số trong số đó là dầu động cơ, dầu hộp số, dầu phanh, nước làm mát và tất nhiên là dầu lái.
Ví dụ, nếu bạn thấy một chất lỏng nhỏ xuống ô tô của mình, chỉ bằng cách biết màu sắc, bạn sẽ có thể xác định được chất lỏng đó. Và bằng cách xác định chất lỏng, bạn sẽ có thể tìm ra vấn đề gì xảy ra với chiếc xe của mình. Do chất lỏng khác nhau này được nhuộm bằng các màu khác nhau. Vậy dầu trợ lực lái có màu gì?
Đây là màu tiêu chuẩn cho hệ thống trợ lực lái điện. Hầu hết các loại dầu trợ lực lái trên thị trường đều có màu đỏ. Có một số cũng thiên về màu hồng.
Nếu bạn thấy chất lỏng màu đỏ rỉ ra từ xe, rất có thể đó là chất lỏng trợ lực lái. Nhưng nếu bạn muốn chắc chắn hơn, bạn có thể tìm kiếm vị trí rò rỉ. Nếu nó ở phía trước xe và một chút về phía ghế lái thì có lẽ đó là chất lỏng trợ lực lái.
Kết cấu sẽ không cho bạn biết nhiều điều, nhưng chất lỏng trợ lực lái hơi trơn. Nhiều chất lỏng khác trong xe của bạn cũng vậy, vì chúng góp phần làm giảm ma sát.
Vậy chất lỏng màu đỏ hoặc hồng trên đường lái xe của bạn có nghĩa là gì? Nếu nó bị rò rỉ, bạn cần phải xử lý nó ngay lập tức. Nhưng tin tốt là nó vẫn hoạt động bình thường và chưa hết hạn.
Trong khi màu đỏ hoặc hồng là màu tiêu chuẩn của dầu trợ lực lái, bạn phải hiểu rằng nó phát sinh do thuốc nhuộm. Tự nhiên, chất lỏng trong suốt. Một số nhà sản xuất quyết định giữ nó chính xác theo cách họ tin rằng việc chết chất lỏng có thể thay đổi thành phần hóa học của nó. Vì vậy, có nhiều khả năng là chất lỏng lái của bạn có thể rõ ràng.
Dầu trợ lực lái không được sản xuất có màu nâu sẫm hoặc đen. Màu này được gán cho dầu động cơ. Dầu động cơ bắt đầu chảy ra dưới dạng chất lỏng màu nâu. Khi hút bụi và các mảnh vụn tích tụ trong động cơ của bạn, nó sẽ đổi màu thành đen.
Điều tương tự cũng được thấy trong chất lỏng lái. Mặc dù bạn có thể đổ chất lỏng màu đỏ vào bể chứa, nhưng theo thời gian, nó sẽ thu được rất nhiều chất bẩn và mảnh vụn. Điều này cuối cùng làm thay đổi màu sắc của chất lỏng thành nâu hoặc đen.
Nếu bạn thấy dầu lái của mình có màu này, bạn nên thay đổi ngay lập tức. Tại thời điểm này, chất lỏng đã lưu thông quá lâu trên hệ thống lái trợ lực của bạn. Chất lỏng trợ lực lái bẩn sẽ không thể thực hiện các công việc của nó một cách chính xác.
Nếu dầu trợ lực lái của bạn có màu vàng, điều đó không có nghĩa là nó bị bẩn. Vậy tại sao chất lỏng trợ lực lái chuyển sang màu vàng? Nguyên nhân có thể xảy ra nhất là chất làm mát có thể bị trộn lẫn với chất lỏng trợ lực lái.
Đây không phải là một kịch bản phổ biến. Nhưng thực hư ra sao?
Trên thực tế, nó sẽ không ảnh hưởng nhiều đến tay lái trợ lực. Trừ khi tỷ lệ của chất làm mát trên chất lỏng trợ lực lái thay đổi đáng kể theo hướng của chất làm mát, nó sẽ không ảnh hưởng đến hệ thống trợ lực lái một cách có hại. Nhưng nếu chất làm mát bị rò rỉ, bạn có thể hết chất làm mát. Vì vậy, bạn nên sửa chữa nó.
Đây là màu xấu nhất có thể mà bạn có thể nhận thấy là chất lỏng lái của mình. Nếu chất lỏng của bạn có màu trắng đục hoặc có bọt, điều đó có nghĩa là không khí bị giữ lại trong chất lỏng. Thay vì trơn trượt, bạn có thể thấy chất lỏng lái của mình nhầy nhụa.
Nếu đúng như vậy, bạn phải hành động ngay lập tức. Xả chất lỏng càng sớm càng tốt và thay thế nó.
Một khi nó chuyển sang màu trắng đục hoặc có bọt, nó không còn thuận lợi bên trong hệ thống lái của bạn. Bạn sẽ bắt đầu nghe thấy âm thanh gõ từ tay lái và việc đánh lái sẽ tốn nhiều công sức hơn bình thường. Trong những trường hợp nghiêm trọng, tay lái của bạn có thể bị lệch lái.
Miễn là chất lỏng lái của bạn có màu đỏ hoặc trong, bạn sẽ ổn. Chất lỏng thay đổi màu sắc khi nó bị nhiễm bẩn. Theo thời gian và sự tích tụ của bụi bẩn và các tạp chất khác, chất lỏng sẽ chuyển sang màu sẫm hơn. Đây là chỉ báo để thay đổi chất lỏng lái.
Nếu chất lỏng lái của bạn có màu trắng, sữa hoặc có bọt, thì nó đã bị nhiễm nước hoặc không khí. Điều này cũng cho thấy rằng đã đến lúc bạn phải thay dầu lái.
Nếu bạn phát hiện ra màu sắc của dầu lái thông qua một vết rò rỉ, bạn nên xem xét việc sửa chữa chỗ rò rỉ. Mặc dù nó có thể không có tác dụng ngay lập tức, nhưng hệ thống cuối cùng có thể bị khô. Nếu không có dầu bôi trơn, bạn sẽ có nguy cơ bị hư hỏng nặng đối với hệ thống lái.
Một số nhà sản xuất mới hơn nhuộm dầu lái của họ với màu xanh lá cây. Điều này không có nghĩa là chất lỏng lái của bạn kém. Điểm mấu chốt, nếu bạn thấy nước lái của mình có màu sẫm hoặc trắng đục, bạn nên thay ngay.
Bây giờ bạn đã biết màu sắc của chất lỏng trợ lực lái nào là xấu, bạn có thể cân nhắc việc thay thế chất lỏng trợ lực lái của mình. Bạn có cần một người thợ để làm công việc này? Thay thế chất lỏng lái không phải là một nhiệm vụ khó khăn. Được trang bị kiến thức phù hợp, bạn có thể tự làm.
Hãy để chúng tôi thảo luận về toàn bộ quy trình thay thế dầu trợ lực lái.
Đầu tiên, bạn cần tìm loại dầu trợ lực lái phù hợp nhất cho xe của mình. Các nhà sản xuất khác nhau đề xuất các loại chất lỏng lái khác nhau. Nhiên liệu thích hợp sẽ được đề cập trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu. Nếu bạn không thể tìm thấy hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu, bạn có thể tra cứu nó trên internet.
Bây giờ bạn đã có chất lỏng thích hợp, bạn cần xác định vị trí bình chứa chất lỏng lái trong xe. Mở mui xe ra. Bạn sẽ có thể phân biệt hồ chứa một cách dễ dàng.
Sử dụng kích nâng đầu trước của ô tô để bạn có thể chui xuống dưới. Lấy một bình chứa để đổ chất lỏng cũ vào. Trườn vào gầm xe và xả hết chất lỏng cũ ra ngoài.
Nếu bạn không thể lấy hết chất lỏng ra ngoài, hãy xoay vô lăng sang hai bên. Điều này sẽ làm nhỏ bất kỳ chất lỏng còn lại bên trong.
Bây giờ, sử dụng một cái phễu để đổ chất lỏng mới vào bình chứa. Đảm bảo đổ chất lỏng cho đến khi nó đạt đến mức thích hợp.
Tháo giắc cắm và đưa trở lại mặt đất. Khởi động động cơ và để nó chạy trong vài giây. Thử xoay vô lăng sang trái và phải để kiểm tra xem nó có hoạt động trơn tru hay không. Hãy mang nó đi một đoạn ngắn nếu cần. Kiểm tra lại mức chất lỏng.
Nếu bạn hài lòng, vậy là xong, bạn đã thay thế thành công chất lỏng lái.
Dầu trợ lực lái được coi là thành phần cần thiết để ô tô hoạt động. Khi bạn thấy chất lỏng lái bị đổi màu, điều đó đơn giản có nghĩa là chất lỏng lái của bạn không hoạt động bình thường. Nhưng tại sao bạn cần thay dầu lái? Điều tồi tệ nhất có thể xảy ra là gì?
Hãy thử tưởng tượng, điều gì sẽ xảy ra nếu bạn bị mất lái khi đang lái xe. Không phải là vấn đề lớn đúng không, bạn vẫn có thể chèo lái. Bạn có thể nghĩ rằng chỉ cần bạn có thể lái chiếc xe của mình thì bạn có thể xoay sở được. Sự thật là chúng ta đã quen với việc lái xe với trợ lực lái. Nếu bạn bị mất tay lái trợ lực, việc thích nghi với điều đó sẽ mất nhiều thời gian. Vì vậy, bạn sẽ không có toàn quyền kiểm soát chiếc xe.
Bây giờ, hãy tưởng tượng điều tương tự xảy ra khi bạn đang lái xe ở tốc độ 100 dặm trên xa lộ. Bạn không thể chỉ đạo đúng cách. Nó sẽ chỉ là vấn đề thời gian trước khi bạn sụp đổ.
Nếu bạn đang tự hỏi điều gì có thể tồi tệ hơn việc mất trợ lực lái, đó là mất lái hoàn toàn. Một chức năng của chất lỏng lái là bôi trơn hệ thống lái. Làm như vậy sẽ đảm bảo các bánh răng và các bộ phận khác hoạt động trơn tru.
Nếu dịch của bạn chuyển sang màu đen do bẩn hoặc có màu trắng đục thì nó sẽ mất gần hết các đặc tính bôi trơn. Điều này có thể khiến tay lái bị giật. Bạn sẽ không thể lái ô tô của mình theo một trong hai hướng. Nếu điều này xảy ra ở tốc độ cao, kết quả có thể gây tử vong.
Đây là một tác động khác của việc thiếu chất bôi trơn. Nếu hệ thống của bạn không được bôi trơn đúng cách, các thành phần sẽ không thể hoạt động đồng bộ hoặc hoạt động trơn tru. Điều này sẽ làm cho các thành phần kim loại cọ xát vào nhau gây ra tiếng gõ.
Khi chất lỏng lái của bạn mất độ nhớt, nó sẽ không còn là chất lỏng thủy lực hiệu quả nữa. Chất lỏng là cách duy nhất mà lực có thể truyền từ điểm này sang điểm khác. Để điều đó xảy ra, nó phải là một chất lỏng chảy.
Khi chất bẩn được tích tụ, tỷ trọng của chất lỏng tăng lên trong khi giảm độ nhớt. Bạn sẽ có các triệu chứng tương tự nếu bạn sắp hết dầu lái.
Đây chỉ là một số thiệt hại hoặc nguy hiểm mà bạn có thể gặp phải khi bạn không có chất lỏng lái hoạt động trong hệ thống lái của bạn. Do đó, nếu thấy dầu lái có màu bất thường, bạn nên thay dầu lái càng sớm càng tốt.
Hệ thống lái trợ lực đã giúp việc lái những chiếc xe hiện đại trở nên dễ dàng hơn. Có hai hệ thống lái trợ lực khác nhau. Chúng là điện và thủy lực. Trợ lực lái thủy lực sử dụng chất lỏng trợ lực lái. Giống như bạn duy trì chất lượng của dầu động cơ hoặc chất lỏng truyền động, chất lỏng lái cũng cần được theo dõi và thay thế khi cần thiết.
Nói chung, dung dịch trợ lực lái được nhuộm màu đỏ hoặc hồng tùy thuộc vào nồng độ của thuốc nhuộm. Chất lỏng trợ lực lái rõ ràng cũng rất phổ biến. Các nhà sản xuất hiện đại cũng đang sử dụng thuốc nhuộm màu xanh lá cây. Miễn là bình trợ lực lái của bạn thuộc một trong các màu trên thì nó vẫn ở trong tình trạng tốt.
Khi chất lỏng lái dành một thời gian đáng kể trong hệ thống lái của bạn, nó sẽ bắt đầu đổi màu. Với sự tích tụ của bụi bẩn, nó sẽ bắt đầu chuyển sang màu nâu sẫm hoặc đen.
Nếu nó được trộn với nước hoặc không khí, chất lỏng sẽ chuyển sang sủi bọt và màu trắng đục. Một trong hai màu này có nghĩa là chất lỏng bị nhiễm bẩn. Nếu thấy nhớt lái ở giai đoạn này, bạn nên nhanh chóng thay thế.
Thay thế dầu trợ lực lái không phải là một việc khó. Bạn không cần phải thuê một thợ cơ khí cho quá trình này. Tìm loại chất lỏng lái phù hợp theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Với một chút công việc, bạn có thể tự thay thế nó.
Chất lỏng trợ lực lái của bạn đóng một vai trò rất lớn trong việc giữ cho hệ thống trợ lực lái hoạt động. Vì vậy, nếu bạn bị hết chất lỏng hoặc chất lỏng của bạn không đủ, nó có thể gây ra nhiều thiệt hại cho hệ thống lái của bạn. Trường hợp xấu nhất, nó có thể bị lỗi ổ đĩa giữa và gây ra sự tàn phá.
Vì vậy, bạn cần đảm bảo rằng chất lỏng lái của bạn ở trong tình trạng tốt nhất có thể. Bây giờ bạn đã biết màu sắc của chất lỏng trợ lực lái, nên việc duy trì nó không phải là một vấn đề.
Hãy cùng chúng tôi xem xét một số câu hỏi phổ biến nhất mà chủ xe ô tô hỏi về chất lỏng trợ lực lái.
Dầu trợ lực lái không yêu cầu nạp hoặc thay thế liên tục. Trung bình dung dịch trợ lực lái có tuổi thọ từ 3 đến 5 năm. Hoặc nó kéo dài 30.000 đến 60.000 dặm. Nhưng nếu bạn nhận thấy bất kỳ lý do nào để thay thế dầu trợ lực lái, bạn nên kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Dầu trợ lực lái có rất nhiều chức năng. Lý do chính để sử dụng chất lỏng trong hệ thống lái là hoạt động như một chất lỏng thủy lực. Ngoài ra, nó còn hoạt động như một chất bôi trơn, chất làm mát cho hệ thống lái, làm sạch hệ thống và chống ăn mòn. Một số thậm chí có khả năng sửa chữa những chỗ rò rỉ nhỏ.
Thành phần chính là silicone hoặc dầu mỏ. Sử dụng chất này làm cơ sở, các chất khác được thêm vào để nâng cao khả năng của nó. Các nhà sản xuất khác nhau sử dụng các chất phụ gia khác nhau. Vì vậy, chúng có thể có các thuộc tính hơi khác nhau.
Tìm kiếm những tiếng động bất thường từ hệ thống lái. Nếu nó bắt đầu rên rỉ hoặc tạo ra tiếng gõ, rất có thể bạn đang thiếu chất lỏng lái.
Ngoài ra, nếu chất lỏng của bạn mất tác dụng, bạn sẽ nhận thấy tay lái của mình trở nên cứng hơn, rung quá mức. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ điều nào trong số này, bạn cần kiểm tra chất lỏng trợ lực lái.
Một số người nói rằng chất lỏng trợ lực lái chuyển sang màu xanh lục khi nó hết hạn. Nhưng điều này là không đúng sự thật. Một số nhà sản xuất hiện đại đang bắt đầu sử dụng thuốc nhuộm màu xanh lá cây trên chất lỏng lái. Điều này không có nghĩa là có vấn đề với chất lỏng trợ lực lái của bạn.
Bạn có thể sử dụng hộp số tự động còn được gọi là ATF trên tay lái trợ lực của mình. Luôn luôn khuyến khích sử dụng dầu trợ lực lái cho xe, nhưng nếu bạn cần xả hết bình chứa, bạn có thể làm như vậy với dầu trợ lực.
Các loại dầu trợ lực lái khác nhau được đánh dấu bằng các thẻ giá khác nhau. Nói chung, chất lỏng trợ lực lái khoáng là rẻ nhất. Chúng có giá khoảng 10 đô la để thay thế.
Nếu bạn đang sử dụng dầu tổng hợp, chi phí sẽ cao hơn một chút. Dầu tổng hợp có thể có giá từ 20 đô la đến 50 đô la. Chất lỏng được sử dụng trong ô tô hiệu suất và ô tô thể thao cao cấp hơn một chút và có giá cao hơn.
Bạn không thể sử dụng dầu phanh cho hệ thống lái của mình. Dầu phanh và dầu lái không giống nhau. Và chúng không thể thay thế cho nhau. Nếu bạn không có dầu trợ lực lái, lựa chọn tốt nhất tiếp theo là Dầu hộp số tự động. Sử dụng một chất lỏng khác không bao giờ được khuyến khích.
Dầu phanh có thể làm hỏng hệ thống trợ lực lái. Nếu bạn đổ dầu phanh vào hệ thống lái trợ lực, nó sẽ làm hỏng bơm.
Mùi xe và ý nghĩa của chúng
Tại sao tôi bị mất chất lỏng trợ lực lái?
Tôi nên sử dụng chất lỏng trợ lực lái nào?
Cách thay đổi chất lỏng trợ lực lái?